Quelle huile pour les amortisseurs

bonjour quelle huile et viscositer pouvez vous me donner pour un terrain assais defoncer avant arriere merci :ps je ni comprent pas grand chose merci

Il faut connaitre la marque des amortisseurs et des ressorts utilisés et logiquement la température extérieure car plus il fait froid plus l'huile durcie

Logiquement sur terrain défoncé il faut assouplir l'amortissement

A+

Alain

Salut,

Et je rajouterai rajouterai ressort dur pour avoir une meilleure hauteur de caisse.
Donc huile fluide et ressort dur
Mais ça dépend aussi de la position de tes amortisseurs.... c'est compliqué...

@+

Et oui, c'est un compromis entre différents facteurs et éléments, donc il n'y a pas de science exacte, mais des orientations.
Et avant tout le ressenti du pilote

A+

Alain

Alain a écrit:Logiquement sur terrain défoncé il faut assouplir l'amortissement

et avec le froid, fluide c'est mieux. Mais c'est pas evident sur le papier comme ca.

Et non, ce n'est pas évident

Le mieux est de noté les réglages de la voiture, la viscosité de l'huile, etc...
Pour avoir des repères dans ses réglages.

A+

Alain

Par contre quelle quantité d'huile faut mettre dans les amortos...

Pareil ca dépend de tes amortisseurs, si ils sont à volume constant ou pas...
tu peux remplir a ras bord et placer la membrane dessus en faisant déborder, et tu aura le bon volume. certain amortos on un repère à l'intérieur.

Merci je vais regarder si petit repére à l'interieure sinon je fais deborder.
A+

Bonsoir
un collègue ma dit que l'on pouvait mettre de l'huile de voiture (10w40), j'avais un vieux jeu d'amortisseur dans lequel j'en ai mis et le résultat n'est pas des moins intéressante.
En effet avec des ressorts assez dur le résultat n'est pas mal sauf apparemment ça ne dure pas très longtemps mais bon pour le prix c'est bon a essayer.
A voir.

C'est ce que pas mal de pilote de baja HPI font, les résultats sont apparemment pas mal sur les amortisseurs HPI.

Perso, je n'est jamais essayé

L'huile silicone se liquéfie moins vite que l'huile moteur

A+

Alain

bonjour a tous

pour l'huile voiture ou fourche moto , j'avais deja posé la question (pas de reponse) , mais je pense que cela devrait marcher pour nos amortisseurs
déja le cout est moindre , car à 8 euros les 50 ml
meme si il faut vidanger plus souvent et cela j'en doute
les miens ont ete traités a cette sauce est je n'ai pas constaté de grosse difference et cela sur quatre pleins
mais bon cela n'engage que moi
gerard

Salut, moi de l'huile silicone FG 1000 et 2000, et plus dure devant si je me souviens, j'ai des amortos FG alu.
Aprés sur les FG j'avais essayé de l'huile type fourche, pas assez épaisse le marder faisait que sauter
A+

Moi j'ai essayé l'huile de fourche moto, pas concluant! Trop fluide pour les amorto standards FG.
Un conseil, si vous devez changer vos amorto, les ELCON s'utilisent avec de l'huile silicone entre 250 et 1000 donc la même que pour le 1/8 et donc via EBAY les prix sont plus abordables...

@

Ya toujours moyen de boucher 1 ou 2 trous dans les pistons, histoire de compenser une huile trop fluide

bonjour pour la viscositer des huiles pour amortisseures quelle huile est plus epaisse par exemple: 250 500 ou 1000 1500 merci: jais des amortisseures fg 66292 ce sont les amortisseures dorigine monte sur le baja fg ff pouvez vous me donner le type d huile livre d origine merci

salut

au plus la viscosité est élévé au plus l'huile est épaisse

250 = fluide

1500 = épaisse

et ainsi desuite

Salut,

Pour la viscosoté, Davrace t'a bien résumé le truc!

Pour tes amortos, faut faire des essais: 2000 devant et 1000 arrière, 3000 avant et 2000 arrière.
Toujours plus dur devant.

@+

Salut,

sujet tres interessant car les amortos font la jonction entre les iregularite d une surface et le chassis....!

Leur role est important pour la tenue de route et la
stabilite d un chassis d ou l attention tres important k il faut leur consacrer.

Pour reponse a la kestion du Baja FF je conseille:
entre 1000 et 2000 av/arr soit 1500 av/arr procure une bonne base car meme durete ce
ki evite au train arriere de talonner facilement et etant plus dure son accroche est
diminué qd au train avant pas trop trop dure il motrice mieux et fera virer l auto + facilement!!!

Me concernant sur un circuit tres defonce je durcis en ressort et en hydraulique de facons a ce k il y ai moins de mouvement de roue(de bas en haut et vice-versa)de facon a ce ke mon chassis survole les trous.

Voili voilou........!

Bonsoir!!

Pour une "utilisation normale", il faut une huile spéciale pour les amorto ?

Je viens de me rendre compte que mes amorto sont rempli de boue

L'ideal c'est de mettre de l'huile silicone FG, indice 1000 arrière et 2000 devant. si tu n'as pas ca, tu peux toujours mettre de l'huile moteur type 10W40 comme dit précédemment, ça sera tjs mieux que la boue!