est ce la catastrophe ???

voila, je viens de demonter la carro car jallais passer un coup de nettoyage apres notre formidable journée a L'ECURIE DU LAC !!!

HEY LA

grosse surprise la grille du parebrise avant est tout rouillé, les ressorts de rappel des tringlerie aussi et les pas inversés avant egalement

je me suis dit: ELLE ETAIT AGRESSIVE LA POUSSIERE DE LA PISTE LABAS

mais en regardant de plus pres, j'ai pu constater que les fils de mon servos gaz/frein et ceux du recepteur vers accus sont dans cette etat !!
PS: Apres la journée, j'avais oublié de debanché l'accus de la reception (il me semble que ca ne devrait pas jouer quand meme)

les pieces ont rouillé a cause des gazs produit par le cable fondu, comme pour le polystyrene qui produit des vapeurs de chlore





en regardant bien, mais le plastique autour des fils est mort, il reste plus que le brin metallique interieur a nu.



avant de commencer a demonter a quoi dois je m'attendre ??

- le fil des servos se change facilement ou pas ??
- mon accus reception est mort suite a un eventuel court circuit ??
- le recepteur est mort ??


quesqui a produit se probleme ??
je ne suis pas une bete en electricité mais je pense que la voiture aurait pu prendre feu ?? en plus avec de l'essence encore dans le reservoir !! ou pas ???

Pas de chance

As tu un fail safe qui se met en position frein en cas de coupure d'émission
Si OUI, il y a de forte probabilités que ton servo de gaz/frein soit HS

A mon avis, c'est bien dû au fait que tu ais oublié de débrancher ton accus.

Sinon les fils de servos se changent facilement.
L'accus de réception a dû en prendre un coup.
Pour le récepteur, il faut le tester, difficile de se prononcer.
Il est possible que la voiture ait pu prendre feu.

A+

Alain :0119:

merci alain pour ta reactivé,

je n'est pas de fail safe donc servos pas forcement mort pour les gaz/frein ?


pourtant si tu roulais tres longtemps, les fils sont aussi branché, il ne devrait donc pas fondre comme la.
quesqui se passe comme phenomene en laissant l'accu branché ?

pour l'accu, comment se traduit le coup qu'il a pris ??
il ne tient plus la charge ou il ne charge plus du tout ?


elle etait trois jours dans le coffre de ma BMW, j'ose pas imaginé si elle avait pris feu !!!! sniff.....

Même si tu n'as pas de fail safe, il me semble probable que tes servos se soient bloqués en butés, d'où une surchauffe de ces derniers (à vérifier si l'intérieur de ces derniers n'a pas brulé aussi).

Pour l'accus, as tu une photo pour nous montrer l'aspect extétrieur

Sinon, tu peux déjà commencer à lui faire une charge lente pour voir s'il prend la charge

A+

Alain :0119:

exterieurement l'accus a rien du tout.

c'est des fils de 1.25 mm² et tout semble normal, vais le mettre en charge pour voir

photo plutard

Je pensais que les fils d'accus avaient aussi pris un coup de chaud

A+

Alain :0119:

la tu joues avec le feu, c'est le cas de le dire, cela m'est déjà arrivé suite a un faux contacts, à mon avis ce n'est pas parce que tu as laissé ton accus de branché.

Si je comprends bien cela t'es arrivé pendant la journée ou après chez toi

c'est un truc qui m'est arrivé aussi lorsque nous n'avions que des 805 BB et autre jumbo a monter.

dans le 805BB, les fils d'alim moteur, a force de frotter sur le carter a l'interieur du servo est arrive a "vif", et du coup il s'est produit une combusion lente...... ça fait drole sur la piste quadn la voiture s'arrete "servo gaz", et que la fumée sort

a ta place, je demonterai toute la radio, avec des servos de rechange si tu en as, je testerai le recepteur avec un autre accu, j'ouvrirai les 2 servos, si ça put dedans ben .........

donc, refait egalement un cale d'alimentation principale tout neuf aussi avant de tester le recepteur

ps : les rhino n'ont plus de fils a l'interieur, mais tu as peut etre le meme phenomene ailleur

Salut,

Pour moi, ça ne vient pas par le fait que tu ais laissé ton accus brancher... je dirai cours circuit ou alors une surcharge du à un servo qui forçait quand tu as stocké ta voiture.

Maintenant pour refaire tout ça, ça ne va pas être facile....

@+ :basque:

PREVOT a écrit:la tu joues avec le feu, c'est le cas de le dire, cela m'est déjà arrivé suite a un faux contacts, à mon avis ce n'est pas parce que tu as laissé ton accus de branché.

Si je comprends bien cela t'es arrivé pendant la journée ou après chez toi

pendant la journée je n'ai rien remarqué, ca a du arriver apres
de plus le fils sont completement a nu, plus d'enrobage plastique, donc si ca avais commencer dans la journée, je l'aurais remarquer de suite.

je vais commencé a ouvrir cette apres, je vous tiendrais au courant

Pour que tes fils aient fondu comme cela, ce ne peu être qu'un court circuit il te reste plus qu'à savoir quel élément est en cause.

Bon courage

bon verdict !

le servos de direction doit etre bon, seul les cables du servos gaz/frein on fondu sur les cables du direction.
du coup !, il va falloir changer juste les cables du servos de direction

le recepteur futaba !! MORT, HS, FONDU
meme les quartz dans le recepteur s'est oxydé ! il est tout vert


le tout en images:

Salut, impressionnant, pas de bol dans un sens, mais dans un autre t'aurait pu faire bruler la bmw.
Bonne réparation.
A+

J'ai déjà vu ça en mettant en cours circuit mon accus de réception car j'avais pas la bonne fiche avec le chargeur! Je voulais changé la fiche et j'ai un contact etre le + et le -
La gaine a brulé en mois de temps que de le dire est t'es comme un con! Heureusement en grand cout de cutter et les doigts brulés... L'accus a survécu.

@+

REV33

yann a écrit:mais dans un autre t'aurait pu faire bruler la bmw.

A+

J'aurais pleurer !!! mais j'aurais acheter un HUMMER H2 a la place ou un cayenne S

comment faire pour demonter le circuit imprimer pour changer les cables du rhino ???
il ne sent rien, il doit rien avoir, mais je dois changer les fils endommages pour les autres qui ont fondu dessus.

Il vaut mieux ressouder les nouveaux fils sur les anciens non abimés si tu n'a pas le matériel adéquat

Sinon,logiquement la plaque vient toute seule

A+

Alain :0119:

elle semble tenir au niveau de la soudure du rond pres de l'inscription hsc5746 car la partie droite sur la fotos se decolle mais fais charniere et rond acier

je commencer a regarder pour un nouveau recepteur FUTABA.

le mien est un:
FUTABA PCM 1024
FP-R113iP
41 MHz

et sur le site de RC CAR, je trouve ca:

http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=15463&ls=e&nc=1251043379-15472&rubnum=&artnum=sender_0026&file=&gesamt_zeilen=0Tsuche--r113

mais celui de RC CAR est en 40 MHz

comprends pas il y a une difference entre 40 et 41 MHz

Tu peux mettre des quartz 40 MHZ sur du 41 MHZ (émetteur récepteur)
mais je ne sais pas ce que ça donne avec un émetteur en 41 et un récepteur en 40

MP envoyé

A+

Alain :0119:

les corps de rhino sont en trois morceaux, tu les dissocies et ensuite tu pousses le moteur et tout sort; la tu as acces aux fils

Alain a écrit:Il vaut mieux ressouder les nouveaux fils sur les anciens non abimés si tu n'a pas le matériel adéquat

Sinon,logiquement la plaque vient toute seule

A+

Alain :0119:

sinon je vais deja tenter la technik a alain, avant de fumer encore 100€ pour un servos de direction !

salut
je répond a la question du récepteur j'ai une éclipse pro car hitec en 40 mhz vu que je suis en Belgique donc le 41 est interdit, ne trouvant plus de récepteur hitec en 40 mhz en Belgique, j'en ai commander un en 41 mhz chez Wartelle et j'y ai mis mes quarts en 40 et no soucis pour moi, déjà tester et pas de problèmes ni de parasites ni de portées a+
ps:le rond en métal comme tu dit c'est le dessous du moteur si tu n'a pas enlever ton palonier c'est normale que ça ne viens pas, sinon ça devrait sortir

ok je vais tester sans le palonier !

pour le recepteur, probleme reglé --> je passe a la FUTABA 4PK grace a dominique d'IPS.