probleme de longueur de cardan

Bonsoir, jai modifie mon marder , seul petit detail, jai rajoute mes 4 freins hydrau magura, jai eu un petit soucis avec l'arriere, l'avant jai remplace axe/carré.
Jai la noix cote roue legerement trop courte, jai du monter un carre de roue une taille au dessus de l'origine, ajouter une petite rondelle et mettre la jante, de facon a ne pas frotter l'etrier.
Seul hic il me manque 2-3mm en bout pour que le nylstop prenne completement, ce qui fait que je perd ma roue au bout de 10mn . Pratique pour l'economie de carburant.
Je voulais du coup monter des cardans billes, mais chez IPS apres verif, il ma confirme que cardans goupilles ou billes cote roue ces la meme longueur.
Pour moi la seule solution serait de creuser legerement la jante cote ecrou.

Quelqun a il deja vu un cas similaire?

Merci davance
amities
dada

Salut,

En effet, c'est pas terrible toute cette histoire...
Par contre, sur ta photo on dirait qu'il est complètement pris

@+

retaille ton ecroue pour le faire plus fin mai ne le fait pas chauffer et apree mai du stop bleue

bonsoir
la raison de ton probleme est simple
tu utilises des jantes de marder ayant un deport de 33, pour eviter
que ton etrier accroche dans les batons , sans avoir a mettre des carres de
roue de 17mm,la solution c'est de monter des jantes de leopard a deport 44mm.
bon courage a toi
meilleurs voeux

Vincent

salut damien

déjà tu peux virer les nilstop ça tient pas , il vaut mieux mettre des ecrous à collerette



ensuite je me demande si tes étriers de frein sont bien à leur place , c'est bizarre d'avoir besoin d'élargir à cause des freins

t'aurais une photo sans la roue?

les ecros collerette jen ai eu en piste jai passe mon temps a les perdre jai pas trop ete persuade, mais je vais faire l'essai.
Je te fais des photos des que je rentre ce soir

j'avais le même problème a un moment moi je métait le boulon dans l'autre sens de facon a que se soit la partie bleu qui se vis en premier et j'avais pas de problème éssait!!!

pour les écrous à collerette, ça tient bien

C'est vrai que sur la photo, l'écrou à l'air bien serré

Tes nilstop sont ils encore bon

A+

Alain

oui ils sont bons, en faite jai du modifier au niveau du carre, la je suis a 150km de chez moi, je rentrerai trop tard, mais demain dans la journee je met quelques photos

dada

voici les photos

salut

donc tu as rajouté un rondelle pour ne pas que la jantes bloque le disque , c'est bien ça?

oui cest bien et ca marche pour linstant. Du coup ja via sfaire l'essai du nylstop a l'envers

Salut.
Il est aussi possible de creuser un peu ta jante de manière à ce que l'écrou prenne plus sur le cardan. Attention tout de même à ne pas traverser.
A+

Pour mon expérience sur certains type de jante mon axe de roue était un peu court et du coup le nylstop ne vissait pas suffisamment. Du coup soit tu peux le visser à l'envers mais c'est pas facile et la face d'appui n'est pas bien plane ou le mieux un écrou à collerette avec du frein filet faible. Par contre le frein filet est à appliquer a chaque changement de roue sur l'axe de roue.
Pour ma part je me sers d'écrous à collerette, je prends soin de les remplacer de temps à autre car cela s'use et ils perdent de leur pouvoir d'anti-desserage, sur une course je mets systématiquement sur du Nylstop ou écrou à collerette du frein filet faible pour assurer le coup!
@+

bonjour , sinon plutot que tout trafiquer tu n'a qua acheter un axe un peu plus long il en vende sur rc car online pour 6€ piece
enfin moi ,j'di ca j'di rien car cela mes jamais arriver (en meme j'ai pas de frein a disque mais bon )

sinon tu peut aussi prendre les écroue anti déserrage de mcf!

cris.