probleme damorto fg d origine sur Monster Truck

salut a tous,
j ai remarque un petit probleme sur le monster...
quand il reste inerte , au bout de quelques heures les amortos semblent comme bloqués .
suffit d appuyer un bon coup sur l arceau et on sent bien un debloquage quand ils se mettent a travailler...
quelqun a t il une explication ou deja eu l experience??

moi je pensse soit a un reglage trop haut du chassi ou une bavure sur les piston

Ce sont les pistons qui se mettent dans une certaine position au repos

Tu peux limiter le phénomène en cassant les angles de ces derniers avec de l'abrasif très fin

A+

Alain

merci pour ta reponse rapide alain .
je vais me chercher de l huile et j attaque

Je parle des angles extérieurs des pistons bien sûr

A+

Alain

et voila, c est fait
demontage , ebavurage(pas fort soigneux chez fg) et remontage avec de l huile losi45 et 50.
50 a l avant et 45 a l arriere.... et rajout des petits ressorts de butées.
c est le jour et la nuit..enfin j ai une suspention qui ne bloque pas en position haute et qui reagit enfin ..
teste cet apres midi mais sans la bar stab ar

salut, bah moi aux niveaux des armortisseurs de mon monster fg quand j'appui dessus donc soit à l'avant où l'arrière elles reviennent mais pas totalement, pour qu'elles reviennent à l'origine c'est à dire en buté obliger d'aider à la main est ce normal? ceux sont des amortos d'origine, je sais pas si elles contiennent de l'huile où pas???? si oui après peut être qu'il y à un manque d'huile pour qu'elles reviennent bien??

quand pensez vous?

faut pas qu'elle revienne en butée justement!

bah oui normalement mais là elles reviennent pas en buté ils faut aider à la main pour qu'elles reviennent, que dois-je faire?

désolé pour le message j'ai mal lu ta réponse, désolé

si il remonte pas a fond c est normal , par contre si tu fais des jump comme moi avec (long de 6,7m et 1,5m de haut) je te conseil de mettre soit un morceau de 1cm de durite essence sur la tige de l amorto ou un petit ressort de butée.. ca aide bien a la reception

est ce que les armortisseurs d'origine contiennent de l'huile?

plutart je pensais changer les miens, mais à la place d'avoir 2 amortos, je pensais en avoir 1 par roue est ce une bonne idée? faut-il une transformation particulière?

merci de votre réponse

Logiquement les amortisseurs contiennent de l'huile.

Vu le poids de l'engin, surtout des roues, mieux vaut en mettre 2 par roue

A+

Alain