mon marder et celui de mon collegue

Salut comme promis quelques photos de nos marders. Tout d'abord celui de mon ami. Qui d'apres le gars lors de l'achat avait roule 8 L, paraissait honnette mais jai pas mal de doutes sur l'appareil.Il est equipe d'u chun yang 26cc dapres ce quil ma dit, je me demande si cest pas un 29.
Des l'achat, nous avons du remplacer :
-les rotules arriere pour du metal,
-les triangles arrieres (superieur HS), du coup je lui ai donne un support arriere alu GT
-les roulements pour de l'etanche car suite a un grippage d'une roue arriere il a arrache les triangles
-jai du lui remplacer le carbu, car a l'achat il demarrait impeccable, mais apres zero. Du coup je lui ai change le carbu (membrane de pompette), car il s'engorgeait sans rien faire.
-le lanceur (souci de ressort)
Depuis cette bonne revision, il tourne comme une horloge, il leve les roues d'une vigntaine de cm au demarrage, je me demande si l'embrayage est d'origine.
Photos juste apres l'achat, apres 1 peu plus d'un plein les problemes commencent :


Photos pendant la revision, nttoyage, polissage du chassis en passant :



Voila les photos apres la grosse revision/modification :








Voici le mien, achete par hasard a quelqun que je connaissais de vu.lol. tout neuf , il lavait achete en 2007, il avait tout juste 3 pleins de rodage. fourni avec accus, qq pieces et des documents.
Jai que de photos lors de la derniere sortie, pas tres propre . Il est totalement d'origine pour l'instant, j'attend les pieces pour l'optionner.











quelques photos ensemble lors de la derniere sortie




Les prochaines photos seront celles du post option , est prevu passage full alu et carbone, 4 freins hydrauliques, roulements etanches, poignee de lanceur et piece du lanceur en alu, protection amortisseur, embrayage reglagle et volant moteur allege/equilibre JPF.

encore deux bon marder a suivre

SAlut,



par contre attention au filtre a air du premiér marder ,pas bon faut mettre du fg
car la le moteur va respirer plein de merde

@+

pour listant on tourne sur un terrain herbeux donc pas trop de soucis. par contre est prevu avec le temps de mettre des filtres plus performant, comme ceux pour le baja que jai vu sur le forum

Superbe !

Moi aussi faudrait que j'optionne un peu le mien ...

Sympa vos marders !

Par contre, ce qui me choque sur le 1er modèle, c'est que tu disais "voici les photos juste après l'achat"

Comment un mec peut vendre une machine aussi sale ? Pinez, un minimum quoi

je me suis mal explique. Je lai achete a peu pres en etat. La ce sont les seules photos apres achat que jai, mon collegue venait vraiment de faire sa premiere sortie, et la la casse, du coup on a avance une revision complete pour savoir ou il en etait. Je lai pas achete dans cet etat la

Je pousse un grand oufffffff alors

mdr oui cest vrai que je lavais pas vu comme ca

Alors ca y est jai recu quasiment toutes les pieces, il manque les 2 fusees alu AR, la plaque de protection de chaleur (derriere l'echappement) la cloche d'embrage et laxe transmission, qui seront montes a l'occase . Ca avance bien.

Niveau carrosserie, oblige de faire de la modif, deux marders blanc qui tournent cest un peu desordre par moment, donc du coup jai donne ma coque d'origine neuve a mon ami , et jai recupere la sienne abimee, qui reprend une seconde jeunesse, la cest la partie initiale, suis en cours de fabrication des decalcomanies .
Jattaque demain, place a quelques photos .

La coque, apres avoir enleve les autocollants et nettoyage/degraissage




Les roulements etanches, je recommande ce vendeur ebay, vraiment tres serieux.



Les pieces, une partie









avant modif totale



les premices de la carrosserie


Je suis en cours de discussion pour la visserie titane, ca viendra surement debut d'anne quand il aura surement sa nouvelle machine a anodisation.

si tu ne l'as déjà fais;;cette découpe de l'arrière de la carro (en oblique, dans le sens des amortos) permet d'éviter le démontage de l'aileron lors de chaque intervention sous la carro...en +,c'est plus BOOOOO.....



@+ Serge

Salut,

ET bien que de montage en perspective!!!!
Il va être au TOP ton Marder!

Comme t'a dit Serge, coupe la carro derrière, c'est bien plus pratique et plus esthétique aussi!

Bon montage!!!

@+

joli marder!!!


cris.

C'est sûr qu'avec toutes ces pièces , ça va le transformer

Et pour les amortisseurs

A+

Alain

Waou ! Il va dechirer !

Alain a écrit:C'est sûr qu'avec toutes ces pièces , ça va le transformer

Et pour les amortisseurs

A+

Alain

amortisseur, niveau budget jattendrais un peu, surement debut d'annee, il faut que je my penche, savoir quoi acheter

Un petit tour dans la rubrique amortisseurs et ça va déjà te donner une idée

A+

Alain

dada2tuluz a écrit:

Alain a écrit:C'est sûr qu'avec toutes ces pièces , ça va le transformer

Et pour les amortisseurs

A+

Alain

amortisseur, niveau budget jattendrais un peu, surement debut d'annee, il faut que je my penche, savoir quoi acheter

comme moi j'ai tout mis sauf les amorto j'avais pus d'argent mais un conseil mais en sinon tu vas ètre dessus de tout tes achat car passer la voiture en alu ne change en rien le comportement de la voiture donc un conseil investi dans des bon amorto et dans l’électronique la tu verra la différence!!!

cris.

tinquitete chaque chose en son temps , lectronique, la je sis bien equipe deja, il me reste ces amortos et un parechoc (surtout esthetique)

Un bon amortissement est primordial

A+

Alain

jai jete un oeil, je pense que je morienterais vers du FG. Je connais bien cette marque, en piste depuis le nombre d'annes que jen fais, jai jamais ete decu

En amortisseurs, le top c'est les gros volumes, ça change vraiment! mais il faut la place pour les y mettre...

@+

cest a dire? ca passe sur le marder?

dada2tuluz a écrit:cest a dire? ca passe sur le marder?

il faut que tu mète les triangle xxl de chez mcf ou elcon avec les triangle origine sa ne passe pas les amorto son trop lont!!!


cris.

ok on restera sur du classique alors