Championnat d'Europe 2024 - Hanvec !

Remise des prix 4x2 !

Remise des prix 4X4 !

Remise des Prix SC !

Les pilotes femme récompensées !

Championnat d'europe a Hanvec terminé.
Nous sommes en catégorie short course avec la Vortex CNC short maax.
Merci déjà à Alexandre De Panthou pour cette caisse, à mon mecano Jérôme Smeulders pour l'aide toute la semaine et à tout le staf du circuit Amco de L'Ouest.
Les entrainements du début de semaine se passent dans des conditions de pluie, dur de trouver les réglages, une fois sec une fois mouillé mais on avance bien sur la voiture la vitesse est là.
place aux qualifications. 
Q1 je fais 4,  la voiture va bien mais quelques erreurs de pilotage.
Q2, problème avec mes freins le disque se bloque la voiture est dure à tenir, je sauve quand même ma manche heureusement.
Q3, problème avec mon accu la voiture coupe je rentre au stand manche à oublier.
Q4 à la réception de la grosse bosse, mon filtre à air sort de son support et me fait caler le moteur, décidément pas de chance !!!
Je suis donc 8 au général je pars avec le numéro 4 en demi- finale B.
La demi se passe bien je roule à mon rythme sans forcer, la voiture manque de réglage et de vitesse à cause de mes manques de roulage aux qualifs mais ca passe la finale est là !!!!!
Pour la finale je prends le numéro 5, le départ est lancé et là je fais une erreur stupide je tombe de la bosse je me retrouve à 16 secondes de la tète de course, je cravache les réglages fait, après la demi sont superbes la voiture est facile et rapide je remonte à 8 secondes du leader tout se passe bien mais à 6 minutes de la fin une voiture se retourne sur la grosse double en plein milieux en bout de ligne droite un retardataire prend la corde il me reste juste le coté droit de la bosse entre le ramasseur et la voiture,  mauvais choix la voiture prend un gros kick sur le train arrière retombe et rebondie sur le nez et finie sa course dans les pneus, je repars mais la vis arrière de la cale de pince a cassé, l'axe est parti en vacance. elle traine la patte et moi j'ai envie de mourir :-(
Je retiens plusieurs choses par rapport a mes anciennes expériences en CE .
Déjà un 32cc en short course est devenu obligatoire sinon tu perds du temps a chaque relance moi j'avais un 29cc MRCP ct juste mais honorable.
Ne pas sauter peut te sauver la course!!!!
Mettre un pare choc solide sur les SC car ca pousse.
Reprendre l'entrainement pour l'année prochaine.


Gros point positif la caisse ca bombarde facile a démonter et piloter et super fiable
 j'ai juste tordu une tour ar sur un gros choc rien d'autre de toute la semaine.
De bon échange de réglage avec Judicael Gandino et Ludo Dias.


On revient en fin d'année pour vous donner plus d'informations sur la commercialisation de la voiture et le tarif.


A bientôt sur le championnat de France.


Thomas MRCP Racing

Salut Thomas,

Merci pour ce compte-rendu
Je confirme, tu avais un bon rythme

Je ferai une présentation photo très vite sur la voiture

@+

L'essence était contrôlée. Il fallait avoir de l'essence d'une certaine station essence.
Pour effectuer ce contrôle, l'image de l'essence de la station était comparée à l'image de l'essence prélevée dans le carbu des voitures.

Suite du contrôle technique. Avec contrôle des moteurs pour les 3 premiers de chaque catégorie après les finales

RC Racing TV était présent pour filmer la course

La VR01 de VR Modelsport (Voiture de Romain VALTER).
Romain m'a dit que de nouvelles pièces ont été apportées sur sa voiture et celle de Wesley.

Le Rival de chez N-R-P (RN Tuning Modelsport).
Les 1ers tests ont été fait sur le CE. La voiture a progressé tout au long de la semaine, mais le team a pu constater des améliorations à apporter.