(reportage course) Championnat d'europe - Neuville Poitou

Salut Lolo,

Merci pour le compliment  , mais c'est comme ça, c'est le sport mécanique 
On fera mieux une autre fois!




La suite des photos!























Voila, vous avez de quoi regarder 

Vous pouvez retrouvez tous les albums du CE sur cette page:
Albums Championnat d'Europe 2016 - Neuville de Poitou

@+ 

Alain a écrit:

Léopard 68 a écrit:

Alain a écrit:

J'espère que nos pilotes nous parlerons du matériel utilisé: moteurs, roues, servos, etc...

A+

Alain

...et des casses mécaniques ou électroniques, auxquelles ils ont été confrontés !!!

@+ Serge

Salut,

A moi de commencer!

Comme vous le savez ou pas, je roule sur un Elcon Impact 4 XL.
J'ai 2 sevos à la direction Hitec 5765 et un servo savox de 24kg au gaz/frein.
J'ai roulé qu'avec les pneus FG mini pin et aussi les jantes, ils marchaient pas mal sur cette piste.
Concernant le moteur, j'ai investi pour un Zenoah 26cc préparé MRCP Racing, content du résultat et après 4 litres d'utilisation sous grosse chaleur, rien à signaler. 
Au niveau filtration, j'ai utilisé la boite à air Ligthscale pour F1 avec les filtres à air Elcon.

Les casses:
- 4 tiges amortisseur arrière, 
- Perte de la protection du châssis qui évite de l’abîmer pour le réglage de la buté haute,
- une noix de cardans côté roue,
- Une bavette,
- un pare choc,

Voila, il me semble avoir fait le tour. Comme vous pouvez le constater, rien de méchant!

Un problème que d'autres ont aussi été confrontés, la bride de carbu s'est desserrée à 2 reprises... Du à la chaleur?

Je vous mettrai ma fiche de set up qui allait pas mal (pour moi).

@+ 

Pour mon Léopard 4x2, rien à signaler...il enchaînait sa 6ème course d'affilée.  (Thonon, Reignac, Boullay, Concarneau, GP de Brest...)
Hyper fiable, Dany a eu le temps de jeter un oeil et de tout resserrer

je roulais avec des pneus GRP CROSS au début puis minipin FG médium ensuite

Moteur Hobbycenter Ultra. rien à signaler (puissance et fiabilité sont au rendez vous)
Embrayage Tourex sur position 2 (suffisant pour un vieux !)

Servos HITEC 5765 en direction et SAVOX 1268 en gaz frein.

Boite à air ridicule (filtre pluie FG du fameux marder d'il y a 20 ans !!!  accepté par l'EFRA. )

1 vis cassé dans un support de diff....deux bagues d'axes.... et je crois que c'est tout.
J'ai refait les amortisseurs en huile 750 devant et derrière

Le 4x2, c'est économique....et les temps étaient loin d'être ridicules par rapport aux 4x4.

Pour moi une voiture neuve le TLR Five B,double servo spektrum a la direction et un au gaz frein.
Moteur 26 MRCP Racing qui a déjà fait la saison.pot bossterpipes
Pneu grp medium et hard aussi oui hard !!!
une seule casse un triangle avant sur une grosse réception sur la voiture d'alex de panthou désole encore!!!
On avait 7 voiture tlr sur une semaine on casse 3 triangles et une fusé le tout sur des grosses sortie donc c vraiment bien niveau solidité !!!!

En short course le losi 5ive t qui a une saison de roulage.
Moteur 29 MRCP Racing.pot boosterpipes
simple servo spektrum a la direction et servo k power gaz frein.
Pneu grp medium et hard oui hard !!!!!
coté casse un servo de gaz frein en final un axe de roue aluminium.

Super content des voitures et de l'équipe tout au long de la semaine on fait 2 podium avec une 3iéme place d'alexandre de panthou en short course et aussi une 3iéme place de jérome sartel en buggy !!!

Salut,

Un reportage de AutoRCnewsModélisme:
http://www.autorcnewsmodelisme.fr/content/4375-CE-TT-1-6-Neuville-de-Poitou-Modelespace

@+ 

pour ces retours techniques 

A+

Alain

  aux autres pilotes de l'équipe de France que nous avons supporté pour leurs retours

Après, il ne faut pas s'étonner du manque d'intérêts pour la catégories si l'on ne fait pas de retours 

Je ne vais pas me faire de copains encore une fois

A+

Alain

Pour faire plaisir à alain et bien j ai sortie la losi mini de mon placard  pour remonter la voiture sur un châssis b5 mrcp. Donc je roule avec un mix de b5 et de TLR. De grosse difficulté à trouver le bon setup d huile d amortisseur, aucune casse sur mon losi hormis un bouchon inférieur qui explose sous la pression mais que je révise oui oui ...le plastique c est fantastique. Je roule sur un moteur maison avec bride alu et joint teflon accorder au samba du mcd rr5. Aucun problème moteur , pas de bride de desserrer ( ancienne expérience de bride qui se desserre depuis je fais en sorte de bien serrer )   j ai  tester le nouveau hitec d845WP qui c est monter à la hauteur de mes attente beaucoup mieux que mon ancien 5765 qui c est retrouver au gaz/ frien  et surtout bcp plus puissant. Accus lipo de 2200 ma parfait pour tenir la journée. En pneumatique je roule au départ en jante petit diamètre pneu grp gomme A qui sont très endurant à défaut d être hyper efficace. je fini par être obliger à investir dans les nouveaux grp grand diamètre et cela me fait gagner 1 tour durant mes essai. mais grosse déception le pneu c déchire sur le flanc extérieur, je décide donc sur conseil d un pilote et sur mon ancienne expérience de pneu grp avec flasque de créer mes propres flasque avec de vieux pneu . L idée va faire le tour des stands. Au final mes pneu GRP aurront fait 7 series et pourraient encore en faire 7 autre .

Jérôme 

A+

Alain

Salut Alain

Il ne faut pas en vouloir aux autres pilotes

Tout le monde ne fréquente pas FGmarder... je sais...ils devraient !

bonjour, 
Sur le léopard de Máel, juste un patin d embrayage à la dernière qualifs du vendredi matin,sinon aucun problème sur son léopard à moteur couché, rien à redire sur les performance de Máel , il progresse bien, un grand merci à tous les personnes qui le soutiennent.  
Sinon, techniquement, il a fait toute la semaine avec la même paire de minipin FG soft à l avant, et à l arrière du minipin FG hard ancien profil., 3 ou 4 paires de mémoire.
Pour le moteur, il roule avec un zenoah à clapet Trevor, et un haut moteur VBP, et une boîte à air MCD, pour les servos, un spectrum 9010 à la direction, un corally au gaz/ frein.
Sinon, il gagne son huitième de finale, et fini 4 en quart.
Rdv à Chanu

Peuziat a écrit:Salut Alain

Il ne faut pas en vouloir aux autres pilotes

Tout le monde ne fréquente pas FGmarder... je sais...ils devraient !

Salut Michel,

Je sais bien que tous les pilotes ne fréquentent pas FG Marder et tant mieux car chacun est encore libre de faire ce qu'il veut

Ce petit mot s'adressait simplement aux pilotes du forum et que nous suivons et soutenons au fil des CF, CE, etc...

Pas la peine de nous faire un roman, mais juste un petit résumé de course et du matériel est toujours intéressant  

En tout cas je te remercie d'avoir joué le jeux

Et merci aux autres pilotes par avance

A+

Alain

Coucou à tous 
Contente que ces photos vous conviennent surtout une en particulier     vous avez tous flashé sur ce petit short 

La semaine a été super géniale, de très bonnes rencontres et c'est une super expérience à vivre. De très belles courses nous ont fait vibrer, bravo à tous les pilotes de l'équipe de France. 
De très bons souvenirs au gîte avec le team AMR 33 et par la venue de Bernard Piolet .
 Un club extraordinaire,  une organisation au top  (je sais de quoi je parle )et un sacré dévouement de tous ces bénévoles . Ayant discuté avec une organisatrice très peu de membres du club que des bénévoles, famille, amis. .. je tire mon chapeau car à notre époque pas facile de trouver des personnes extérieures au club et en plus là pour une semaine 

Maintenant RV à Chanu avec mon appareil photo enfin celui de Benjamin. 
A bientôt et reposez vous bien. 
Cathy 

BONJOUR

Magnifiques photos de ce CE, j'espère qu'un jour je pourrai vivre ces moments là,comme vous l'aviez vécu!!!!!!

Et merci à tous pour ces comptes rendus ....

Et merci à RC ONE TV , avec ces belles diffusions de la semaine de compétition!!!!

Je me suis régalé....

Encore .

NICO

Bonjour
Hormann HT3 aucun problème sauf au niveau moteur à cause du filtre a air qui me fait que des miséres et un servo de direction

A mon tour de faire un petit compte rendu  
Au départ j'ai voulu participer juste pour le fun et pour l'ambiance des stand (un CE sa ressere les liens entre français, ce qui n'ai pas toujours le cas en CF)
J'avais comme objectif, la 1/2 en buggy et la final en SC

Coté buggy
Dés qualif en demi teinte, le temps de prendre connaissance avec le  losi 5B fraichement monté et a cause d'un moteur récalcitrant (pas étonnant il date de 2014!)
Résultat je change de moteur en qualif par un MRCP et donc obligé de faire un stop-end-go dans ma première remonté.
Je décide de plomber mes qualifs pour me retrouver en 1/16eme et pouvoir passer mon stop end go plus facilement!
Je remonte donc mon 1/16 puis le 1/8, mais je m’arrêterais en 1/4. (tant pis pour le demi, sa roule deja trés vite)
Le 5B et très robuste, pas forcement a son aise sur cette piste a cause de son manque de débattement et de son étroitesse.
Un peu de boulot en vue pour l'adapter comme il me convient!! RDV a Chanu pour quelques nouveauté!!

Buggy losi 5B
Moteur MRCP
Servo Hitec 5765MH fois 2 a la direction et 1 au gaz
Pot booster pipe
Pneu grp cross medium

Coté SC

La voiture est la meme qu'en CF
Losi 5t Allégé avec quelques options alu
Moteur VBP 28.5cc (un avion de chasse!!)
Pneu GRP micro medium

Coté course je me place 7eme a la suite des qualif
Puis j'enchaine les remonté jusqu’à la final sans trop de soucis. (le concurrence est moins rude qu'en buggy!!!)
Je prend le départ en ayant comme objectif d'aller jusqu'au bout a mon rythme (la piste est très cassante)
Je me retrouve 4eme a mis course et la, le 3eme abandonne! (Jérome SARTEL) je lui vole la place et ne vais plus la quitter jusque a la fin!
Sa ce termine bien pour moi!! 3eme, j'en espérais pas autant!!

Un SC magique qui avale les trous (pas comme en buggy!!) et zéro mécanique de la semaine, juste quelque réglage, pas de grosse mécanique.
Losi s'est robuste

Encore merci au club de neuville avec une organisation au top et merci a notre team manageur qui nous a drivé toute la semaine avec son petit tableau
Et merci aux membre de l'amr33 (denis, jimmy et sousou) pour avoir été mécano, on a fais une fine équipe

pour ce reportage Alexandre 

A+

Alain