Le Marder Vintage de Stan

Bonjour,

voici les photos du Marder acheté hier soir.

Je vous laisse les commenter.
http://imageshack.us/v_images.php
Stan

http://fgmarder.forumpro.fr/t11248-le-marder-vintage-de-stan#132208

http://imageshack.us/v_images.php

tes liens fonctionne pas

Là y a pas grand chose a voir

Les voici :

jolie tite bete vintage

EN plus en très bon état!

@+

J'ai le même c'est une super voiture je l'ai entierement refait et je régal avec j'ai même fait une compet avec l'année dernière et pas trop ridicule. Le moteur doit avoir 100 litre et il est toujours en forme. Bonne prépa et vive le vintage

Merci pour vos commentaires.

Je vais tenter de le démarrer cet après midi. Mais je rencontre quelques soucis.
Je viens de changer de bougie: tête trop longue.
J'attaque le filtre à air : les trous ne sont pas alignés!
Il me manque également les vis pour fixer les rotules au palonnier de direction et je ne sais pas comment se fixe le servo de direction.

Si vous pouviez me conseiller, cela serait vraiment sympa.

Stan

Les bougies tu les trouve au rayon débroussailleuse dans les magasins de bricolage c'est pas les même que les zenoah aprés le filtre a air je te conseil un FG avec mousse et surfiltre ça coute 20€ l'ensemble et il s'adapte parfaitement à la place de ton filtre en carton.
Pour le servo de direction je pense tu vas devoir agrandir le trou car les servos de directions sont plus gros maintenant.

maxsv24 a écrit:
Pour le servo de direction je pense tu vas devoir agrandir le trou car les servos de directions sont plus gros maintenant.

C'est un modèle qui se fait rare;; je me rendrai chez mon détaillant local avec la platine voir se dont il dispose en rayon afin de ne pas charcuter celle d'originne....

Si rien de dispo, ce qui m'étonnerai, je partirai sur une platine perso....

@+ Serge

Quelques nouvelles du Marder et son Robin.

Je me suis rendu dans un club de modelisme cet après midi. Super bon accueil.
Le but fut de remettre en route la machine : 2h30 passées à tenter de redémarrer le Robin. Il n'aura démarré que 2 fois.

D'après les passionnés, la membrane de carbu serait morte. Mais alors, pour en retrouver, des pièces pour Robin... Bon courage!!!

Diagnostic : mebrane du carbu certainements, une fusée à remplacer, des chapes ayant pris du jeu, amortisseurs raides de chez raides, roulements...
Bref, pas mal de frais à engager pour le remettre en piste.

Pour les pièces plastiques, facile d'en trouvé (mais alors le prix) mais je doute de trouver des pièces pour le moteur.

@ Léopard 68
En ce qui concerne la platine, ca m'ennuyerait vraiment de charcuter celle d'origine.
Combien de servos dois je mettre à la direction :2? Quel servo acheter selon toi?

Vais je trouver des pièces pour le moteur???

Stan

stank500sx a écrit:

@ Léopard 68
En ce qui concerne la platine, ca m'ennuyerait vraiment de charcuter celle d'origine.
Combien de servos dois je mettre à la direction :2? Quel servo acheter selon toi?

Vais je trouver des pièces pour le moteur???

Stan

Comme dit , le mieux serai de te rendre avec la platine chez ton détaillant local...2 servos d'originne !!

Pour les pièces moteurs je ne vois que les magasins de motoculture, il ne faut pas oublier que les outils de jardinage ont une durée de vie assez longues........du moins entre des mains expertes, car j'en vois certains déjà venir....

Ou voir sur LBC ....

Attention, la remise en route de ton modèle qui possède quelques heures de route, va sans aucun doute avoir un coup, en + du prix d'achat .
Et même si ce dernier était correct, lorsque l'on voit le prix de revente de certaines occasions, il faut qu'il s'agisse d'une réelle envie de ta part de rouler "Vintage", au risque d’être déçus à la vue de la facture finale qui égalera sans aucun doute celle d'un véhicule + récent...

@+ Serge


PS: nous aurions peut-être du en discuter en début de post, avant l'achat.. ......mais perso j'estime que cette remise en route vaut le coup, vu la rareté du modèle, et du point de vue passionnel !!!

ce soir je te mettrais quelsues photos detaillé de mon marder robin

Merci pour ton avis Serge.
Les passonnés rencontrés cet après midi ont eu le même discours : la facture sera salée. Alors, est-ce que ca en vaut vraiment la peine???
J'ai acheté en manquant d'infos (je ne me suis pas renseigné avant surtout). Rouler vintage, ok, mais à quel prix??? Franchement, ca calme.
Je souhaitais juste rouler en Marder...

LBC? Magasin de jardinage?
Je pensais aussi à ces magasins, ils tournaient avec ces machines.

Ilme manquerait un servo de direction?

As ton avis, ce modèle vintage se revendrait facilement?

Stan

Voilà si celà peu t'inspirer ou te rendre service. J'ai mis une platine radio de marder ou baja actuel qui se monte trés facilement et permet de monter un servo de direction correct ça va te couter a peu pret 20 euros de platine et 40 euros de servo. un filtre a air complet tu en aura autour de 22€. je pense que entre 80 et 100 euros il repart par la route et ça veau le coup de le remonter si tu l'a pas payé chère. Aprés si tu as une fusée avant hs les fusées actuelle on un filtage plus gros que le marder 1992 mais par contre la viserie est fourni avec il faut juste 4 rotules plus grosses.

stank500sx a écrit:Merci pour ton avis Serge.
Les passonnés rencontrés cet après midi ont eu le même discours : la facture sera salée.
a) Alors, est-ce que ca en vaut vraiment la peine???
J'ai acheté en manquant d'infos (je ne me suis pas renseigné avant surtout). Rouler vintage, ok, mais à quel prix??? Franchement, ca calme.
Je souhaitais juste rouler en Marder...

b) LBC?
c) Magasin de jardinage?
Je pensais aussi à ces magasins, ils tournaient avec ces machines.

Il me manquerait un servo de direction?

d) As ton avis, ce modèle vintage se revendrait facilement?

Stan

a) à mon avis oui, vu la rareté du modèle !!
b) LBC = Le Bon Coin
c) Un magasin spécialisé dans la vente des tondeuses, débroussailleuses, tronçonneuses etc...
d) oui, suffit de trouver un collectionneur

@+ Serge

platine radio 11€ rotule 6€ fusée avant 25€ filtre a air 22€ support accus 4€ servo 38€ hs8805BB = 106€ voilà un chiffrage précis et sans surprise
pour membrane du carbu je pense que on peut adapter celle qu'on utilise sur les carbu walbro

Merci pour le détail Maxsv24.
Si la membrane de carbu Walbro correspond, le MArder pourrait reprendre la route!!! Ca serait trop bon!

Stan

MAxsv24, sagit-il de l'un de ces kit de carbu Walbro?

http://www.motoculture-distri-piece.fr/achat-vente-membrane-joint-carburateur-tondeuse-tronconneuse-debroussailleuse-motoculteur,fr,3,44.cfm?pag=3

Stan

Merci Serge, je vais éplucher tout ca.


Je fais des recherches sur le carbu : http://www.hpibajafrance.com/t562-carbu-walbro-813

Stan