FG Léopard 4x4 EVO 2020

Salut,

Des photos de la nouvelle version du Léopard 4x4. 
Cette version est maintenant à cardan, fini la courroie.







@+ 

En fait, c'est ce que l'on avait vu l'année dernière lors du salon de Nuremberg. 

@+ 

2020 ils n'ont quand même pas 4 ans d'avance avec ce modèle

oui mais franchement c'est pas la voiture qui fait la différence , un très bon pilote et un bon coup de cul

ceci dit le leopard marche bien et surtout sur des pistes très roulantes et assez propre comme Fehring

J'ai peur pour la transmission si le châssis reste comme il est... Même avec les renforts carbone, le châssis reste relativement souple... 
A voir la version définitive... 

@+ 

Deux nouvelles photos qui montre l'ensemble du châssis.
Photos de Philippe CAPELLI (Alias FG).



@+ 

Slt ,
Au milieu pour la transmission c'est un mini diff ??
Pourquoi evo 2020 ?? Ils comptent rien faire de plus pendant 4ans ??

Avec cette nouvelle transmission le poid est-il trés different ? Le moteur et le reservoir devront etre surélevé ??

Merci

A+

C propre comme montage et surtous plus simple que le cache courroie guide et tous le bazzard autour , le cardan central est assez costaud a vu de nez un diamètre qui me parait pas mal. je dirais le gros points fort les masse sont près du châssis ce qui devrai éviter la prise de roulis. Cote entretien j espère que l' ensemble  cardan noix homocinétique ne souffrira pas trop ...cela dit cela ne reste pas trop complex dans l ensemble des assemblages....donc pratique pour l entretien et nettoyage

je pense pas que ce soit un dif au centre mais plutôt un renvoi d'angle sur un axe rigide, en tout cas va falloir qu'il soit costaud parce que toute la puissance et le freinage passe par lui

sinon je suis d'accord , c'est propre comme montage

bonjour, la version piste 1/5e sortie l'année dernière s"appelle aussi 2020 !! ceci explicant peut-etre cela ! 

Courroie remplacée par cardan = Moins de pertes de puissance par frottement !
Joli modèle !

Salut,

De nouvelles photos!














@+

Merci pour photo je confirme le cardan centrale à un bon diamètre ..en espérant que les renvoie d angle et partie homocinétique soit également dans le même principe .... Pour les servos coucher tjs objectif d abaisser les masses et les support sont élémentaire mais bien pensée
Le pot aussi sortie basse = on abaisse encore les masses ... À mon avis le châssis va être un vrai kart

Salut

Belle bete,mais on est obligé de sortir la transmission avec le moteur quand on le démonte comme sur les marder/baja

michelin63 a écrit:Salut

Belle bete,mais on est obligé de sortir la transmission avec le moteur quand on le démonte comme sur les marder/baja

Tu sort pas toute la transmission une seul partie sa fait 2 vis sous le châssis et hop à mon avis il vont sortir le démontage rapide en option ..... Pour faire marcher le commerce .... Il aurrais du faire le principe du support moteur marder de elcon ....

Va t il y avoir un Kit de transformation pour changer la transmission par courroie par la transmission à cardan 

Quelqu'un a t il une idée du prix de la voiture

A+

Alain

Oui 2990€

dlosque a écrit:Oui 2990€

Salut,

J'espère qu'ils vont revoir leur prix... 

@+ 

Bon ok il on 4 ans d avance avec la version 2020 mais bon le prix pique un peu , cela dis mcd en version alu est afficher dans la même fourchette , par contre aucune idée pour le elcon  ... Du tarif ...... À 3000 euros certe étude conception .... Sa représente du taf mais bon vu la.con joncture économique et la difficulté à remplir les CF .... J espère que cela ne fera pas fuire le désireux .... Les losi ne sont pas près d être delaisser

Outch ça pique quand même. Surtout que mise a par la "nouvelle" transmission, c'est loin d'être une nouvelle voiture... Comme l'avait laisser sous entendre les Boss de chez T2M.
L'échappement en mode formule France et l’absence du démontage rapide ne sont pas non plus du plus belle effet. Espérons que ce soit juste pour la présentations.

Ou est le fameux moteur coucher...?

Le MCD Full Alu est serte chère, mais c'est quand même une autre dimensions a mes yeux. Telle que le Losi version MRCP qui a quand même l'air d'être le meilleur rapport qualité/prix/fiabilité/performance.

Oui et mini 4x4 aussi
Toujours est il que c'est loin d'etre un foudre de guerre, et encore moins solide. Il a tendance a ce tortiller dans tous les sens puis a céder.

wahou 3000€  sommes nous sûr de ce tarif ? attendons la sortie officielle avant de critiquer mais je suis d'accord si ça en reste là c'est abusé