crossover ou hormann tk10

salut,
Voilà je voudrais bientôt acquérir un nouveau bolide mon choix penche entre ces deux modèles (hormann tk10 ou crossover)
Quels sont pour vous les avantages et les défauts de ces 2 bolides
merci d'avance

Salut,

Je vais te faire part de ma petite expérience tout en restant le plus objectif possible!

Hormann:
+ Il a fait ses preuves,
+ En CF, c'est le modèle le plus représenté,
- Il parait que leur alu est de qualité moyenne (c'est ce que j'ai cru comprendre, et que j'ai pu voir (HT2)...). Il faudrait confirmation des utilisateurs de cette voitures,
- Pas voiture française,

CrossOver:
+ Voiture Française,
+ facilité pour avoir les pièces détachées,
+ Alu très costaud!!
- Voiture toute nouvelle (mais qui ne veut pas dire qu'elle ne fonctionne pas) d'ailleurs ça pourrait être un point positif parce qu'elle ne demande qu'à être améliorée,

Maintenant, je vais te faire part de mes essais:
Je n'ai jamais piloté un Hormann TK09 ou 10 donc je ne me prononcerai pas.
Le CrossOver je l'ai essayé. Voiture très facile à prendre en main au bout de 5min tu commences à être performant. et ça, même pour un pilote moyen.

Voilà ce que je peux te dire sur ces 2 voitures. Je répète que je n'en ai aucune donc mes propos sont fondés sur ce que j'ai pu lire sur les forum ainsi que les avis de certains pilotes.

Ton choix sera dur!!!! le mieux, c'est d'essayer les 2 sur la même piste!
Si ça peut t'aider, si je dois un jour faire l'acquisition de l'une des 2, ça sera le CrossOver parce que c'est une voiture de fabrication Française.

@+

Pour avoir constaté par moi meme j'ai été surpris par le manque de solidité de l'alu HORMANN apres une perte radio.... Pour etre objectif, on deja eu la meme chose avec un Fg et a part un gros trou, rien de cassé!
L'alu du crossover est tres solide car pour l'avoir vu maltraitée (la voiture) et bien rien ne bouge... En plus elle est française.

REV33 a écrit:Pour avoir constaté par moi meme j'ai été surpris par le manque de solidité de l'alu HORMANN apres une perte radio.... Pour etre objectif, on deja eu la meme chose avec un Fg et a part un gros trou, rien de cassé!
L'alu du crossover est tres solide car pour l'avoir vu maltraitée (la voiture) et bien rien ne bouge... En plus elle est française.

tu rigole ou quoi j en ai eu une perte radio avec mon hormann au marmouset il a traversé tout le circuit et a finit dans le mur des stand je croyait qu il etait mort et bien rien du tout si tu dit que c est pas costaud apres c est au bonheur la chance tous faut pas dire que c est de l alu de merde bon c est sur que les piece mcf sont plus costaud 7075 ca n a rien a voir ( l alu du hormann est bien meilleur que l alu fg y a pas photo)

Christian....Christian...Christian.....Une ère nouvelle s'ouvre::: Place au Cross-Over ....

Léopard 68 a écrit:Christian....Christian...Christian.....Une ère nouvelle s'ouvre::: Place au Cross-Over ....

tout a fait d accord mais de la a dire que l alu fg (marder) est plus solide que hormann ca me fait rire

Ce que voulais dire Rev33, c'est que l'on a vu le Hormann de Pierre partit à fond dans la clôture sur un top radio, il a cassé un support de diff. Je pense qu'il devait être fragilisé, enfin j'espère....

@+

il devait etre fragilisé c est sur une cloture il y a plus que ca pour cassé moi j ai tapé a fond dans les stand au m
armouset et rien

J'étais sur que Kyser allait monter dans les tours!!! Bon, sur ce sujet une chose est sur, l'alu du CROSSOVER est de bien meilleur qualité... Apres si tu tapes et bien soi tu as de la chance ou bien tu dois sortir le portefeuille.
@+

REV33 a écrit:J'étais sur que Kyser allait monter dans les tours!!! Bon, sur ce sujet une chose est sur, l'alu du CROSSOVER est de bien meilleur qualité... Apres si tu tapes et bien soi tu as de la chance ou bien tu dois sortir le portefeuille.
@+

mon hormann l alu est de meme qualité

sousou33 a écrit:Salut,

Je vais te faire part de ma petite expérience tout en restant le plus objectif possible!

Hormann:
+ Il a fait ses preuves,
+ En CF, c'est le modèle le plus représenté,
- Il parait que leur alu est de qualité moyenne (c'est ce que j'ai cru comprendre, et que j'ai pu voir (HT2)...). Il faudrait confirmation des utilisateurs de cette voitures,
- Pas voiture française,

CrossOver:
+ Voiture Française,
+ facilité pour avoir les pièces détachées,
+ Alu très costaud!!
- Voiture toute nouvelle (mais qui ne veut pas dire qu'elle ne fonctionne pas) d'ailleurs ça pourrait être un point positif parce qu'elle ne demande qu'à être améliorée,

Maintenant, je vais te faire part de mes essais:
Je n'ai jamais piloté un Hormann TK09 ou 10 donc je ne me prononcerai pas.
Le CrossOver je l'ai essayé. Voiture très facile à prendre en main au bout de 5min tu commences à être performant. et ça, même pour un pilote moyen.

Voilà ce que je peux te dire sur ces 2 voitures. Je répète que je n'en ai aucune donc mes propos sont fondés sur ce que j'ai pu lire sur les forum ainsi que les avis de certains pilotes.

Ton choix sera dur!!!! le mieux, c'est d'essayer les 2 sur la même piste!
Si ça peut t'aider, si je dois un jour faire l'acquisition de l'une des 2, ça sera le CrossOver parce que c'est une voiture de fabrication Française.

@+

avec Sousou

Le hörmann est une très bonne voiture qui à fait ses preuves

Beaucoup de Hörmann sont équipé de pièces options MCF en alu 7075 et ce n'est pas un hazard.

Le support de diff de Pierre devait avoir une faiblesse, car le casser sur un choc de ce type

Le Crossover est une nouvelle voiture qui roule déjà très fort d'origine et qui va surement connaitre des évolutions au fur et à mesure des compétitions. Cette voiture possède aussi une qualité d'usinage impressionnante

Et pour finir, je dois dire que la voiture la plus solide que j'ai vu jusqu'à présent

J'en suis presque à regretter d'avoir un Hörmann

A+

Alain

Alain a écrit:

sousou33 a écrit:Salut,

Je vais te faire part de ma petite expérience tout en restant le plus objectif possible!

Hormann:
+ Il a fait ses preuves,
+ En CF, c'est le modèle le plus représenté,
- Il parait que leur alu est de qualité moyenne (c'est ce que j'ai cru comprendre, et que j'ai pu voir (HT2)...). Il faudrait confirmation des utilisateurs de cette voitures,
- Pas voiture française,

CrossOver:
+ Voiture Française,
+ facilité pour avoir les pièces détachées,
+ Alu très costaud!!
- Voiture toute nouvelle (mais qui ne veut pas dire qu'elle ne fonctionne pas) d'ailleurs ça pourrait être un point positif parce qu'elle ne demande qu'à être améliorée,

Maintenant, je vais te faire part de mes essais:
Je n'ai jamais piloté un Hormann TK09 ou 10 donc je ne me prononcerai pas.
Le CrossOver je l'ai essayé. Voiture très facile à prendre en main au bout de 5min tu commences à être performant. et ça, même pour un pilote moyen.

Voilà ce que je peux te dire sur ces 2 voitures. Je répète que je n'en ai aucune donc mes propos sont fondés sur ce que j'ai pu lire sur les forum ainsi que les avis de certains pilotes.

Ton choix sera dur!!!! le mieux, c'est d'essayer les 2 sur la même piste!
Si ça peut t'aider, si je dois un jour faire l'acquisition de l'une des 2, ça sera le CrossOver parce que c'est une voiture de fabrication Française.

@+

avec Sousou

Le hörmann est une très bonne voiture qui à fait ses preuves

Beaucoup de Hörmann sont équipé de pièces options MCF en alu 7075 et ce n'est pas un hazard.

Le support de diff de Pierre devait avoir une faiblesse, car le casser sur un choc de ce type

Le Crossover est une nouvelle voiture qui roule déjà très fort d'origine et qui va surement connaitre des évolutions au fur et à mesure des compétitions. Cette voiture possède aussi une qualité d'usinage impressionnante

Et pour finir, je dois dire que la voiture la plus solide que j'ai vu jusqu'à présent

J'en suis presque à regretter d'avoir un Hörmann

A+

Alain

de quoi tu parle tu c est meme pas ce que c est de roulé avec un hormann pour info un seul cross over a laurent mickael marche bien en cf tout les autres il casse pendant que les hormann on pas cassé a grenoble

Et bien il doit y avoir un problème, parce que le crossover que j'ai vu et avec lequel j'ai roulé le week end dernier était indestructible et pourtant je peux te dire que Jean Jacques nous à fait des figures incroyables.

Je n'ai pas l'impression d'avoir dit du mal du Hörmann

Au fait, Kyser, ce n'est pas un Hôrmann MCF que tu as

En plus pas besoin d'avoir une voiture ou de rouler avec pour avoir un avis

A+

Alain

@+[/quote] mon hormann l alu est de meme qualité [/quote]

Dans ce cas,le "problème" ne doit pas provenir de ta voiture....... ..... ....... ........

Du sang, du sang, du sang!!!!!!!

nagazaki a écrit: Du sang, du sang, du sang!!!!!!!

Non Stéphane,je préfère dire:: Du sang,du sexe, et de la bonne humeur !!! ...

Pour le coup 100% d'accord avec toi

Merci pour toute ces infos .Je pense pencher vers le crossover car comme le dis sousou c'est une marque et elle a l'air trés solide et super bien équipée d'origine