Technique pour refaire sa segmentation

Salut,

Je vais vous faire un tuto qui va vous expliquer comment refaire la segmentation de votre moteur pour qu'il retrouve la pêche de ses jeunes jours

Pour commencer, il faut vous procurer un kit segmentation. Celui que j'ai eu vient de chez Dominique IPS qui comprend le segment et les joints. Le tout pour repartir sur un moteur impec



1ère étape, démonter votre moteur du châssis, plus facile pour travailler et enlevez tous les plastiques de protection.



2ème étape, il faut enlever la culasse. Pour se faire, dévissez les 2 vis qui se trouvent au dessus de la culasse:


Là vous pouvez voir que la tête du piston est un peu bruni. Vous pouvez le nettoyer en frottant délicatement avec le bout bleu d'une gomme. Nettoyez au mieux sans faire tomber de morceaux dans le bas moteur, les restes de joints et/ou pâte qui est resté collé sur le bas moteur et culasse.



Voilà ce que ça donne une fois nettoyé:


3ème étape, il faut enlever le segment et le remplacer par le nouveau en faisant attention de ne pas l'abîmer! et le mettre dans le bon sens.


4éme étape, le remontage en y mettant le nouveau joint et si vous le voulez, ajoutez la pâte bleu qui sert à faire les joint sur les voitures échelle 1.
Le piston doit rentrer facilement dans le haut moteur (il faut un peu pincer le segment pour qu'il rentre). Surtout ne pas forcer vous pouvez y mettre un tout petit peu d'huile pour bien le faire glisser.
Une autre petite astuce pour ceux qui ne l'auraient pas vu, faites attention à la petite flèche sur le piston, elle indique ou doit se trouver la sortie d'échappement



Et voilà le travail!

Lorsque vous remettrez votre moteur en route, laissez le tourner 5 bonne minutes, histoire le "roder" le segment.

Vu que le moteur est démonté, profitez en pour recaler la bobine vu dans un autre tuto.

@+ :basque:

Si vous avez des compléments, rectifications ou d'autres astuces, n'hésitez pas

@+ :basque:

Super aussi

A+

Alain :0119:

Explication claire 20/20.

salut et merci sousou pour ses explications ca va m' aider a refaire mon g2d :169:

merci :pastis:

Salut et merci, au moins là c'est clair, on n'a plus qu'a bricoler

Salut, merci pour l'explication. Sinon moi comme technique pour refaire la segmentation j'ai rafoot, y maitrise bien nos moteurs

Instructif et très claire ! Merci.

Bien vue le coup de la gomme

Penser également à vérifier si votre piston est encore en bon état pour cela il suffit de passer l'ongle sur la partie cylindrique du piston on doit y sentir les "rainures" visibles à la loupe.

Si plus de ces "rainures" = poubelle, votre piston est fatigué

Merci Dominique pour ce complément!

@+ :basque:

Nickel SOUSSOU

Super, merci Sousou.

Par contre, je rajouterai de bien nettoyer le moteur de ses saletés, poussieres et autres avant d'ouvrir la culasse.
Mais bon, là je pinaille.

A+
Phil

bonjour
petite question au passage est ce que l'on peux polir le dessus du piston et eventuellement l'interieur de la culasse
merci

Merci, claire et précis
pour ce tuto et les autres !!
@ + Seb

le segment a un sens pour le remettre sur le piston?

Salut,

Non pas de sens   
L’ergot dans la gorge du piston est l'endroit ou doit se rejoindre les 2 extrémités du segment.

@+  

ok merci

Avez vous une procédure pour le démontage du piston car effectivement le mien est tout lisse .
Cordialement

beh faut sortir un des 2 petits clips qui maintien l'axe en place et en suite l'axe sort et le piston aussi

moi j'utilise un petit tournevis, mais faut faire attention à ne pas abimer le piston , surtout le nouveau

Hybridman a écrit:Avez vous une procédure pour le démontage du piston car effectivement le mien est tout lisse .
Cordialement

Si cela peut t'aider



A+

Alain

Avec de la patience c vraiement tous simple mais mieux vaut être seul surtous au moment de mettre les clips d axe de piston. car le reste ce fait tous seul, juste faire attention au segment. Il ce met tous seul avec cette technique :  tu bloc une extremite du segment sur pin du piston et tu le pousse en arrière sur la tete du piston tout en tenant bien l extremiter sur pin du piston et sa glisse comme papa dans maman sans forcer

Merci pour le TUTO .

A quelle fréquence vous changer vos segments ?

Salut, 

Avec le recul, je pense qu'il faut la faire tous les 8 litres.
En faisant ça, tu préserves ton haut moteur en évitant d'user le haut (la collerette).

@+

Ca se fait en mesurant la compression. Si compression trop basse hop échange segment. 



Edit : pas de pâte à joint pour l'embase, après ça dégueule dans les transferts !!!! Serrage du cylindre à effectuer à la clef dynamo si on veut faire ça dans les règles de l'art.

Merci pour vos conseils.
On trouve facilement des segments ? Cage à aiguille en même temps ?