les moteurs en compétition .
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- rafoot
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 19 Nov 2009, 13:09
Ils expliquent aussi sur jeroentune.nl, mais c'est en Anglais...
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- yann
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 19 Nov 2009, 18:13
Salut, essaye de contacter JPF ou one 5 racing(partenaire du fofo), qui ont des trés bon moteur!
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- nagazaki
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 19 Nov 2009, 18:48
Alain a écrit:Fg a écrit:Depuis deux ans j'ai un 26 Que JPF m'a fait il marche fort ,en pointe marche plus fort qu'un origine.
Heureusement, sinon ça ne sert à rien de faire préparer son moteur
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Alain
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- seb28
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 19 Nov 2009, 18:51
ça donne quoi au niveau des consommations entre les différentes prépa quelqu'un à des infos????
- InvitéInvité
Re: les moteurs en compétition .
Jeu 19 Nov 2009, 19:03
moi les 3 dernier cf que j'ai gagner avec un hobby center evo 9 il me rester encord de quoi rouller 10 minute. mai en tt on exploite jamai le moteur a 100% en piste sa doit etre plus juste
- QUIRICI YOAN
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 19 Nov 2009, 19:53
je trouve sa bete d interdire les 29cc et autre alors qu il y en n a plein qui roule avec des moteures prèparè
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- Liouche_92
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 19 Nov 2009, 21:13
Salut
Si tu veux avoir un moteur qui pousse sans trop jouer de la dremel, tu prend un bon 26cc :
- tu agrandis et polis la sortis d'échappement
- tu poli l'arrivée d'aire et d'essence
- un embrayage 4 points elcon
- un volants moteur alléger
- un bon pot de détente (samba)
- et si tu le sens bien tu poli les transfer
- de l'huile top qualité pour faire un mélange a 2.5%
Et la déjà tu va avoir un truc qui pousse sans avoir meuler les transfer.
a+
Léo
Si tu veux avoir un moteur qui pousse sans trop jouer de la dremel, tu prend un bon 26cc :
- tu agrandis et polis la sortis d'échappement
- tu poli l'arrivée d'aire et d'essence
- un embrayage 4 points elcon
- un volants moteur alléger
- un bon pot de détente (samba)
- et si tu le sens bien tu poli les transfer
- de l'huile top qualité pour faire un mélange a 2.5%
Et la déjà tu va avoir un truc qui pousse sans avoir meuler les transfer.
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Léo
- Nicolas KRANC
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 19 Nov 2009, 22:33
salut
tu poli les transfer très mauvais![Evil or Very Mad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_evil.gif)
tu poli les transfer très mauvais
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- Liouche_92
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 19 Nov 2009, 22:52
Nicolas KRANC a écrit:salut
tu poli les transfer très mauvais
Ha bon, pourquoi ?
C'est ce que j'avais fais sur mon CY et ca marchait plutot bien, et beaucoups l'on fait sur le forum hpi baja et RAS pour le moment.
- Nicolas KRANC
- Nombre de messages : 661
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Re: les moteurs en compétition .
Ven 20 Nov 2009, 00:49
poli l'arrivée d'aire et d'essence il y a un mauvais mélange
- seb28
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Re: les moteurs en compétition .
Ven 20 Nov 2009, 06:31
Nicolas KRANC a écrit:poli l'arrivée d'aire et d'essence il y a un mauvais mélange
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ça ne favorise pas le mélange il faut que l'air et l'essence soit "brassé"
- Fg
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Re: les moteurs en compétition .
Ven 20 Nov 2009, 08:48
Nicolas a raison ,le mélange se fait mal ,on se retrouve avec un moteur qui peut avoir des rater
- InvitéInvité
Re: les moteurs en compétition .
Ven 20 Nov 2009, 09:48
+1 nico a raisson i si connais un peut le monsieur
- AlainModérateur
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Re: les moteurs en compétition .
Ven 20 Nov 2009, 10:37
Nicolas KRANC a écrit:poli l'arrivée d'aire et d'essence il y a un mauvais mélange
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- Liouche_92
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Re: les moteurs en compétition .
Ven 20 Nov 2009, 11:36
Merci pour la corection, pourtant je penssai vraiment que ça avai un effet positif sur le fonctionnement du moteur.
Pourtant c'est ce que j'avais fais sur un cy et ça envoyai dur , certe au bout de 5 litre le cylindre était tous rayer, peut être du au polissage ?
Pourtant c'est ce que j'avais fais sur un cy et ça envoyai dur , certe au bout de 5 litre le cylindre était tous rayer, peut être du au polissage ?
- Jérémy74
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Re: les moteurs en compétition .
Ven 20 Nov 2009, 22:03
Un zenoah 26 cc reste plus puissant qu'un Cy 26 cc ?
- Nicolas KRANC
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Re: les moteurs en compétition .
Ven 20 Nov 2009, 22:40
NON
nicolas
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- Liouche_92
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Re: les moteurs en compétition .
Ven 20 Nov 2009, 22:41
C'est surtout la qualité qui est superieur cher zenoah, pour les perfs je c'est pas.
- Nicolas KRANC
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Re: les moteurs en compétition .
Ven 20 Nov 2009, 23:25
les premier CY était de mauvaise qualité mai plut maintenant il sont aussi bon
- Nicolas KRANC
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Re: les moteurs en compétition .
Ven 20 Nov 2009, 23:27
après cet une question de business
- Piloulili
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 24 Déc 2009, 09:46
salut
je sais que le post date un peu mais je voulais apporter mon expérience (toute petite), j'ai un marder avec un moteur g260 preparé hobby SE, les carters sont re travaillés et le piston usiné. J'ai du le refaire (roulements, joints, segments, axe) et mon TT lève de peur, je suis en 18*46 au niveau transmission.
Je ne pense pas qu'un moteur d'origine le fasse, ça en est même génant car c'est limite incontrolable !!!!!!
je sais que le post date un peu mais je voulais apporter mon expérience (toute petite), j'ai un marder avec un moteur g260 preparé hobby SE, les carters sont re travaillés et le piston usiné. J'ai du le refaire (roulements, joints, segments, axe) et mon TT lève de peur, je suis en 18*46 au niveau transmission.
Je ne pense pas qu'un moteur d'origine le fasse, ça en est même génant car c'est limite incontrolable !!!!!!
- AlainModérateur
- Nombre de messages : 15050
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 24 Déc 2009, 10:04
Et oui, c'est bien le problème, moi je suis passé en 20X44 lorsque j'avais mon 29 cc JPF sur mon marder ![les moteurs en compétition . - Page 2 Icon_exclaim](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_exclaim.gif)
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- yann
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 24 Déc 2009, 11:38
Salut, il léve comme cela
, aurore elle était également en 18*46, mais je l'ais jamais vu lever les roues avant. En effet l'avoir refait la métamorphosé!
A+ et essaye de passer comme dit alain en 20*44 pour tirer plus long.
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A+ et essaye de passer comme dit alain en 20*44 pour tirer plus long.
- Piloulili
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Re: les moteurs en compétition .
Jeu 24 Déc 2009, 13:45
salut yann
oui il leve comme tu dis, a l'acceleration il fait 4 - 5 m a plat puis ça accelere fort et là ça leve !!! si je lache pas les gaz il se retourne ....
oui il leve comme tu dis, a l'acceleration il fait 4 - 5 m a plat puis ça accelere fort et là ça leve !!! si je lache pas les gaz il se retourne ....
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