Entrainement circuit IPS le 5/09/08

Mcfly_67 - V8 Engine a écrit:et alors vous avez vu ce CHACAL

dites moi pas, que le E-REVO etait celui de jean louis ??

Non, le E-REVO est a moi!!!! J'ai pas eu le temps de monter mon nouveau 26cc sur mon léopard.....

Donc j'ai apporté ce que j'avais de prêt

Il est monté Brushless et lipo 4s 5000Mah 20C et j'ai bien déliré sur la piste.......

Aucun regret, trop bonne la journée :586: :586: mais comme toujours ,ça passe trop vite...

Encore merci Dominique pour cette journée.....et le tremplin

bonne journée entre potes :pastis:

merci dominique pour la piste

le chacal a l'air sympa , j'aime surtout la modif de la platine radio ou chaque élément est solidement fixé séparément , pour l'ensemble amortos et support c'est du gros

les pneus GRP on l'air super solide du fait de la dureté des inserts ainsi que de la gomme (même le plus soft), les jantes pleines on l'air bien rigides aussi

avis mitigé sur ce terrain (tant en 4*2 que 4*4 je dirais) les cubic sont très fin et plutôt pour piste sèche/poussiéreuse tandis que les boulldogs avec les gros pavés espacés plus à l'aise dans terrain gras/boue voir herbe

pour comparer au pneu d'origine du marder il on moins d'accroche latérale (pas plus mal en 4*4,uniquement, pour éviter les tonneaux)

Le E-Revo allimenté en Lipo;démoniaque autant au niveau puissance qu'au niveau du comportement sur le fort relief bosselé du terrain...qui sait,peut-etre l'avenir du TT 1/8ème......

Pour ce qui est des GRP sur l'herbe ,et en 4X2, je dirai qu'ils "ciraient "pas mal ;; sur les conseils de Dominique j'ai durci les amortos ce qui a amené un mieux en confort de pilotage mais sans égaler les originnes Fg ( toujours sur l'herbe ,je le rappele..)...perso j'aimerai bien les tester sur la piste glisante de Horbourg-Wihr,suis persuadé qu'ils doivent y faire un malheur en plus d'un prix de vente + qu'intéressant;Dominique corrigera au cas ou je me plante ,mais il ma semblé entendre 42 euros montés/collés... ....
Sur les 4X4 ,voir l'avis de Dominique et de l'un de ses clients qui nous a rejoint avec son Baja quasi neuf..
Dominique était présent dès 6h00 du mat pour installé le petit tremplin (si ce n'est pas de la passion,cà ) qu'il étais le seul ,en plus du E Revo à sauter d'un bond...merci les amortisseurs gros volumes
Le Chacal est impressionant et respire la solidité,des photos ont étées prises que Dominique postera sans doute milieu de la semaine prochainne.....
Mcfly_67 - V8 Engine ::aux dernières nouvelles,jean-Louis arreterait le TT..si ce n'est le modélisme....dommage....
Merci encore à Dominique pour son invitation et à une prochaine sans aucun doute... :pastis:
PS : nous avons eux droit à une démonstration d'aéromodélisme avec un Jet équipé Brusshless/Lipo.....impressionant
@+ Serge

Qu'il est beau le Pilote Officiel GRP 2010
PS2 : Imaginez le Sergio débarquant à 9h00 du mat sur le terrain, en short/tee-short, alors qu'il soufflait un vent à décorner les boeufs....pas fier le Sergio....merci à Dominique pour ce pret;un instant je me suis pris pour le Vice-Champion du Monde 1/5ème piste.....

Effectivement, j'étais de très bonne heure sur le circuit afin de monter une table américaine, avec montée pour envol , mais pas de descente, d'ou un peu table bricolée mais qui a parfaitement tenue le choc.

Seul deux pilotes l'ont prise, l'un avec une 1/8 et moi-même. Le but était de testé le "CHACAL" avec ce type de saut.

A titre d'information e,tre le moment du décollage de la voiture et la réception, il y a 4 m.

Les premiers sauts se sont plutot mal terminés, ou trop court et je retombe sur la table ou tout juste en fin de table et cabrioles assurées, ayant trouvé la bonne formule trajectoires et moment d'accélération, j'au du la passer 20 à 30 fois sans aucune casse, d'ou la très bonne fiabilité de l'amortissement gros volume hormann, qui équipe le kit CHACAL.

Pource qui est des GRP, pas d'inquiètude, très forte motricité sur les 4x4, c'est vrai que sur le 4x2 de Serge, c'était pas ça, mais je pense honn^tement que cela était plutot lié à l'amortissement qui érait du genre pompe à vélo.

Serge tu avais les ressorts du matelas dessus?, Trèves de plaisanteries, il faudra travailler sur tes amortisseurs, huile et ressorts.

La fin d'après-midi, étant de plu s en plus optimiste, je suis parti en 5 à 8 tonneaux en latéral et là un triangle arrière d'explosé, tordu, cassé. enfin bon pour la ferraille, comme quoi il y a des limites à ne pas franchir.

Pour ce qui est des démos avion, le pilote en était quand m^me à 600 heures de vol depuis le début d'années, et doit totaliser plus de 15000 heures de vol depuis ces débuts, il a été impressionnnat avec son JET/brushless, il le monte à environ 300 m en chandelles/tonneau et ensuite passe piqué de la mort, à fond en piqué il le rattrape limite du crash, avec des passage à 1 m du champ de mais juste à côté, il n'a pas osé passé sous la tonnelle vu qu'il y avait des voitures 1/5 sur les tables.

Mais cela s'est mal terminé le soir avec le crash de son avion de voltige qui a été rabatuu par une coup de vent et boum. Le JET lui a été perdu dans le champ de mais quand jerome tentait de le faire attérir, mais retouvé sans casse.

Le bilan, c'est qu'il n'a vraiement pas beaucoup de monde qui soit intéressé par de telles journées - dommage - à un moment on se lassé d'organiser.

Merci pour ce reportage messieurs

On attend donc de voir ces fameux pneus en action sur nos terres

Il est effectivement dommage qu'il n'y ai pas plus de monde, car cela représente pas mal d'investissement en temps. C'est sûr que ça a de quoi refroidir

A+

Alain :0119:

Salut à tous
désolé je n'ai pas pu venir, l'AMCC organisait une course de ligue 1/8 1/10
pour faire vivre un club il faut faire quelques sacrifices
j'aurais préféré vous pourrir avec mon baja, mais bon ça sera pour une prochaine fois

une séance d'essai avant le CF n'aurait pas ètè superflu
super la table américaine pour apprendre a faire des sauts

table monté en 1/2 h, on a la technique, je pense refaire une journée en octobre et ce coup ci avec apéro, barbecue etc..

xjmr a écrit:
j'aurais préféré vous pourrir avec mon baja, mais bon ça sera pour une prochaine fois

Oui.......enfin "pourrir".......à la condition de ne pas te manger le muret des stands..... :182: :182: :182: ..... :pastis: :pastis: :pastis:
Perso j'ai toujours mes pertes radios dans le virage gauche après le Grand Tobogan .....autre voiture,autre émeteur(2,4ghz),autre accus de réception.......je me suis fais quelques frayeurs....
@+ Serge

ah daccord alors comme cela serge tu as des pertes , mais elle sont de quelles couleur , plutot blanche. IL FAUT ALLER VOIR L UROLOGUE ET VITE :182: :182: :182: :360: :360:

Alors toi mon gaillard (espèce de lacheur qui est passé à "l'ennemi") tu as tout intéret a bien préparer ta bete de course pour la prochainne sortie.... ...attends que je le dise à Jean-marie ....... :pastis: :pastis:

PREVOT a écrit:table monté en 1/2 h, on a la technique, je pense refaire une journée en octobre et ce coup ci avec apéro, barbecue etc..

se coup ci je viens avec les deux voiture c sur!!!!!!

je dire un grand merci a PREVOT et a LEOPARD 68 car je pense que sans des gens comme cela et ben cette discipline serai beaucoup moin sympa et aurai beaucoup moin de chance de survivre car se sont eux qui se font le plus ch...ier pour organiser des truc sympa et conviviale


alors un GRAND MERCI et temp qu'il y aura des gens comme vous, il y aura des gens comme moi

djack 68 a écrit:alors un GRAND MERCI et temp qu'il y aura des gens comme vous, il y aura des gens comme moi

C'est réciproque Cédric ;pour que la mayo prenne il faut de la bonne volontée,ou de la passion devrai-je dire, des 2 cotés Au plaisir d'une prochaine rencontre....
@+ Serge

Léopard 68 a écrit:Alors toi mon gaillard (espèce de lacheur qui est passé à "l'ennemi") tu as tout intéret a bien préparer ta bete de course pour la prochainne sortie.... ...attends que je le dise à Jean-marie ....... :pastis: :pastis:

. Pppppppppfffffffffffff. Non pas jean Marie

Raphael est au courant;il sera des notres pour la saison prochainne....