Un puzzle pour cet hivers

Sur le LEO 4x2 il existe 2 chassis en fait.

Sur le chassis court c'est des trous oblongs donc il faut mettre les rondelles cuvettes. (chassis des 1ers LEO 4x2 competitions)

Sur le chassis long ( 26mm de plus), plus recent, les trous de fixations moteur sont fraisés donc plus besoins de rondelles cuvettes!

pour l'info Pierre

A+

Alain

Salut,

Pierre à tout dit, je confirme! donc pas de rondelle

@+

Ok. Merci pour cette info.

Voici où j'en suis:


A+
Phil

Phil, je vois que tu as monté tes amortos arrière. Je te conseille de mettre les joints spy Elcon. Les FG fuient...

@+

Le plus dur est fait

A+

Alain

sousou33 a écrit:Phil, je vois que tu as monté tes amortos arrière. Je te conseille de mettre les joints spy Elcon. Les FG fuient...

@+

Ok. Merci du tuyeau Sousou.
Euh, tu n'aurais pas la rèf. sous la main par hasard? Comme ça je n'aurais pas à chercher....

A+
Phil

C'est ceux là Phil

http://www.chacal-racing.com/product.php?id_product=2938

A+

Alain

Merci Alain.


Phil

Y a pas de quoi

Je les ai mis et plus de fuite

A+

Alain

Salut à tous.
Alors, comme promis en début de post : Voici le puzzle enfin terminé.

Quelques difficultés pour monter le pot FG : Si on met la cale alu on a d'une part la durite de retour carburant qui touche le pot donc il faut tourner le raccord cannelé sur le carbu. Ce qui nécessite le démontage de la pièce supérieure de ce dernier si on ne veut pas tout casser.
De plus, la palette de manoeuvre du starter touche le pot en position normale.... et pour c'à rien à faire: j'ai du mettre les cordes à piano pour décaler le pot. Et maintenant le pot touche la carro. Du coup je suis coincé : soit je découpe la carro soit je remet la bonne vieille gamelle.
Quelqu'un à une idée, car j'ai du passer à côté de quelque chose.

Bon voilà la photo.
La carro est à peindre et il manque le module de réception radio.


A+

Phil

C'est presque finit

C'est bizarre ton problème de réso

A+

Alain

Oui, c'est bizarre en effet. Je ne sait pas si d'autres ont le même soucis??

Phil

Ils ne vont pas manquer de te répondre dès qu'ils vont être connectés

A+

Alain

Salut.

Hummm. je suis le seul à avoir ce problème de palette de starter qui touche le pot
A+
Phil

Salut.
Eh bien voilà, le puzzle est terminé.
Le rodage est en partie terminé, le moteur commence à se libérer tranquillement. Premières impressions : Changement radical par rapport au Marder : La suspension est vraiment top et la tenue de piste s'en ressent. Bref , absolument pas déçu de mon achat.

Voilà une photo avant les premiers tonneaux


A+
Phil

PHILL il ne te manque plus qu'un peu de rouge sur ta carro et tu aura une "RASTA CAR"

Ah oui, tiens j'avais pas fait gaffe

Phil

Phil a écrit:Ah oui, tiens j'avais pas fait gaffe

Phil

on dit toujours ca quand on la fait volontairement lol

Super Phil ,très bon investissement ,tu ne vas pas le regretter!!!

Content pour toi et bienvenue parmis les désormais nombreux possésseurs de Léo 2!!!

A+...

Fred.

Chez FG, ils auraient pus faire un ptit effort au niveau de la finition de la partie avant de la carro::lorsque l'on vois la beauté, et le réalisme, de leur carro Piste.....dommage.......

@+ Serge

Salut.

C'est vrai Serge qu'il y a comme un manque à l'avant... Effectivement ils auraient pu prolonger et former le nez de la carro pour fermer l'avant.
Cela aurait été plus joli.
Il se peut cependant que la forme de cet avant soit ainsi, afin d'être compatible avec d'autres versions de chassis

A+
phil

Salut Phil,

Ah ça fait plaisir!!!!!!!!!!!
Y a plus qu'à lui faire mordre la poussière!!

Moi je teste le mien ce wd!!! enfin....

Pour ce qui est de la carro, en effet on dirait qu'il y a un manque, mais je pense aussi que c'est du à la longueur du châssis qui a été rallongé sur cette version

@+

On pourra aussi penser que c'est un mal pour un bien qui optimisera le refroidissement du moteur en facilitant la circulation de l'air frais sous la carrosserie... ;perso je préfère ça plutôt que l'inverse...

A+...

Fred.