Différents largeurs de bras sur Leopard Comp 4*4

Question pour les spécialistes Leopard :

J'ai remarque qu'ils existent 2 largeurs de bras alu pour le Leo comp (et en conséquence 2 largeurs de cardans aussi) 
j'ai les deux largeurs içi, sinon je ne m'avais jamais rendu compte.
il y a une différence de +/- 7mm entre les deux et çe ne sont pas les bras extra longs option pour le 4*2 

Est-ce que quelqu'un sait me dire 
1) pourquoi FG a fait ça 
2) est-ce ce sont des différentes références chez FG ou c'est une version qui à remplace l'autre.
3) quel type va rester disponible chez FG

Maintenant je me perds un peu la tête (surtout si je commande un bras ou un cardan je ne sais pas ce qui va arriver )

Merci d'avance 

Steven

Salut,

Je ne me souviens pas qu'il y ait 2 longueurs de triangles 

@+

Je suis tombé dessus en montant un cardan d'un voiture d'occase, sur la voiture avec lequel je roule : +/- 7mm plus long......

Je vais vous faire des photos une fois que j'ai démonté les deux variants

Si peut-être quelqu'un peut me donner les côtes des ses cardans (c'est plus facile à mesurer que les bras mêmes) 

Merci en tout cas

les cardans et les triangles arrieres sont plus court sur le 4X2 que le 4X4 car on a plus de pincement et on est donc toujours au maximun de la largeur autorisée 
le pincement est 4 degres en 4X4 et 6 degrée en 4X2

Alors tu pense que je maintenant je roule avec des bras et cardans du 4*2 sur mon 4*4 ? 
4 et 6 degrés chaque coté ?

Possible..... Mais ça n'explique pas encore les deux différentes largeurs de bras avant 

c'est pas une différence entre les versions sportline et compétition

en regardant chez RC car il me semble voir largeur 470 pour le sportline et 485 pour le compet et je me rappelle que les cardans n'étaient pas compatible

Non, ce sont tout les deux des bras alu (comp. alors) - j'ai encore re-mesuré et entre les axes des bras arrière j'ai 140mm sur une type et 147 pour les autres ???? de vue , les bras sont identiques ...

Salut,

FG à pas sorti des triangles plus long quand ils ont créés le double sauve servo.

Bonjour à tous
Il y a effectivement deux longueurs de triangles AR et AV sur les Léopards.

D'origine on est plus court à l'AR sur le 4x2. (Sébastien a bien expliqué que l'on mettait deux cales de pinceent, ce qui amène le pincement à 6µ) (2 degré par cale + 2° d'origine avec les cellules)
Sur le 4x4 d'origine les triangles AR sont plus longs et donc les cardan aussi (il y a deux réf de cardan AR FG67276 et FG67277)

Ensuite, les triangles avant étaient identiques sur 4x2 et 4x4.

Puis l'idée est venue de faire des cardans plus longs à l'avant (on n'a pas de soucis de largeur de voie)

Donc les deux versions existent.

Michel Peuziat
hcb44-racingteam
0634158714

Spécialiste FG depuis 20 ans

Merci a vous tous pour les réponses.

Vue que j'ai acheté ma voiture comme 4*2 en je l'ai converti en 4*4 ensuite vos explications sont tout à fait plausible  

Suivante questions (surtout à vous Michel  ) : 

1) Est-ce la version longue ou courte est la plus actuel ?

2) Supposons que le Leo 2020 aura les mêmes bras, ce seront lesquels ?