Losi sur la piste du MRCM 77 Mareuil les Meaux

Petit séance de roulage du Losi 5 T Sur la piste du MRCM de Mareui les Meaux ( 77 )

Salut a tous ! hier matin par une temperature de -6 nous avons pu voir evoluer le Losi 5 T et l'essayer !!
Franchement pour une voiture fraichement sortie de son carton ! que du bonheur ! Le bestiau a franchement resisté a quelques gros chocs de la part de son propietaire , resultat de la séance d'essai , un cardan avant cassé , un pare choc cassé et un nez de carrosserie fendu , mais vu les chocs encaissés par un froid sibérien , je donne une note de solidité de 8 sur 10 a cette voiture qui est un regale de pilotage ! personnellement apres cet essai voici les differents points que je constate a ameliorer .
Mettre un bon moteur avec des watts
Mettre un embrayage reglage de facon a pouvoir affiner les reglages
Mettre de L'huile dans les amortisseurs surtout a l'arriere avec une fiscocité un peu plus dure
Mettre un reso
Et la je pense que cela rendra la voiture encore plus efficace

https://www.youtube.com/watch?v=DhR59NPwEZ0

Merci Bernard pour cette vidéo et ce retours sur la voiture!!!

@+

Les aptitudes aux sauts sont indéniables

pour la vidéo et le reportage Nanard

A+

Alain

je pense que pour un test des plastic c'etait le conditions ideales , pour la carrosserie ce n'est pas une surprise , le lexan n'aime pas le froid , Quand aux aciers aucun probleme sauf une touchette assez franche qui a cassé le cardan !! mais vu les conditions meterologique et les chocs encaissés je pense que beaucoups de voitures d'autres marques n'auraient pas fait mieux

Effectivement, des dégâts relatifs par rapport aux conditions climatiques avec de surcroît des chocs

A+

Alain

En tout cas les sauts ont l'air de passer tout seuls
Vraiment un bon TT

C EST CLAIR
cette machine envoute par ses performances
c est magique de voir la tenue des amortisseurs lors des receptions
une fois bien equipée avec tout ce qu il faut, elle envoie

maintenant, je suis allé sur le site des pieces detachees qui commence a bien etre approvisionné
et bien CA COUTE TRES CHER

pour 300 euros on a les differentes parties de carrosserie brute a peindre
un moulin pour envoyer la bete 650 E
euuhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

la casse coute cher
déjà on se rapelle tous nos petites erreurs qui coutent deja un bras
mais là ca fait vraimment mal

qu'en pensez vous?

Je pense que si elle a du succes les tarifs baisserons avec la multiplication des "équipementiers"

ON POURRAIS penser que oui
cad
le systeme FORD (produire en chaine pour diminuer les couts)

mais il ne me semble pas que fg ait baisser ses prix depuis et pourtant depuis le temps les pieces sont rentabilisees

pour revenir à la bete
+GROS
+CHER

MAINTENANT il faudra comparer les differentes marque
j ai vu dans les news FG comme tout le monde
y a du jolie de prevu pour l annee dans cet esprit et le modele FG est plutot prometteur

Y A QUAND MEME DE REELLES RESSEMBLANCES
QUELQU UN A T IL PLUS DE CONNAISSANCES A NOUS FAIRE PARTAGER SUR CES DEUX MODELES
SANS PARLER DE PUISSANCE (vu la configuration des circuits je ne vois pas trop l interet) mais plutot
equipement et disposition sur le chassis des elements..............
AUJOURD HUI JE SUIS INCAPPABLE DE ME DECIDER POUR L UN OU L AUTRE
MAIS PLUTOT EN MODE"j'attends"

W4D ou 4WD ou 4X4 en Français , ce n'était pas une faute de frappe mais un clin d’œil dans tous les ça , et vous l'avez bien compris on parle de 4 roues motrices .
Pour info , je reviens sur le fait que le site W4D existe toujours que j'ai passé les reines à une société qui s'appelle AJAPROD qui gère le site que la ste W4D-distribution dont j'étais le gérant à fermé pour reprendre mes activités initiales laissé de coté depuis 4 ans .
Ayant lancé en 2008 avec 3 amis cette discipline Bernard Verset et Pascal Cocquempot et Philippe Capelli pour ne pas les citer , j'assure pour AJAPROD la pérennité du TEAM W4D avec cette année 3 pilotes pour le représenter au CF . Et j’espère bien remporter pour la 4 saisons le titre De champion de France W4D,4WD, 4X4 , 1/5 2012

Sinon à méditer ce n'est pas de moi .
"La vraie réussite d'une équipe, c'est d'assurer la compétitivité dans la pérennité." Alain Prost

Félicitations pour votre achat , belle auto ! retour au sujet HPI 4WD Brushless ! merci Soussou ....

ffredo a écrit:ON POURRAIS penser que oui
cad
le systeme FORD (produire en chaine pour diminuer les couts)

mais il ne me semble pas que fg ait baisser ses prix depuis et pourtant depuis le temps les pieces sont rentabilisees

pour revenir à la bete
+GROS
+CHER

MAINTENANT il faudra comparer les differentes marque
j ai vu dans les news FG comme tout le monde
y a du jolie de prevu pour l annee dans cet esprit et le modele FG est plutot prometteur

Y A QUAND MEME DE REELLES RESSEMBLANCES
QUELQU UN A T IL PLUS DE CONNAISSANCES A NOUS FAIRE PARTAGER SUR CES DEUX MODELES
SANS PARLER DE PUISSANCE (vu la configuration des circuits je ne vois pas trop l interet) mais plutot
equipement et disposition sur le chassis des elements..............
AUJOURD HUI JE SUIS INCAPPABLE DE ME DECIDER POUR L UN OU L AUTRE
MAIS PLUTOT EN MODE"j'attends"

Moi j'ai choisi et voici ce qui à motiver mon choix:

J'arrive à le toucher au même tarif qu'un Léo sportline.

La différence:
4 amortisseurs gros volume qui fonctionnent super bien
Une transmission full métal
6 cardans CVD
Les supports d'amortisseurs en alu
2 freins à disque réglable indépendamment afin de doser le freinage
4 diff réglable
Une radio spektrum avec télémétrie intégré

Par contre certes, il est plus lourd et donc moins performant (surtout au démarrage), mais pour du bash dans un premier temps cela fera l'affaire, ensuite effectivement il faudra y mettre un échappement.

Pidzz,
4 Diff ???
Zut j'en ai perdu un en route, ou il me manque deux roues...

J'imagine que c'est une erreur de frappe... sinon je fonce chez moi pour voir ça de plus près

++

wamboz a écrit:Pidzz,
4 Diff ???
Zut j'en ai perdu un en route, ou il me manque deux roues...

J'imagine que c'est une erreur de frappe... sinon je fonce chez moi pour voir ça de plus près

++

J'étais trop enthousiaste

pidzz a écrit:

ffredo a écrit:ON POURRAIS penser que oui
cad
le systeme FORD (produire en chaine pour diminuer les couts)

mais il ne me semble pas que fg ait baisser ses prix depuis et pourtant depuis le temps les pieces sont rentabilisees

pour revenir à la bete
+GROS
+CHER

MAINTENANT il faudra comparer les differentes marque
j ai vu dans les news FG comme tout le monde
y a du jolie de prevu pour l annee dans cet esprit et le modele FG est plutot prometteur

Y A QUAND MEME DE REELLES RESSEMBLANCES
QUELQU UN A T IL PLUS DE CONNAISSANCES A NOUS FAIRE PARTAGER SUR CES DEUX MODELES
SANS PARLER DE PUISSANCE (vu la configuration des circuits je ne vois pas trop l interet) mais plutot
equipement et disposition sur le chassis des elements..............
AUJOURD HUI JE SUIS INCAPPABLE DE ME DECIDER POUR L UN OU L AUTRE
MAIS PLUTOT EN MODE"j'attends"

Moi j'ai choisi et voici ce qui à motiver mon choix:

J'arrive à le toucher au même tarif qu'un Léo sportline.

La différence:
4 amortisseurs gros volume qui fonctionnent super bien
Une transmission full métal
6 cardans CVD
Les supports d'amortisseurs en alu
2 freins à disque réglable indépendamment afin de doser le freinage
4 diff réglable
Une radio spektrum avec télémétrie intégré

Par contre certes, il est plus lourd et donc moins performant (surtout au démarrage), mais pour du bash dans un premier temps cela fera l'affaire, ensuite effectivement il faudra y mettre un échappement.

Tu as juste le recepteur spektrum avec la telemetrie montée
La radio n est pas fournie ds le kit

Je sais mais j'ai déjà la radio...
Sinon un magasin me propose une radio spektrum à 19 €.... ca va pas chercher loin.

pidzz a écrit:Je sais mais j'ai déjà la radio...
Sinon un magasin me propose une radio spektrum à 19 €.... ca va pas chercher loin.

Si la radio prend en compte la telemetrie a ce prix la il faut pas ce privé

Meme sans télémétrie c'est pas cher et pour ce que cà sert la télémétrie franchement !!

+1 avec nanard.