[Sondage] Poids minimum pour la catégorie short course

Salut,

C'est une des discussion du moment, elle concerne le poids minimum des short course. Voir ici
A l'heure actuelle au niveau de la réglementation Française FFVRC, le poids mini est de 14kg. 
Aujourd'hui, (si je n'oublie personne), il existe 3 marques qui propose son short course avec des poids différents (Losi, MCD et NRP).
Cette question est posée car un poids mini très mini   peut favoriser des marques.

Donc la question aujourd'hui, d'ou ce sondage, si vous seriez POUR ou CONTRE une augmentation du poids minimum.


Merci de votre participation. Vous pouvez également argumenter votre vote 

@+

Pour info concernant l'année 2017, l'EFRA souhaiterait passer (si j'ai bien compris) de 14kg à 15.5kg - 16kg.

@+

sousou33 a écrit:Pour info concernant l'année 2017, l'EFRA souhaiterait passer (si j'ai bien compris) de 14kg à 15.5kg - 16kg.

@+

Salut Benjamin ,

Ce n'est pas souhaiterait mais juste une demande d'amendement demandée par les Anglais et non validée en assemblée.

D'après le rapport que j'ai entre les mains.... (il peut y avoir des erreurs mais je me suis fait confirmé par les personnes présentent en AG à Viennes)

@+

Pour ma part je pense que c'est réaliste, pourquoi un bordel de 14 kg comme un 5b serait aussi bien motorisé qu' un autre de 17 kg  ?  
Peut être un ajustement cylindrée/  poids serait plus juste sur le terrain

Le règlement devrait s'aligner sur le poids minimum le plus élevé des SC

A+

Alain

Je suis contre, pour moi sa ne va pas dans le bon sens!!
Limitation= pas de développement = pas de retour vers les constructeur= pas de nouveauté!!
Après venez pas vous plaindre si dans notre échelle il n'y a pas une nouveauté tous les ans.

Salut,

Qui a le poids du MCD?
Judi, si tu passes par la, il pèse combien le tien?

@+

Ca parle pas de développement Alex mais de pied d'égalité, le truc c'est que par exemple tu verras jamais un boxeur de 70 kg en affronté un autre de 100 ou un cross 125cc dans la même catégorie qu' en 250, c'est juste pas équitable et c'est exactement ce qu'il se passe.

Sousou33

Le mcd full alu est a 14.5kgs en mode CT.

A ce moment là, il faut faire des catégories par poids 

A+

Alain

Ou poids/moteur

14.5 c'est le poids du b5 avec lequel j'ai fait Hanvec cette année, il avait un 26cc et marchait au moins aussi bien que mon 5ive du reste de l'année 2016 et lui en 32cc.
Pour moi un 29 ou un 32 sur 14.5 kg c'est un euphémisme d'égalité.

Ah ouai, c'est sur que c'est beaucoup moins lourd que le Losi...
Mais je ne vois pas comment on pourrai demander aux pilotes MCD d'alourdir leur voiture...
Ensuite, par rapport à ce que tu dis Pat, il serait difficile de créer une nouvelle catégorie (c'est mon avis).

Il y aurait peut être un truc à faire pour essayer d'équilibrer ou plutôt de rendre plus équitable (je ne sais même pas si ça serait efficace), ça serait d'interdire le 32cc aux SC de moins de "x" kg. 
Comme ça, tout les SC roulent dans la même catégorie avec un "équilibrage" au niveau de la motorisation.
ça laisse donc le choix aux pilotes de travailler sur leur voiture pour gagner du poids mais tout en sachant que s'il passent sous la barre des "x" kg, ils devront passer sur un 29cc.

@+

patosh je te donne un autre exemple, on dit ok 16kg, sa n’empêchera pas certain (moi entre autre ) d'avoir une voiture mieux conçu, (genre un losi avec les masse mieu repartis!, centre de gravité et de roulis plus bas), et donc la pseudo difference est toujours la!

Sache que quand on est trop leger ce n'ai pas un avantage, sa motrice beaucoup moins!!

J'ai dit mon point de vue pour moi s'est non, si tu n'a pas les roue d'origine entre une voiture comme la mienne et la tienne il y a peut etre 500g de difference, et encore!!donc pour moi sa n'a pas d’incidence sur les résultat .
Les pneu on beaucoup plus d'incidence sur le chrono que le poid (roue losi contre MCD ou GRP) donc la on fait quoi si tu veut que tous le monde roule a arme égal??? on met tous du losi?? .

SI votre but est de ramener tous le monde a niveau égal, il n'y a qu'une solution, on fait comme le challenge mini avec pneu imposé et nombre maxi par manche, et comme sa plus d'excuse pour dire un tel est avantagé par rapport a l'autre!! sous pretexe qu'il a plus de buget que l'autre.

Ceux qui ce plaigne de la course a l'armement, il y a les petite échelle a moins cher, sinon vous acheté une paire de de godasse a decathlon et vous jouez au foot  

On parle bien d'un probleme qui ce pause au niveau CF ou ligue donc ceux qui font 0 course par ans ne vous sentez pas concerné.

Ne prenez pas mal ce message j’essaie juste de vous montrez que l'on soulève un faux problème, tous les point de vue sont bon a prendre!

PS empecher le 32 pour les Léger sa change pas grand chose, un 29 prepa sa envoie plus qu'un 32 d'origine!! s'est juste plus cher a l'achat!

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alex2940 a écrit:

PS empecher le 32 pour les Léger sa change pas grand chose, un 29 prepa sa envoie plus qu'un 32 d'origine!! s'est juste plus cher a l'achat!

C'est pour ça que j'ai dit que je n'étais pas sur de l'efficacité 

@+

Là est le truc, admettons 2 tops pilotes en finale, les 2 motorisés en 29 ou 32 préparés au couscous royal, l'un fait 14.5 kg et l'autre 16.8, je met un billet sur le premier de toute évidence car sur le papier le calcul est vite fait.

Alex2940
Je te rassure je n irai pas a decathlon.et je me sens concerne par tes reflexions plus haut.je les prends pour moi entre autres.
Sur que je n ai pas fais de cf puisque j etais en cf piste.
Sache que tout ce bordel de sondage c est a cause de moi.je ne comprends pas que personne n ait hurle avant.
Donc je resonne en nouveau.J achete un 5ive roller en Aout .je deplie le reglement et la je vois 14kgs mini.je guette le mcd .bref je vois qu il va y avoir du boulot pour le poids.j achete .et j achete encore.donc je n ai encore pas fais de cf mais j ai deja du presque remettre la moitie  du prix d un roller pour etre a peu pres competitif.
Normal NON...pour un nouveau.

Je sais ce que c est qu un budget rc.cf pendant 9 ans .des efra c est bon ..je n irai pas a decathlon pour autant.
Olive63 m a dit qu il essayait de faire venir des nouveaux.pense tu qu avec ton raisonnement ils viendront.
Si tu dis a un mec qui sort son losi du carton.faut allonger encore pour ne pas etre a la ramasse.ce. n est pas comme ca qu il restera
D apres ce que j ai lu.tu prepare.tu usine.tu sors le ble .tant mieux pour toi.
Dans n importe quelle categorie 1/5 ou echelle 1 certains lestent je pense au wtcc par exemple.
C est un gage d egalite et le pilotage fait le reste.

Je ne sais pas qui a pondu ce poids mini mais c est une aberration.je pense que c est un lobby pour que mcd puisse rouler.dans le meilleur des cas jamais tu n amene un 5ive a 14.5kgs.
Deja que mcd n etait pas dans les clous pour l empattement.ils ont donc recreer un modele de sc  ou l extenseur.
Maintenant si tu leur dis c est 16kgs point final .ils se plieront .et les autres pays suivront.
Mettre du plomb dans les barquettes serait moins complique que les histoires de 29 ou 32.

Et qu on ne me dise pas que 1.5kgs ne changent rien c est faux.y a qu a voir les videos des cf ou de l euro,des elephants essayant de rattraper des gazelles.
Mais ce serait bien que tous les pilotes  cf 2016 soient contactes pour donner leur avis et que le rsponsable prenne une decision.

Salut,

SVP messieurs, que ce sondage reste constructif et que chacun respecte les idées de chacun 
C'est beaucoup plus sympa dans cette ambiance 

@+

Excuse moi wiligo si tu t'est senti blessé par ma boutade, se n'était pas le but.

Pour en revenir au poid, s'est marrant qu'aucun possesseur de MCD ne s'est manifesté,
J'attend l'avis de la famille peuziat entre autre!

sousou33 a écrit:Salut,

Qui a le poids du MCD?
Judi, si tu passes par la, il pèse combien le tien?

@+

Salut l'équipe

je découvre le post !!! 

je viens de contrôler ma charrette 14.8kg en ordre de marche, accu, pneu d'origine w5..... 


A+

Pas grave du tout alex2940,on débat. 
moi aussi j adore les belles machines préparées,d 'ailleurs tes prépas que j ai pu voir sont très abouties ,chapeau.
J'en  ai fait pas mal a l epoque de la ff et en f1,d'ailleurs j ai été le 1er à l'époque  a avoir créer avec un ami usineur une ff en piècec cnc,bref.

La reflexion de mon message etait juste pour dire que si on veut attirer du monde en sc (le 5ive etant le moins cher),il faut que les nouveaux ne dépensent pas trop au depart pour être un peu competitif.

Alors la famille Peuziat passe par là.....ceci dit....il n'y a, à ma connaissance en France que très peu de MCD comparés à l'armée de Losi.

Le poids ne me semble pas primordial dans cette catégorie.....qui (désolé je ne veux pas heurter les âmes sensibles)....reste une catégorie plutôt rigolote....que compet...

Donc on se prend peut-être la tête pour pas grand chose....

L'an prochain en CE....plus possible de faire deux catégories....je vous parie que les Top pilotes seront en 4x4... et plus en 4x2 ni encore moi en SC....

Tant pis...ou tant mieux....  à la base; c'est un loisir...

Perso j'ai essayé les deux... et pour l'instant c'est le five T qui a une meilleure tenue de route malgré son poids...  mais, le MCD va certainement progresser....

Donc, je pense que c'est un faux débat.

Actuellement, je vends plus de fiveT que de MCD SC...donc les pilotes ne sont pas forcément attachés au poids....

Je pense qu'il faut absolument replacé le SC dans un contexte loisir

Par contre à noter que le MCD "plastique" dépasse les 15,5kg avec un 32cc.

Perso....j'aime bien cette catégorie.... et j'y serai en CF.

Au fait, c'est qui Willgo 88 ?  merci

Moi, c'est Michel Peuziat