Quelles sont les options utiles ?

Comme promis les photos

une autre photos des autres joujoux

En + d'etre beau , mais cher ,le RN Tuning envoit méchament.....merci pour ces photos...

je crois que se petit RN tuning va donner avec mon 30.5 , en plus cette hiver je vais l ouvrire et lui faire une tite prepa donc j en ai le secret ^^^

squall

salut

vraiment magnifique ce réso fat power, mais il passe vraiment prêt du servo de direction, tu n'as peur que ça fasse chauffer le servo voir de le fondre un peu?

je suis trés intérresé par ce pot mais c'est ça qui me refroidi un peu , à ton avis c'est possible de le couper un peu au niveau de l'emboitement pour qu'il recule ?

si tu le coupe sa modifira ses perf.
ce pot envois vraiment enormement le probleme apres ses la conso faut compter 20 minute avec un plein .
est si tu veut pas que ca arrache toute ta transmision pas le choix faut paser tout le tain arriere en alu.

C'est vrai que ce pot a l'air pas mal, mais je le trouve trop gros... imaginez aussi la découpe de la carro!!! et pour aller bidouiller quelque chose, il faut le démonter à chaque fois...

Mais sinon, j'aimerai vraiment voir ce qu'il donne! ça doit envoyer du bois!

@+

laurent michael a écrit:si tu le coupe sa modifira ses perf.
ce pot envois vraiment enormement le probleme apres ses la conso faut compter 20 minute avec un plein .
est si tu veut pas que ca arrache toute ta transmision pas le choix faut paser tout le tain arriere en alu.

Puissance assurée

A+

Alain

davrace a écrit:salut

vraiment magnifique ce réso fat power, mais il passe vraiment prêt du servo de direction, tu n'as peur que ça fasse chauffer le servo voir de le fondre un peu?

je suis trés intérresé par ce pot mais c'est ça qui me refroidi un peu , à ton avis c'est possible de le couper un peu au niveau de l'emboitement pour qu'il recule ?

c'est vrai il passe près du servo mais je roule comme cela depuis 2 ans et aucun problème (toujours le même servo)
Sinon je ne pense pas que tu puisses le couper sans nuir au perf
Niveau entretien c'est vrai il prend un peu de place mais il se démonte en 1 min
Niveau perf il envoie bien

si on coupe un peux sur le coude tu va perde en allonge et gagner en reprise, le tout est de savoir si tu fait confiance au constructeur ou si tu prefere changer c est performance et etre tranquille d esprit.

Qui peux me dire se qu il existe comme allumage style motoplate a rotor interne ???
et qui a deja utiliser cela , sa donne quoi ??, et quand pencer vous .

je connait pas l'allumage donc tu parle mais chez hobby j'ai vu qu'il vend un kit celui du m1
cherche sur le site avec cette réf
tu verras bien

il y a aussi ça comme prépa
http://www.hpibajafrance.com/nouveau-moteur-revolution-by-jpf-n10050.htm