Amortisseur elcon tige hormann

François marie a écrit:

Grand Pharaon a écrit:Le mieux c'est les amortos d'origine du baja, ils ne coutent vraiment pas chers!!!

salut,

ben figure toi qu'a la coupe de France il y avait un Baja 4x4 avec carro de marder qui marchait super bien....il avait les amortoss d origine si je ne me trompe pas.....comme quoi encore une fois!!!!!


A+

c'etait la voiture a mathieu un breton est c'etait un marder avec un kit de conversion 4x4 il a gagné le boullay d'ailleur avec un tres bon pilote

Si je me souviens bien, ils y font une petite modif pour faire le volume constant

@+

sousou33 a écrit:Si je me souviens bien, ils y font une petite modif pour faire le volume constant

@+

D'accord avec toi Soussou

salut,

étant donné que le buchon des amortos d origine en plastique est profond et plein,je suppose qu'il le perce au max de sa profondeur et de son diametre et qu'ils y fixent une mousse de compensation.....non?


en tous les cas c une bonne idée!!!!


A+

salut sur le marder 4x4 des breton pour garder un volume constant avec les amorto d'origine il on percer les bouchon des 2 amorto est on mis une durite qui relie les 2 amorto comme ça le volume est tous le temps constant c'est ce que m'avait expliqué math.
je sais pas si vous avez compris ce que je voulais dire

Bonsoir,
je viens de lire le post.
La Photo que Mika à joint c'est les anciennes tiges, regarder la chapes.
je vous confirme que les news tiges n'ont plus de probleme!!

Ceci était dut au fait que le bas de la tiges était en diam3, les nouvelles sont de la même taille que les tiges, 4.2.

Le problême que j'ai eu sur les tiges à la Waldrane est que dans la précipitation ( montage news tiges entre courses) j'ai du mal serrer la chapes qui c'est dévisser.
Maintenant je les colles à la cyano.

Elcon France

Merci Loïc pour ces précisions!
Donc elles doivent maintenant tenir le coup!

Les Bretons ce qu'ils font, ils percent bien les bouchons et mettent un bout de durite, mais ils ne les relient pas entre eux. C'est en faisant gonfler la durite que le volume constant se crée.

Je dois avoir des photos, je vous montrerai.

@+

sousou33 a écrit:Merci Loïc pour ces précisions!
Donc elles doivent maintenant tenir le coup!

Les Bretons ce qu'ils font, ils percent bien les bouchons et mettent un bout de durite, mais ils ne les relient pas entre eux. C'est en faisant gonfler la durite que le volume constant se crée.

Je dois avoir des photos, je vous montrerai.

@+

salut,

je ne connaissais pas ce systeme.....plutot ingenieux!!!


A+