Pot Victory RC pour les new Léopard 2!

c'est vrais que le montage et pas top!!!
sur mon ancien baja hpi j'ai monter un victory pas celui qui passe sous l'aileron
l'autre celui qui passe dans le parechoc et la nickel krome tout était bien a sa place

Même problème avec le pot 4x2 ! La fixation ne tombe pas en face de la vis de l'arceau. Moi je vais bidouiller une pièce pour la fixation au lieu de la desouder, mais c'est comme même penible pour un pot à ce prix!
J'espère qu'au moin les performances seront à l'attendu

Salut,

A mon avis, Monsterman et ingmoju, le problème de la patte qui n'est pas à la bonne place vient du fait que vous avez un sportline et non une version compétition. (vous êtes les 2 à avoir le même problème).
Si vous pouviez nous mettre une petite photo

@+

Bien observé Sousou, j'ai verifié et la pièce d'union de l'arceau avec le support amortisseur AR est un peu plus court sur la version compétition ainsi que toute la partie frontale est différente.
Parcontre je pense que j'aurais pas de problème de chauffe de l'arceau il y a pas mal de jeu.
Voici pour les photos

Je récupère mon échappement fin de semaine ,il est chez un chaudronnier/métallier ,j'ai fais déplacer la patte de fixation de 17mm vers l'avant et "cabosser" proprement le cone arrière vers le tube de fuite afin de pouvoir rapprocher au maximum le corps d'échappement près de l'arceau pour conserver au moins 3 points de fixation sur 5 sur le support d'amortisseurs et éloigner quelque peu le cul de l'échappement du support d'amortos;on voit d'ailleurs bien sur la photo de Ural61 que la sortie d'échappement ne permet pas d'utiliser toutes les fixations d'amortos,même sur la version Compétition,quel dommage .

En effet Sousou,je pense qu'apparemment il y a plus de soucis d'adaptation sur la version Sportline que la version Compétition car je vois que sur cette dernière,la patte de fixation supérieure "tombe" parfaitement en face de la vis,ce qui n'est pas le cas sur la version Sportline .

J'en conclurais donc qu'il serait préférable,Messieurs les revendeurs de Victory,de vous renseigner avant de vendre un échappement qui ne se monte finalement pas,sauf modififications,sur nos modèles ou suivant versions comme c'est le cas ici.

Dès que je récupère tout ça,je ferais des photos modifs effectuées .

Merci pour vos retours

La balle est dans le camp de victory pour rectifier le tir

A+

Alain

C'est vrai que ça fait râler surtout à ces prix....

@+

ps: mon petit doigt me dit qu'un Samba va bientôt sortir (espérons que ça soit pas la même histoire..)

Comme convenu,voici quelques clichés,le montage du pot Victory terminé :



J'avais dis qu'il fallait,pour ma part,déplacer la patte de fixation de 15 mm vers l'avant ,ce qui a été fait ;il aurait même été bien de faire trois/quatre milimètres de plus car j'ai du utiliser ma fraise pour faire une petite encoche dans la patte de fixation histoire de pouvoir faire correspondre le trou et la vis sans "tirer" sur l'arceau...,enfin bon,c'est passé...



Là,j'en connais qui vont être contents!!! PUB!!!

Je peux malgrés le pot Victory,utiliser les trois premiers points d'encrage sup,grace notamment au support Alu d'amortos AR;je souhaite à ce propos bon courage à ceux qui veulent se lancer dans les modifs pour adapter le support sur le Sportline.



Il est à préciser que pour adapter le Victory sur le Sportline avec le support d'amortisseurs en Alu de la version Compétition,un chaudronnier a dû modifier le cône de sortie,celui-ci venant sinon toucher le support alu .

Et pour ceux qui,comme moi,ont souhaités conserver le système de freinage d'origine,il vous faudra raccourcir l'axe de frein puis le retarauder à 4mm pour la réception de la vis qui viendra bloquer la came de freinage.La vis devra être,cette fois,sans tête,afin de ne pas venir toucher le pot et laisser,en cas de choc,5mm de marge .



Là encore,j'ai dû chauffer l'arceau pour le plier légèrement afin de conserver une marge de sécurité d'environ 5mm.Le coude venait toucher sur le plastique avant ça...



Là,j'ai placé un petit tampon en mousse sous l'échappement,au cas ou,en cas de choc,celui-ci vienne heurter la platine transmission...



Et pour finir,un autre petit tampon vient se loger en bout d'échappement entre celui-ci et l'arceau,ça passe vraiment très près...,j'ai volontairement "collé" l'échappement contre l'arceau afin de conserver un maximum de point d'ancrage des amortisseurs au niveau du support d'amortos.

Bon boulot Fred !!

Ne te reste plus qu'à arrondir les angles droits de la patte supérieure du réso....cà sera plus BOOOOOO !!!

@+ Serge

Merci pour ce retour Fred,

Beau boulot

A+

Alain

Très jolie adaptation

Toujours dommage à 180€ le bout de devoir encore le renvoyer chez un chaudronnier

Personne ne s'est lancé dans le montage d'un pot 4X4 sur le 4X2?
Charger l'arrière je veux bien mais si c'est pour se retrouver sur 2 roues à chaque relance et perdre la direction bof. C'etait ce que je reprochais à mon marder à l'époque.
Aujourd'hui sur mon Léo j'ai déplacé la batterie sur la droite et j'ai un pot FG option 4X4. Etrangement je le trouve plus sain, même en l'air
Mais ce victory m'intersse pour teminer la prépa moteur. Si quelqu'un a tenté le montage...

Francky

Merci Francky pour tes commentaires .

Pour te rassurer,tu peux y aller tranquille!!!

Le pot du Victory 4X4 se montera sans problème sur le Sportline 4x2 ,c'est d'ailleurs ce que j'aurais du faire dès le début mais j'ai préféré mettre celui du 4x2 sur le 4x2 et celui du 4x4 sur le 4x4,résultat sur le 4x2,il y a au moins deux points d'ancrage supérieurs au niveau de la fixation des amortos qui sont devenus inutilisables + les adaptations/modifications du pot que tu connais...

Je ne sais plus ou j'ai vu un mec qui vendait un Victory 4x4 pour Léopard,ce pot était tout neuf,jamais monté...,lorsque j'ai voulu l'acheter hier pour justement le monter sur le 4x2,je ne l'ai plus trouvé... ,peut-être déjà vendu,l'annonce a du être retirée...

La seule modif qu'il te faudra faire,c'est rajouter une calle de 10mm d'épaisseur de chaque côté de l'avant de l'arceau pour le surélever car sinon le coude de sortie vient toucher l'arceau.Avec ces deux calles,il te reste même un peu de marge... ,enfin,c'est juste ce petit problème que j'avais sur le miens,rien de bien compliqué à faire,j'ai découpé deux collonettes dans un vieil arceau cassé.

N'hésite pas à poser tes questions...

A+...

Fred .

Merci fred
Ca me rassure pour le montage, ça m'évitera bien des bidouilles

Moi le seul que j'ai trouvé d'occas c'est ici dans la section vente mais pour un 4X2 au prix imbatable de 85€ et il est neuf
Mais je cherche celui du 4X4. Si je trouve une bonne occas ce serait cool sinon ben je vais encore faire raler le banquier

Francky

Petit retour d'éxperience avec le victory 4X4 pour le Léo 4X2. Aucune modif à faire si ce n'est qu'il a juste fallu revoir le trou dans la bavette pour le tube de sortie

Bientôt les essais...
Francky

Salut,

Tu as du installer le pot du 4x4 sur le 4x2 alors

@+

Oui c'est ce qui est indiqué

A+

Alain

Bon je vais me coucher......

@+

Benjamin tu les as deja vues, et avec le son en plus Sur la prépa de mon moteur dans la section moteur

Des photos vallent mieux au'un bon discour:




Francky