Essai protection moteur

salut

cette année on a beaucoup roulé dans la poussiérre et je me suis aperçu que ça peut passer par le filtre à air mais aussi par les roulement et joints spy surtout côté embrayage

je pense avoir réglé le probléme du filtre à air ,du coup j'ai essayé de fabriquer une sorte de filtre avant le joint spy, sur le léopard c'est assez facile parce que le support moteur ( démontage rapide ) prend ce filtre en sandwitch

j'ai donc simplement découpé une flasque dans un filtre à air d'aspirateur que j'ai huilé , j'éspere que celà pourra fonctionner , à voir donc sur la piste

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voilà c'est juste un premier test , je sais pas si c'est réalisable sur toutes les voitures , faudra voir aussi la qualité du filtre j'ai vu qu'il y en a plusieurs sorte

la grosse question c'est est ce que tous les joints spy sont bons ou certains meilleur que d'autres ??

dans tous les cas c'est un probléme récurant , je sais pas combien de moteur ont "bouffé" cette année mais à mon avis beaucoup!!!

Salut David,

Très bonne idée!
Reste à voir si ça fonctionne maintenant...
Avec mon père, on va essayer quelque chose aussi.

J'ai remarqué moi aussi que ça passe par là... et surtout avec les moteurs préparé. J'en ai grillé 2 coup sur coup...
Ce que je comprend pas, c'est que ça ne met jamais arrivé avec un moteur stock.... les moteurs préparés sont beaucoup plus fragiles?
Peut être dû à l'augmentation de trs minutes + compression / dépression + augementation de t° ???

J'ai pas l'impression que ça n'arrive qu'à moi!?

@+

Salut david
Je suis entrain de faire la même bidouille mais avec du feutre de 2mm, trempé aussi dans l'huile et placé entre le joint spi et le roulement en espérant que ça soit efficace.

Philippe

Sympa comme bidouille, et si ça marche

Oh non sousou ça n'arrive pas qu'à toi!!

Cathy , mettre le filtre entre le joint spy et le roulement me fait un peu peur , on est quand méme à l'interrieur du moteur et le roulement n'est pas falsqué, j'ai peur qu'avec le mélange et la combustion il ne dure pas longtemps et finisse par aller se coincer dans le roulement

Je vais changer les roulements par des flasqués , mais je ne pense pas que le feutre puisse se détèriorer.A+ Philippe

Bonsoir Phillipe

d'accord je comprend mieux , oui pourquoi pas un roulement flasqué mais que côté exterieurs alors non?

en tout cas ça m'interresse, si t'as le temps de faire quelques photo, n'hésites pas

T'en fait pas David, on essayera de montrer tout ça!

@+

sur les premiere mobilette 103 peugeot il y avait une feutrine huilé entre le joint spi et le carter d'allumage c'etait trés fiable sa ne s'usé pas

Ah ben voilà!!! donc pas de raison à ce que ça ne fonctionne pas!!!

@+

Oui les roulements n'ont qu'un flasque côté embrayage et côté volant . OK pour les photos A+