comment changer les roulement a cette transmission

bonjour comment faire pour enlever les 2 pignon de chaque coté pour ensuite changer les roulement??



et sur ce diff comment changer les roulement interieur??




et est ce que je peux mettre cette huile pour diff?

http://www.elcon-models.com/product.php?id_product=73

merci jimmy

Pour la 1ère photo, je dirai à l'aide d'un arrache-roulement.....

Et pour la 2ème, avec un chasse en repoussant la noix de cardan vers l'extérieur....

@+ Serge

Ok cest ce que je voulai faire mais je nest pas oser. pour lhuile sa devrai etre bon ou il faut de la plus dure?

Merci

Perso j'utilise de la Castrol LMX.......

@+ Serge

salut

pour l'huile ça doit le faire , si t'es en 4x2 mieux vaut garder une huile fluide qui rendra le diff libre

sur la premiere photo, une fois les petite vis sans tête enlevés le pignon et le support de couronne doivent sortir, aupire fais les tourner sur l'axe à l'aide de pince sans les casser bien sûr, souvent le frein filet bloque un peu

une fois sorti l'axe tu pourras sortir les roulements

pour le dif faut sortir les noix de cardans et tu pourras sortir les roulement

Ok merci je fais sa ce soir .

Pour le diff de lhuile pour moteur de voiture sa ne va pas ? Car cest liquide mais un peu epais.

Salut Jimmy, si tu commandes chez Elcon, préviens moi

@+

pour l'huile de diff du va chez un mecano et tu y va avec un petit bocal et tu lui demande de l'huile de boite de vitesse
c'est ce qu'on a mi dans le mmx a mon pere et sa marche tres bien (c'etait quelqun qui a un mmx qui nous avait donner cette astuce )

Ok jte previen je pense que je commanderai ce soir ou demain.

Et pour lhuile mon pere est mecano donc nickel.s
Merci les gars

Moi pour mon hormann dans le diff je mais sel huille 500! Et c est nickel

bonjour .

pour la première photo .

tu chauffe bien les 4 vis sur le support de couronne est le pignon est le tout devrais sortir tous seul , après tu a accès au roulement la avec un petit tournevis tu a juste a les poussé en passant par l’intérieure normalement il sorte tous seul sans forcé.

pour la deuxième

tu retire ta noix de cardans est le satellite (pignon) est la tu a accès au roulement aiguille mais bon c'est roulement sont pratiquement impossible a usé .les mien la saison dernière on fait plus de 70 litre est la personne a qui je les revendu roule encore tous les week end .

quand tu demonte ton diff repére bien le calage de tes pignon .

pour l'huille

celle que tu a mis en lien est huile que elcon utilise dans ces diff ainsi que hormann il sagit tous simplement de huile de boite de vitesse a l'echelle 1.

en 4x2 plus c'est fluide mieux sa motrice est vise vers sa

perso je te conseille huile de boite de vitesse bien plus économique est en 4x2 c'est le top .
j'ai essaiyé sur mon mmx avec des viscosité plus haute franchement c'etait tres dur a piloter j'avais pratiquement aucune motricité.

si tu as d'autre question sur le mmx hésite pas .

sayer tout est démonter plus que a faire la commande chez elcon .

pour l'huile mon pere en a donc voila.

Salut

si c'est pour commander les roulements je te conseille de commander ailleurs , tu as les ref sur ceux que tu as sortis

regarde sur le portail y a un partenaire spécialiste du roulemnt

Oui ceux qui on les ref je vais aller voir a coter de chez moi ya un magasin specialiste du roulement apres pour les autre je suis obliger de les prendre chez elcon jen est que 2 a prendre.

Salut
En principe si tu as toutes les références de tes roulements tu devrais trouver chez ton spécialiste , ou à défaut au "comptoir du roulement" partenaire du forum comme te l'a dit David . J'ai déjà pris chez eux un ensemble complet pour le MMX et aucun soucis . A+
Philippe

Ok mais ya les roulement interieur du diff cesr des roulement qui se graisse avec lhuile de diff ( dapres mon pere) donc comme cest assez speciale je preferer les acheter chez elcon.

jimmyhpi a écrit:Ok mais ya les roulement interieur du diff cesr des roulement qui se graisse avec lhuile de diff ( dapres mon pere) donc comme cest assez speciale je preferer les acheter chez elcon.

fais comme tu veux mais dis toi bien que elcon ne fabrique pas les roulements, si tu parles des roulements à aiguille qui sont en sortie de diff , perso je les ai jamais changé

aprés il n'y a aucun souci de commander chez elcon, simplement que les frais de port sont trop cher pour les petites commandes

Oui ce sont cela , mais la il fesait beaucoup de bruit donc je prefere les changer comme sa cest fait.

Ok je vais voir.