instalation coupe circuit [RESOLU]

Bonjours a tous,

Je possède cher moi un coup circuit.



Le souci que j'ai avec, c'est que j'ai pas la moindre idées de comment sa se monte.

Pouvez vous m'aider SVP.

Salut, la il nous faut quand même plus de détail pour pouvoir t'aider!
Tu as une doc? ou réferences?
Sinon logiquement c'est pas bien dure

anthony138 a écrit:Bonjours a tous,

Je possède cher moi un coup circuit.



Le souci que j'ai avec, c'est que j'ai pas la moindre idées de comment sa se monte.

Pouvez vous m'aider SVP.

Moi j en connait qu il on monte il l on vite enlevé il était constament emerde avec

Une option que je n'ai jamais essayé et qui ne me parait pas utile

Ce n'est que mon avis

A+

Alain

c'est vrais que j'en entends pas que du bien du coupe circuit.
Je pense que je vais oublier c'était installation

anthony138 a écrit:c'est vrais que j'en entends pas que du bien du coupe circuit.
Je pense que je vais oublier c'était installation

JE LES INTALER ET JE LES ENLEVER PENDANT UNE COURSE CAR SI TON ALIMENTATION MANQUE DE JU IL SE COUPE ET DES QUE JE MONTAIT SUR LE PODIUM LA VOITURE SE COUPER DONC J AI TOU ENLEVER ALOR QUE L ACU ETAIT BON

Moi j'en ai un, mais pas comme le tiens, et c'est un gros plus en sécurité car si ton fil d'alim se coupe le moteur aussi. Ça évite un gros crash.
Je peux également coupé le moteur à distance, et quand je rentre au stand en fin de session, ça fait toujours sont petit effet .

Et enfin, moi pour l'instant c'est fiable, mais je répéte c'est pas du tout le même j'ai un relais avec.

Lmaster a écrit:Moi j'en ai un, mais pas comme le tiens, et c'est un gros plus en sécurité car si ton fil d'alim se coupe le moteur aussi. Ça évite un gros crash.
Je peux également coupé le moteur à distance, et quand je rentre au stand en fin de session, ça fait toujours sont petit effet .

Et enfin, moi pour l'instant c'est fiable, mais je répéte c'est pas du tout le même j'ai un relais avec.

salut tu aurais la référence de ton coupe circuit ?

merci

POUR LE BRANCHEMENT C EST SIMPLE LA PRIS VA SUR LA TROISIEME VOIE OU SUR LA DEUSIEME AVEC UN Y ET LES 2 FILE NOIR FAUT LES RACORDER SUR TON INTERUPTEURE DE MOTEUR TOUT SIMPLEMENT SUR CELUI SI AUSSI QUAND TU COUPE TA RADIO TON MOTEUR C ETEIND
A+ YOAN

c'est un coupe circuit hobby king, c'est un site très sérieux, regardait le prix des chargeurs!
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8833

a oui sa a rien n a voir

Salut, j'ai le systéme de loïc depuis novembre, et depuis que je l'ai installé je n'ai eu aucun probléme, par contre pour que cela marche il faut également un petit relais 6V en plus et un peut de soudure. Moi je l'ai régle pour qu'en cas de perte radio, d'utilisation de l'inter 3éme voie ou débranchement de l'accus le moteur se coupe! J'ai déja vu des voitures traversées des routes ou aller dans les fougéres pour cause de panne de servo gaz(bloqué en gaz), perte d'accus ou panne récepteur, donc j'essaye de minimiser les risques!
Je crois que rafoot qu'il lui en reste a vendre pour 10-ou 12€ (il a eu a payé la douane )
A+

QUIRICI YOAN a écrit:a oui sa a rien n a voir

Je confirme, l'apparence ne fait pas tout, ça ne fonctionne pas du tout pareil, le siens fait relais intégré, il coupe directement.

Salut, j'ai le systéme de loïc depuis novembre, et depuis que je l'ai installé je n'ai eu aucun probléme, par contre pour que cela marche il faut également un petit relais 6V en plus et un peut de soudure. Moi je l'ai régle pour qu'en cas de perte radio, d'utilisation de l'inter 3éme voie ou débranchement de l'accus le moteur se coupe! J'ai déja vu des voitures traversées des routes ou aller dans les fougéres pour cause de panne de servo gaz(bloqué en gaz), perte d'accus ou panne récepteur, donc j'essaye de minimiser les risques!
Je crois que rafoot qu'il lui en reste a vendre pour 10-ou 12€ (il a eu a payé la douane Sad )
A+

Bonjour,
comment a tu procéder pour le montage du relai et quel relai acheter et pour le régler c'est indiquer sur la notice? car je l'ai commander mais pas encore reçu donc je me renseigne avant pour pouvoir le modifier dés que je le reçois merci.

Allez les gars, une petite photo

@+

salut,
j'ai un kill switch fabrication perso et franchement j'en suis satisfait.
j'ai eu un fil de batterie de coupé en ligne droite plein gaz et ca ma sauvé la voiture.
le kill switch que j'ai coupe l'alimentation batterie a 3.5v, donc le failsafe batterie de la radio se sera engagé avant.
c'est sur que si on a souvent des top radio, la voiture calera a chaque fois. avec le killswitch on s'appercoit de suite si on a une bonne réception radio.
j'avais fait un tuto sur un autre forum dont voici le lien.
http://www.hpibajafrance.com/tutos-f33/fabriquer-son-kill-switch-soi-meme-t6743.htm
si le chef le souhaite, je peux remettre le tuto sur le forum.
a++

Je ne suis pas le chef, mais je pense que ce serait bien de le mettre

A+

Alain

Salut, voici des photos de Lmaster, j'ai le même montage! On l'a fait ensemble!

Le - sur la borne A2 durelais
Le + sur une entrée du switch et l'autre fil du switch sur la borne A1
La prise Bec du switch sur la 3éme voie du récepteur en y récupérant le + et - pour le relais
Le contact du relais a brancher en paralléle du bouton poussoir du moteur, en utilisant le contact NF
La prise tamiya permet de débrancher rapidement le contact du relais et ainsi démarré le moteur sans l'accus

Merci pour les photos!
ça fait du monde tout ça!!!

@+

Comme ça pas besoin de mousse, ça bouge pas dans le boitier

On dirait macgyver

oui ca fait trop de monde pour ne pas etre enmerde un jour ou il le faut pas donc pour le loisir pourquoi pas mais en compt g de gros doute!!!!!!!!!!!!

DOMMAGE CAR L4IDEE EST BONNE S'il un jour il y a un truc plus simple pourquoi pas
A SUIVRE CAR TRES INTERESSANT

TOTOF

On peut le simplifier en enlevant un Y pour la direction et surtout en mettant des câbles plus court, et là plus de soucis de place

Pour nous en compétition, le moins de fils possible et le plus direct, avons trop donné lors de grand rendez vous

Pour moi c'est pareil, moins il y en a, mieux c'est

A+

Alain