augmenter la largeur

salut la meute, j'ai vu qu'il existait des carres plus large pour augmenter la largeur des voies, mais il faut aussi changer les axes de roues non? car ce que l'on gagne sur le carre pour deporter les roues, on le perd sur l'axe non?

on le perd sur le pas de vis oui!
dc il faut faire attention à ne pas prendre un carré de roue trop large sinon il ne te restera plus de longueur de vis pour que le frein de ton ecrou prenne.
sinon il existe des axes de roues plus long.

Salut,

Pierre a écrit:il existe des axes de roues plus long.

:169: que tu mets avec des carrés de 17mm.

ok merci pierre

donc dans le cadre d'un carre plus large + jante avec deport, là faut voir obligatoirement pour des axes plus long..... car sur les marder old school les jantes n'ont pas les deport a l'interieur qui augment deja la largeur des voies

flou a écrit:Salut,

Pierre a écrit:il existe des axes de roues plus long.

:169: que tu mets avec des carrés de 17mm.

oki dak ceux d'origine font 14 mm c'est ça?? donc, il faut 4 carres de 17mm + axe long arrière car mes jantes avant n'ont pas les deports , que les arrières ..... on va chiffrer tout ça

Tu peux aussi acheter les adaptateurs pour mettre les jantes fg ils donnent de la largeurs au voie, et avec les pneus de la hauteur sous le chassis

@+++

Salut,

Pour nos Marder, le mieux est de mettre les carrés de 17mm à l'avant et 14mm à l'arrière (d'origine ce sont tous des 9mm il me semble).
Tu n'auras juste à changer que les axes avant.

Voilà.

@+ :basque:

merci des conseils bon bah je suis sur une affaire, j'en prend possession le week end prochain

et voila c'est fait, des carres plus large + axe plus long et le train avant rattrape le train arrière en largeur..... enfin presque

la difference entre ancien et nouveau carre



par contre mes anciens axes tenait par un truarc, alors que les plus long sont a vis? un bon coup de frein filet la dessus sinon je risque de courir après mes roues

petite photo pour la difference, pas enorme mais bien là, la roue gauche (donc a droite sur l'image ) avec carre + large, et la droite encore standard....

Mais, Benoit, tu ne t'en sers pas de ton MARDER ou comme moi, tu brosses tes pneus après usage ?.....

IntercØØler a écrit:Mais, Benoit, tu ne t'en sers pas de ton MARDER ou comme moi, tu brosses tes pneus après usage ?.....

bah là vu qu'il est sans moteur, il est presque super propre , mais sinon après un run effectivement j'aime avoir des roues bien propre.... pneu y compris

bino a écrit:

IntercØØler a écrit:Mais, Benoit, tu ne t'en sers pas de ton MARDER ou comme moi, tu brosses tes pneus après usage ?.....

bah là vu qu'il est sans moteur, il est presque super propre , mais sinon après un run effectivement j'aime avoir des roues bien propre.... pneu y compris

vous n'êtes qu'une bande de psycopathes du WD40 laver les pneus
Benoit si ça t'éclates, je te laisse ma COX pour un netoyage en régle tu va pouvoir te faire plaisir, crois moi!!

nagazaki a écrit: vous n'êtes qu'une bande de psycopathes du WD40 laver les pneus
Benoit si ça t'éclates, je te laisse ma COX pour un netoyage en régle tu va pouvoir te faire plaisir, crois moi!!

heulala ho non non pas de wd40, un coup sous le robinet et zou c'est propre

azy balance la cox, ya un elephant bleu pas loin :182: :182:

Moi aussi je brosse mes pneus apres chaque sortie, sinon le garage est tout sale...

Bein ! je pense que les pneus font partie intégrante de la voiture....quelle soit 1:1 ou RC lorsque je lave ma voiture, c'est flancs des pneus y compris...la RC c'est lavage complet des pneus avec brossage si besoin....

Hein ! quoi ! Eh OH! c'est quoi ces types en blanc qui veulent me fouttre un pyjama avec les manches beaucoup trop longues.......