1 er Manche du CF a la Fare les oliviers le 08 & 09 Mars 201

Voila donc la saison 2013 est lancée ......

Vous envoyez vos inscription avant le 23/02/2013 date de clôture des inscriptions a :

MMCF Chez Mr MARTIN Jean-Marc
10 Bis avenue de la sigoise
13580 La FARE les oliviers

( Attention !!!!! aucunes inscriptions ne sera prise en compte après la date de clôture cachet de la poste faisant fois).

Aucunes inscriptions ne sera prise par téléphone , fax , mail ou même pigeons voyageur LOL, seule les inscriptions complète avec licences ou papier rose, N° de puce perso et bien sur avec le règlement seront acceptées.

Donc ne tardez pas a les envoyer

Le timing du WE ainsi que la liste des inscrits et les series serons mise en ligne plus tard.


A trés bientot

Jean Marc

Sa par ce weedkend l hotel et deja reserver !!

Et ben, sacrés changements dans le tracé.....!

Peut on avoir confirmation si l'inscription qui devait servir au GP, est prise en compte pour le CF...?
Merci...

@+
Christophe

bon courage les gars je serais pas sur place mais mon cœur si....

Salut,

Ah ben voila un bonne présentation!
Le circuit a bien changé cette année!

@+

mon inscription est déjà faite j'ai hate d'y être

le nouveau tracé est assez rapide !!!!

Quand je voit la grande parabolique la il faut du moteur et de l allonge!

Salut,

ça va envoyer!!!!

Je compte sur vous pour les photos et vidéos!!!

@+

salut
je serais des votres pour la premiére manche mais pour les autres je ne sais pas
mon inscription par début de semaine
@ plus denis

Je corrige mon erreur.

Le cf aura lieu le 9 & 10 mars et non le 8 & 9 mars

A +

Allez messieurs les retardataires il ne reste plus qu une semaine avant cloture des incriptions ......

Je mettrais en ligne le timing , la liste des inscrits et les series la semaine juste avant le cf



A +

Salut Jean marc

pour la liste , ne serait pas possible de la mettre un peu plus tôt afin que chacun puisse vérifier qu'il est bien inscrit

merci

Info : un sms de confirmation viens d’être envoyé a toutes les personnes dont j ai reçu l 'inscription pour les autres un sms sera envoyé des réception de l inscription.

dans le cas ou votre inscription a été envoyé depuis plus de 3 jours merci de me texter par MP ou sms mon numéro est en tête de page sur la présentation.



Pour le remplissage des réservoirs pour les finales les pilotes doivent prévoir un récipient pouvant contenir 700 ml pour les 4x2 & 800 ml pour les 4x4.
je mettrais une note sur le procédé mis en place pour le remplissage après validation de Mr AUVINET Patrick.

A bientôt

Jean-Marc

LE BARON ROUGE a écrit:

Pour le remplissage des réservoirs pour les finales les pilotes doivent prévoir un récipient pouvant contenir 700 ml pour les 4x2 & 800 ml pour les 4x4.
je mettrais une note sur le procédé mis en place pour le remplissage après validation de Mr AUVINET Patrick.

A bientôt

Jean-Marc

Je ne comprends pas trop ce système même si je ne fait pas le CF

Merci de nous expliquer le processus

A+

Alain

beh en fait si j'ai bien compris les pilotes qui feront la finales devront faire le plein (réservoir vide au départ) devant la commision des pilotes et les responsables fvrc et ensuite les voitures seront en parc fermé jusqu'au départ il 'ny aura plus de vérif aprés, enfin j'imagine que ce sera comme çà

pour ce qui est du récipient je pense quand méme que ce devrait être le méme pour tout le monde pour qu'il n'y ait pas de surprise , perso j'ai bien une cruche graduée mais je reste septique sur la précision , et puis faudra pas en mettre à côté lors du versage dans le réservoirs

c'est encore un peu le bordel cette histoire , mais bon faut bien faire respecter les régles...

non le récipient sert juste a conserver ton essence au contrôle jusqu'au départ de la finale une fois le remplissage du réservoir effectuer la voiture reste en parc fermé jusqu'au départ sans pouvoir mécaniser dessus, donc il faut juste prévoir pour les 4x4 par exemple un récipient qui peut contenir au moins 800 ml . L 'éprouvette est bien fournis par le responsable de la FFVRC est elle sera la même pour tous les pilotes

mais comme je le dit plus haut je mettrais une note pour expliquer tous ceci quand Patrick aura validé le texte

a +

C est pas grave pour les licences le papier rose me suffis pour l instant donc n hésitez pas envoyez les inscriptions car apparemment le FD est a la bourre pour les licences LOL

Inscription envoyée ce matin !!

Remplissage du réservoir pour les finales

Lors des finales le remplissage du réservoir s’effectuera comme suit …….

Chaque pilote vient à son tour avec son récipient de remplissage & avec son bidon d’essence personnel au contrôle technique, il remplit son récipient avec son essence du volume autorisé suivant sa catégorie, mesuré avec (700ml pour les 4x2 & 800 ml pour les 4x4) tous cela sous le contrôle de l’arbitre fédéral ou d’une personne responsable du contrôle technique.

Une fois celui-ci rempli il sera marqué avec le numéro du pilote qui lui sera attribué durant sa finale & restera au contrôle technique, jusqu’au remplissage final.

Le remplissage final de son réservoir se déroulera 5 a 10 minutes avant sa finale, a compter de cet instant les voitures restent en parc fermé, aucunes voiture ayant effectué son remplissage final ne pourra effectuer un passage par les stands pour mécaniser.

En cas de report pendant le tour de chauffe, les voitures non concernées par ce report resterons en grille de départ moteur coupé , il ne sera pas autoriser de mécanique , ni de ravitaillement pour les voiture en grilles.


NB : Le non respect de ces règles ainsi que le ravitaillement pendant le déroulement de la finale sera sanctionné par une disqualification immédiate de la compétition et pourra être sanctionné par la suite par la commission disciplinaire de la FFVRC.



Les Reports

Les reports ne sont possibles que pour les ½ Finales & les Finales ils doivent être demandé au directeur de course avant le début du décompte

En cas de report pendant le tour de chauffe, les voitures non concernées par ce report resterons en grille de départ moteur coupé , il ne sera pas autoriser de mécanique , ni de ravitaillement pour les voiture en grilles.

Le pilote ayant demandé le report pourra dans le laps de temps qui lui est imparti effectuer de la mécanique sous l’œil avertis de l’arbitre fédéral et ne pourra en aucuns cas ravitailler sa voiture.

A la fin du temps qui lui a été imparti le départ sera lancé pour un départ en grille avec ou sans lui.

La demande de report entraîne un départ en grille en dernière position ou des stands (si le décompte est lancé) pour le pilote ayant demandé ce report.

Les demandes de report ne sont pas cumulables, elles sont au nombre de 1 (une) par 1/2 finale ou Finale

Le départ après un report sera donné immédiatement sans effectuer de tour de chauffe.

NB : Le non respect de ces règles pendant le déroulement des ½ finales et de la finale sera sanctionné par une disqualification immédiate de la compétition et pourra être sanctionné par la suite par la commission disciplinaire de la FFVRC.


Les Pénalités


1) Passage par les stands a allure modérée – (Le directeur & ses assistants seront responsables de faire appliquer le passage par les stands)

2) STOP & GO avec (10 sec.) - (Le directeur & ses assistants seront responsable de faire appliquer les STOP & GO)

3) La disqualification de la compétition… Suite a deux avertissements dans la même journée. Suite au non respect des consignes de sécurité, du règlement et d’un mauvais comportement, ou d’un contrôle technique non conforme après roulage.

he béh ça fait peur quand on connais pas ...!!!

dommage pour les 5 voir 10 min avant le départ parfois c'est le temps qu'il faut pour finir de mécaniser , va falloir s'adapter

y avait pas une histoire finale à 25 min en cas de report?? ou celà a été abandonné

C'est vrai que ce remplissage de reservoir va faire gagner du temps Chacun son tour !!!!!!!!!!!!!!!!!!N'importe quoi ! il est peu etre tant que je prenne ma retraite RC !!!

Bon , ben y'a plus qu'à racheter une burette.....! La mienne ne fait que 700ml.....!

@+
Christophe

Salut,

Tu compte allez en finale

A plus

Pas faux...... j'y pensais même pas......==> Bon ben du coup, j'ai rien dit.....!!!

Oh la vache....., comme ça branche....!!!

@+
Christophe

Tout dépend du nombre d'inscrits, peut être une finale ou un podium direct



A+

Alain