New losi desert buggy

super nouvelle canto il était temps pour la livraion 2013 LOL

pour les diff cela est un plus si le démontage est facilité et si 4 triangles identique cool pour la pièce détaché mais est tu vraiement sur ?

tu prévois un démontage complet ou pas ?

vite vite donne nous plus d 'info  

Il n'est pas très bruyant           

A+

Alain  

URAL61 a écrit:belle auto de base cette coccinelle Guillaume tu as craqué alors bon roulage pour 2014   

aprés :
un changement de moteur
un changement d'echappement
un changement de servo
un changement de filtre
un changement d'embrayage
un changement de carrosserie  
un changement de support d'embrayage
un changement de roues
   

Tu as pas tord !!!!  mais bon quand on aime !!!!!!!

A+

jerome77 a écrit:super nouvelle canto il était temps pour la livraion 2013 LOL

pour les diff cela est un plus si le démontage est facilité et si 4 triangles identique cool pour la pièce détaché mais est tu vraiement sur ?

tu prévois un démontage complet ou pas ?

vite vite donne nous plus d 'info  

Salut Jérome,
pour l'instant je change le moteur et j'essaye comme ça !! et je pense le démonter que courant Février après avoir une voiture réglé et conduisible !! car là d'origine, je le sent pas bien !!

d 'origine c du CY comme moteur ?

essaye le sur bitume pour voir si  cela tiens déja le bitume et puis ensuite gaz ...................

je suis vraiement curieux et j 'attend tes retours avec impatience .........

Oui du CY en 23cc !! mai non je mets le 26cc prépa et le fout direct dans la boue !! il faut l'habituer dés le début à rouler dans la merde !!!!
Et voir comment sont les suspates et le comportement TT !!

A+

Bon Guillaume, tu as eu toute la nuit pour préparer le bolide, envois le reportage maintenant       

A+

Alain  

Aller guillaume , envoie le reportage quand tu aura  décuité d hier soir

Il dort, tout ce boulot l'a épuisé   




















                

A+

Alain  

    

Bon, on ne va pas avoir le reportage tout de suite, Guillaume à chopé la crève   




            

Soigne toi bien, Guillaume   

A+

Alain  

Bon là je suis pas chaud !! mais vous inquiétez pas je m'occuperai de vous bientôt !!!

A+ et bonne année à tous !!! même à vous 2 les rigolos !!!  
Guillaume

Content que tu ailles mieux Guillaume     

A+

Alain  

Je reconnais là, son côté humain   

A+

Alain  

Bon pour revenir au sujet !!

Franchement c'est pas mal du tout !!

Je viens de l'essayer et ...... ça envoi bien !! c'est stable , un peu joueur sur le train arrière mais une bonne motricité !!! Par contre les suspensions sont dur il faut changer l'huile rapidement , car avec les pneus d'origine ça va car ils sont épais et très souples !! mais avec des roues type MCD ça va taper dur !!! la caisse est un peu haute mais ce descend bien !!! non je pense que je vais encore bien m'amuser !!

ça freine très fort !! malgré des disque de petit diamètre !! même sur le bitume je bloque les roues !!!

Le pot VICTORY du B4 passe après quelques petites modifs et envoi bien !!!

Bon comme d'hab. il faut que je me fasse chier à adapter le filtre a air pour la carro de COX mais ça vaut le cout !! presque 900gr à gagner !! et coté look j'adooooore!! j'espère que MCD vont sortir leur filtre en pièces détachées rapidement !!

Sinon j'ai eut comme même quelques déboires :
Après avoir changé mon moteur impossible de le démarrer , et après avoir cassé une tirette , changé un carbu et une bougie !! et pour finir : changer de moteur
Et là....... et bein toujours impossible de démarrer le nouveau moteur !!! et oui en faite le filtre d'origine est sur-huilé et bloque l'entrée d'air !!!   

Bien sur au passage un filetage de foiré sur le petit support moteur !!! ça vous rappel rien ????? le marder avec ses supports plastok !!!   

Mais c'est pas tout !!
1) la crépine dans le réservoir est pas sur la bonne durite !!!
2) J'avais une des 4 vis du moteur abimées au niveau de l'empreinte BTR
3) Un support de réservoir foiré donc il se promenait et touchais le pignon !! heureusement que j'ai vu ça avant de tourner !!
4) j'ai dû changer la position de la bielle sur le palonnier du servo de direction car il y avait trop de course et je devais brider à la radio !! donc je l'ai rapproché d'un trou !!

Par contre il faut couper le carter de protection du pignon moteur , sinon il faut démonter la partie haute du support diffs central pour sortir le moteur !! et ça c'est bof , de plus le rollcage du moteur gène pour démonter ce fameux support !!

Donc voilà , bientôt le démontage !!

A+
Guillaume

  pour ce retour Guillaume       

Bon, pas mal de petites choses à voir mais rien de grave   

A+

Alain  

Excellent ce retour Guillaume.....!

Promis, j'cartonne pas tant que ça.....!   Enfin...., si tu l'as vu, c'est que ça devait être violent......!!!!  

@+
Christophe

Des petites photos du bolide   

A+

Alain  

Euuuh  je sais pas si c'est une bonne idée !! il a pris cher vu le temps !!!

A+
Guillaume

ninicopatch a écrit:Excellent ce retour Guillaume.....!

Promis, j'cartonne pas tant que ça.....!   Enfin...., si tu l'as vu, c'est que ça devait être violent......!!!!  

@+
Christophe

Oui c'était pour te taquiner !!!

A+
Guillaume

Canto89 a écrit:Euuuh  je sais pas si c'est une bonne idée !! il a pris cher vu le temps !!!

A+
Guillaume

Pas grave       

A+

Alain  

Vas-y mon guillaume
lâche les photos.....