marder freinage origine

Bonjour et bonne fête de révéllion

Alors voila marder de mon fils recu pour noel, et je viens juste d'avoir le temps de monter les servos etc.

Première chose j'ai du mal à admettre que le servo va tirer sur le levier de frein sans griller. le servo est celui ci: http://boutique.hobbycenter.fr/servo-savox-sc1267sg-xml-295_831-15093.html

j'ai donc limité la course pour ne pas griller le servo, si l'on me dit que cela ne craint rien je lui redonne un peu plus de course pour vraiment freiner.

Deuxième chose, pas content contre FG après réglage, démarrage voiture et test frein, et là les vis qui appuient sur la plaquette qui tombent ??????? Je regarde et elles étaient en fait coller au frein filet mais sur à peine deux filets. Il était impossible que cela tienne.

Troisième chose avez vous des palonnier différent de ceux livré avec les servos? car les miens semblent être trop bas et j'ai dû limer la butée de verrouillage à vis pour que lors des accélérations, elle passe au dessus du servo et ne tape pas dedans??,

Quatrième chose idem pour les gaz j'ai dû plier différement la tige de commande d'accélérateur, car sinon elle frotte sous l'arceau. De même je n'ai pas utilise la cale de hauteur qui sur les photos est montée sous la piece en plastique noir dans la quelle glisse la commande.

Je ne comprend pas non plus qu'il n'y ait pas un ressort des deux cotés du gaz. Un pour repousser la commande de gaz au freinage ok en cas de grippage, mais à l’accélération il faut régler la course du servo sous peine d'arracher le palonnier du carbu. Je ne trouve pas cela très mécanique?? un ressort aurait permis un gaz à fond sans forcer sur le palonnier. je dis une connerie là???

j'ai cale deux écrous pour ne pas avoir à couper la tige, ce que je ferais si l'on me dit que le montage est bon.


Merci de vos lumières.

salut.

En ce qui concerne le servo aucun souci il va tenir !!
Tu devrai quand même changer le palonnier pour un en alu ( compte le nombres de dents pour être sur de prendre le bon palonnier !)

En ce qui concerne la course du servo de toute façon c'est une obligation de La réglé autant pour les gaz que pour la direction sinon tu va tous cramé !!

Pas besoin de ressort de l'autre côté de la tringlerie ( règle bien ta course)

Pour les écrous ?? Tu les enlèves et tu remet une petite bague cylindrique comme celle du dessous .
Par contre laisse un peu de jeu pour que La tringlerie soit libre et ne force pas sur le palonnier. ( ne coupé pas la tige!!)



Et pour finir tu pourra coupé L'autre par contre ( car cela fait pas top  )




Romain

bonjour

merci Romain.

je viens de commander des bagues cylindriques.
Par contre la tige de gaz est posée sur le carter moteur, je n'arrive pas à ce qu'elle ne touche rien, malgré le fait que j'ai dû modifier les pliages. Les bagues étaient tellement serrées que les empreintes son HS   c'est assemblé en chine ou en allemagne? Utilisation d'un embout torx pour les rattraper.

pour les réglages de fin de course j'ai coupé bien avant pour etre certains de ne rein arracher.

j'ai en revanche l'impression que la plaquette qui appuie sur le disc se déforme.

je vais ouvrir un autre sujet car comme sur mon premier marder j'ai déjà une vis d’arrachée sous une fusée avant   après 15 minutes de roulage en rodage avec course des gaz limitée pour ne pas que mon fils aille trop vite. Et les autres vis en train de se barrer.

et un sale bruit de pignon qui vient pour moi de la couronne de diff et du pignon secondaire. 

Je vais regarder demain si j ai le temps. J ai bue au il y avait des fusées running. Je vais déjà voir ce que j ai.
Merci

oui_ serge les inserts sont bien la mais (au fond) je pensait qu'ils prenaient toute la hauteur.

En revanche les vis origine n'utilisent presque rien de l'insert, j'ai donc changé les vis.

Oui c est un (tube) qui s emboite dans la fusée et vient autour de l entretoise de séparation de roulements. Deux trous l un en face de l autre et et taraudés épaisseur du tore 2 mm je crois.

salut

bon je regarde les palonniers gaz/frein, celui ci devrait etre bon pour mes savox
palonnier

est ce que ça c'est utile??
hudy

ou si il y a un autre model à me conseiller.

merci

petit up.

je trouve en revanche que la platine origine est bien souple.

Si on pouvait me confirmer pour les palonniers.

Merci

bonjour Serge et Merci

en fait j'avais pas vue qu'il n'y avait pas le lien du palonnier gaz/frein

ici

Bonjour. 
Nouvelle sortie et nouvelle déconvenue.  Mon premier marder celui de mon fils est équipe avec un disc en époxy beige. Je trouve que le disc se balade pas mal et frotte  sur la cloche. 
Le deuxième marder reçu bien plus longtemps après car pb fournisseur il semble est équipé d'un disc acier.  Les deux même voitures neuves pas équipées pareil??
Pas encore essayé le deuxième marder faute  de temps depuis janvier. 

Est ce que le mieux est de partir  sur un disc acier également?
Merci

Merci Serge 

Stephane