Embrayage Tourex Big Speed 3 Automatique

Salut,

Tourex nous prépare un nouvel embrayage, le Big Speed 3!
D'après ce que j'ai compris, il disposerai d'un système de couple automatique. 
Il est à l'essai ce wd par Rinus Visser sur son Losi SC avec moteur G320 (RN-GP 320) et échappement Fat Power (ça va envoyer des watts...)



Juste pour les yeux, le pot qui est monstrueux 

Impressionnant

A+

Alain

4 messelotes mix alu et téflon , il me plait bien a voir et donc la configuration régime d accroche ?

Moi celui là me plait bien  !!   Surtout réglable sans démonter

faites gaffe aux vis de réglages (les 8 btr ) de la vrai saloperie ,a remplcer donc , sinon tres bon embrayage !!

ce ne sont pas les vis de réglage mais les vis qui tiennent les masselottes .

Salut 
Il y a t'il une grosse différence(big speed 2)  avec le Tourex normal (3 masselottes ),ou avec le Elcon qui est du même type?
Philippe

Je pense que plus tu as de surface de patin au contact de la cloche mieux sera l embrayage a l image du lauter ou elcon téflon , après , faut tous les essayer pour se donner une idée , moi je reste sur du lauter 4 points l'embrayage est constant et reglage facile

Salut,

Je viens de rajouter la fiche des différentes configuration de cette version automatique 

@+ 

jerome77 a écrit:Je pense que plus tu as de surface de patin au contact de la cloche mieux sera l embrayage a l image du lauter ou elcon téflon , après , faut tous les essayer pour se donner une idée , moi je reste sur du lauter 4 points l'embrayage est constant et reglage facile

Laurent aura toujours un avantage sur les autres niveau embrayage car avec lui ça fera toujours un patin de plus....
Euh...ok je sort..... :-)

Cathy-Philippe a écrit:Salut 
Il y a t'il une grosse différence(big speed 2)  avec le Tourex normal (3 masselottes ),ou avec le Elcon qui est du même type?
Philippe

Salut Philippe

tu parles des quels?

celui qu'a mis nanard est une copie du elcon, lauter ou autre 4 points, des modèles qui ont fait leur preuve mais pour moi un réglage toujours un peu aléatoire et une petite tendance à s'assoir une fois bien chaud

entre le trois points et le quatre points typé 1/8 il ne doit pas y avoir trop de différence hormis les différents régimes de collage

par contre le 3 a un système complémentaire de verrouillage dés qu'il est mis en contrainte par la cloche , donc double blocage avec la vitesse de rotation, c'est celui qui m'intéresse le plus , une fois engagé il doit bien collé

Vous avez 1 an de retard les petit gas c du detterage de post ..... Moi tjs en tourex 4 points sa marche super bien