Pot Samba pour Léopard 4x2

Je vais déjà essayer avec un 19x46 et si ça marche pas, passer en 20x44.
Je vous montrerez une vidéo d'hier, on voit que ça glisse et qu'on peu prendre de la vitesse sur notre piste toute refaite

@+

salut sousou

je suis content de lire celà, donc tu pense qu'il y a un gain par rapports à celui d'origine

moi aussi je voulais mettre un pignon de 19 , HB m'en avait vendu 1 en me certifiant que je pourrais le monter avec la courronne d'origine , et bien non il faut mettre celle de 44 sinon ça passe pas , alors je pense que c'est pas le bon

si t'as une réf , ça m'interresse

Salut David,

C'est sur qu'il y a beaucoup plus de patate et de reprise, mais maintenant comme je le disais, faut gérer!

Pour le pignon, c'est un Lauterbacher (je l'ai fait lors de la course à l'AMCH sur le 4x4, nickel!!!)

@+

salut sousou a tu fait une video avec cette echappement car il m interesse bien

...bin oui Benjamin...elle est ou la vidéo ?? ..... .......


@+ Serge .....

oui oui la video sur un 4X2 ....ou un 4X4

Salut,

J'ai une petite vidéo du Léo 4x2 avec le Samba pour le 4x2.
Mais c'était mes tout 1er tours de roues avec mon Léo 4x2...



@+

Au fait, je suis avec le Léo à la carro verte

@+

il a l air de vite monter dans les tour c etait quoi comme moteur

Un G270 stock!!!! c'est tout! et avec quelques litres maintenant!
On voit bien qu'il faut que je rallonge le rapport de transmission pour mieux faire passer la puissance.

@+

QUIRICI YOAN a écrit:salut sousou a tu fait une video avec cette echappement car il m interesse bien

Yoyo, Dany roulait avec le WE derniers a Savasse. Sa avait plutôt l'air de bien marcher

sousou33 a écrit:J'ai oublié de préciser qu'il faudra changer la sortie du maitre cylindre pour le frein, il vient toucher le pot.
Il faudra mettre un coude à 90°.

Sinon, RAS, il se monte super bien et passe aussi très bien avec la carro!

@+

Pas besoin de retoucher la carro alors?
Elle ne touche pas le pot?

Si il faut retoucher un chouilla l'arrière, mais vraiment rien de méchant et ça ne se voit même pas

@+

Alain a écrit:Il se monte à la fois sur le compétition et le sportline

A+

Alain

Pour répondre à ta question Alain, et pour avoir essayé, il se monte mais nécessite quelques "aménagements" sur le sportline.
D' emblée, il touche le réservoir, pas de beaucoup mais assez pour le faire fondre une fois chaud...un coup de décapeur thermique devrait suffire, ou le montage du réservoir du compétition...mais c' est pas tout
Plus ennuyeux, le tube de sortie tombe en plein dans le support amorto arrière...donc besoin d' installer le support alu du compétition et ...donc besoin d' installer les amortos arrières du compétition (longs)...donc au final facture .
Ou alors tu chauffes ton tube de sortie pour le "réorienter" et malgré celà, tu codamnes 3 points d' ancrage sur 4 qu' en compte le support amortisseurs arrière...........
Pour ma part, retour du pot à l' envoyeur et montage du pot fg du 4x4, là au moins, à part le réservoir du compétition, aucun ajout nécessaire

pour ce retour d'infos

A+

Alain

Je sais même plus
J'essai de vous faire ça vite. avec en plus une petite bidouille

@+

Salut a tous !!

Encore un deterrage pour moi !!

J'ai une autre version du Samba moi, et je n'arrive pas a retrouver le meme modele, quelqu'un peut me dire si c'est bien un samba pour leopard?

Merci !!

Pourtant il est carement différent de celui présenté en 1ere page !!

L'avantage de celui ci est qu'il passe avec les carro 4x4 et 4x2 !!

Du coup j'aimerais retrouver le meme pour mon 4x4, car mon FG d'origine passage bas est pulvériser !!

Salut, 

Il me semble que la version que tu nous montres Vincent, c'est une évolution du 1er. 

@+

ça marche !!

Merci Sousou !!

Bon ba je vais me tourner vers un passage bas, puisque je n'arrive plus a trouver celui ci !!