1 er Manche du CF a la Fare les oliviers le 08 & 09 Mars 201

LE BARON ROUGE a écrit:Remplissage du réservoir pour les finales

Lors des finales le remplissage du réservoir s’effectuera comme suit …….

Chaque pilote vient à son tour avec son récipient de remplissage & avec son bidon d’essence personnel au contrôle technique, il remplit son récipient avec son essence du volume autorisé suivant sa catégorie, mesuré avec (700ml pour les 4x2 & 800 ml pour les 4x4) tous cela sous le contrôle de l’arbitre fédéral ou d’une personne responsable du contrôle technique.

Une fois celui-ci rempli il sera marqué avec le numéro du pilote qui lui sera attribué durant sa finale & restera au contrôle technique, jusqu’au remplissage final.

Le remplissage final de son réservoir se déroulera 5 a 10 minutes avant sa finale, a compter de cet instant les voitures restent en parc fermé, aucunes voiture ayant effectué son remplissage final ne pourra effectuer un passage par les stands pour mécaniser.

En cas de report pendant le tour de chauffe, les voitures non concernées par ce report resterons en grille de départ moteur coupé , il ne sera pas autoriser de mécanique , ni de ravitaillement pour les voiture en grilles.


NB : Le non respect de ces règles ainsi que le ravitaillement pendant le déroulement de la finale sera sanctionné par une disqualification immédiate de la compétition et pourra être sanctionné par la suite par la commission disciplinaire de la FFVRC.

pour ces explications

C'est très clair, il vaut mieux que le contenant soit étanche

A+

Alain

ninicopatch a écrit:Bon , ben y'a plus qu'à racheter une burette.....! La mienne ne fait que 700ml.....!

@+
Christophe

Elle ressemble a quoi la tienn christophe ?

J'ai trouvé un burette de 1 L ca le fera !! et s'il ne sont pas content , je retourne a la Maison !! Na !!!!!

voici un peut plus d info :

la contenance du récipient est libre , rien ne vous empêche d avoir une fiole de 1 litre , 2 litres ou plus donc pas la peine d en acheter un suffit de prendre un jerricane ou une bidon ...

le principe c est que dedans il n y aura que 700 ml ou 800 ml suivant la catégorie et vous devrez venir ou envoyer votre meccano le remplir sous contrôle dés la fin de votre demi finale si vous le souhaitez ou plus tard c est vous qui décidez après le récipient est mis sous scellé et marqué a votre numéro et nom jusqu'au remplissage final.

Le remplissage de la voiture se fait au dernier moment 10 - 5 ou 1 minute avant le départ la c'est encore votre choix

le réservoir doit être vide ainsi que le circuit de durite.....

le récipient que vous aurez laissé au contrôle technique et qui sera sous scellé aura déjà été contrôlé donc il n' y aura plus qu'a remplir son réservoir ce qui ne devrais pas prendre 3 plombe.

entre la demi et la finale il y a une heure pour chaque catégorie voir plus , je pense que faire 20 remplissage de récipient en 2 heures ( puisqu'il y a 2 catégories) ne devrais pas poser de problème a moins que l ensembles des pilotes se consultent pour venir ravitailler au dernier moment

Et tous ceci devrais nous faire gagner du temps en fin de course car le contrôle sera plus simple et donc la remise des prix pourra avoir lieux plus tôt pour que vous puissiez prendre la route pour rentrer chez vous car nous pensons a votre retour . : :

QUIRICI YOAN a écrit:
Elle ressemble a quoi la tienn christophe ?

C'est une Robitronic 700ml......! Mais bon, un vieux bidon d'huile fera l'affaire....!

@+
Christophe

Même une bouteille vide qui a la contenance nécessaire

A+

Alain

Bon voila clôturé des inscriptions j attends encore jusqu’à a mercredi soir pour les inscriptions qui ont été postés samedi et voir même ce jour et des jeudi soir je vous mettrez les série et le timing du WE.

Bonne prepa et a dans 15 jours

Jean marc

Voila je finis les series et le timing ce soir et demain je vous poste tous ça
30 4x4
21 4x2


Soit 51 pilotes ......hum un bon chiffre ça sent bon le WE de deprave lol.

A +

Un bon chiffre..., certes..., mais il en manque par rapport à l'année dernière.....!

@+
Christophe

Salut,

Merci pour les listes!
Et bien moi je dis que c'est carré tout ça!

Vivement les photos!!

@+

Salut jean Marc,
Je vois qu'il y a Marc Kreizig d'inscrit....! C'est super... , et merci à lui de faire autant de route pour venir nous chatouiller......!
C'est peut être bête ce que je vais demander, mais comment cela se passera t'il pour les demies et la finale.....Pour celui qui fera 6è dans sa demie...., c'est cuit ou il y aura une finale à 11....?

@+
Christophe

Si tu est 6 eme !!! t'est mort

Salut,

Quelques pilotes ont fait le transfert 4x2 4x4 va y avoir un gros niveau en 4x4!

@+

J'en vois surtout 2 qui vont doubler.....ça va être sport pour eux......, et pour nous par la même occasion, parce que c'est pas des manches....!
@+
Christophe

ninicopatch a écrit:Salut jean Marc,
Je vois qu'il y a Marc Kreizig d'inscrit....! C'est super... , et merci à lui de faire autant de route pour venir nous chatouiller......!
C'est peut être bête ce que je vais demander, mais comment cela se passera t'il pour les demies et la finale.....Pour celui qui fera 6è dans sa demie...., c'est cuit ou il y aura une finale à 11....?

@+
Christophe

Christophe c 'est simple ....... a la fin des qualif il y a un classement general sur les 3 qualif les 2 meilleures sont retenu donc tu peut en foirer une en suite les 14 premiers sont directement reversés en 1/2 finales A & B soit 7 par 1/2 finales .

suite au remontées par exemple pour les 4x2 il y aura un seul 1/4 de finale a 7 pilotes et les 6 premiers remontent donc il restera un couillon au pied des 1/2 finales .

Se déroule après les 1/2 finales A & B (10 pilotes par 1/2 finale) les 5 premiers de chaque 1/2 finale remontent en finale & les éliminés vont au ramassage LOL.

Donc si tu veut pas ramasser il faut aller au bout

j espère avoir été clair

Jean marc , je pense que t'as pas compris la question

Christophe je pense que mark kreisig a pris une licence française , il sera donc en course pour le championnat, si ce n'est pas le cas je pense comme toi qu'il ne doit pas prendre la place de quelqu'un qui fait le championnat , mais logiquement pour faire les Cf il faut une licence nationnale ça m'étonnerait qu'il en soit autrement pour lui

Domage pour le manque de monde mais vu la conjoncture actuelle je suis pas vraiment étonné, en tout cas le plateau 4x4 est plutôt sympa , ça va rouler fort , les place vont être chéres, j'ai hate d'y être ...

Pour pouvoir participer au Championnat de France il faut obligatoirement posséder un licence FFVRC , normal . Par contre Mark Kreisig ne pourra pas êtres Champion de France. Je m'explique . L'année dernière le Championnat de France Piste 1/5 National a était remporté par Abel Martinez qui avait une licence mais qui n'est pas Français ( il est Espagnol) . Le FFVRC ne lui a pas remis son titre de Champion de France parce qu'il n'était pas Français mais Espagnol et c'est le deuxième du CF qui a était déclaré Champion de France .
Donc Marck viens en CF pour le plaisir car il ne pourra jamais être Champion de France .
Vous pouvez dormir sur vos deux oreilles .

Petit jeu , pronostiques saison 2013 ?

Marc sera bien licencier en france avec une licence FFVRC donc il a bien le droit de participer apres est ce qu il peut etre sacrē champion ? Faudrat d abbors qu il finisse 1er et pour l instant ce n est pas fait apres techniquement je ne sais pas si,il a le droit ou pas mais la question se posera que si il finis premier.

Je pense que le mieux amené a nous repondre a cette question est notre representant Patrick Auvinet ! si tu passe par là notre ami , eclaire tous ces gens qui se font un sang d'encre pour ce titre tant convoité !! Personnellement je ne vois pas le probleme , si il a une licence Francaise !pourquoi ne serait'il pas titré Champion de France a la fin de la saison !! Mais pour ca il va falloir qu'il a vite et longtemps !!!

Vous poserez la question a Abel Martinez sur ça mésaventure de l'année dernière il sera présent a La Fare .Je fait parti des gens qui pensent qu'a partir du moment ou on vous délivrent une licence pour participer a un Championnat vous êtes au même niveau que les autres donc vous pouvez êtres titré même si vous n'êtes pas Français. Mais si le cas se reproduit cette année ils faudra surtout poser la question a la FFVRC .

Salut,

Donc s'il ne peut pas être champion de France comme l'a dit Pascal, je pose réclamation pour le titre de champion des Ligues 2011 et peut être même 2012

@+

je n'ai rien inventé Benjamin c'est exactement ce qui c'est passé l'année dernière en 1/5 piste National .Si tu t'inscrit en Championnat d'Espagne est que tu gagne tu seras Champion d'Espagne en France c'est différent comme dab .On ne fait jamais comme les autres mais toujours autrement que les autres . No comment

Je te crois Pascal, je ne remet pas du tout en cause ce que tu as dit
Donc dans la logique par rapport à la coupes des ligues, Marc Kreig (en 2011) et Cyril P en 2012 (s'il à la nationalité Suisse) auraient du être déclassés. Et j'aurai été 2 foix champion de Ligue

@+