Re: [Annonce/Reportage] Championnat d'Europe 2015 - FEHRING

salut les gas

pour être objectif , le leopard de jorg tiit n'as rien avoir avec un leopard de serie donc meme si moi aussi je suis pro-leopard , je ne le prend pas comme reference . Jorg est un monstre au niveau du pilotage et sa machine benefici de plein de modification dont un chassis carbone fabriquer part sont pere Jaunus

Guy Gourmelon (1957-24/12/2010)

Son modèle pourrait-il préfigurer la prochaine évolution du Léopard ?????

Ce serait prometteur pour les prochaines rencontres.....

@+ Serge

Guy Gourmelon (1957-24/12/2010)

Je viens de contacter Jorg, via Facebok, et lui ai directement posé la question en utilisant un traducteur internet :

"Hello

Does competition say that the leopard which gained has nothing to do with a Leopard of series… is true?"

Voici sa réponse: "No, only difference from the series car is that I was using carbon chassis"

J'ai un peu galéré, mais il ma comprit: "Non, seulement la différence de la voiture de série est que j'utilisais des châssis carbone"

@+ Serge

Guy Gourmelon (1957-24/12/2010)

@+ Serge

Ah OK , j ai du mal voir alors c 'est pas comme si j'avais eu un léopard 4x4

OK c est un léopard d origine avec le châssis carbone !!!!!!!!!!

aller @+

Guy Gourmelon (1957-24/12/2010)

Bin..je lui ai carrément posé la question....je ne suis pas responsable de sa réponse...

Maintenant, cette photo, je l'ai agrandi en utilisant le clavier, du peux que l'on vois...

....rien ne frappe au premier abords, au niveau architecture..... scratch

[Annonce/Reportage] Championnat d'Europe 2015 - FEHRING - Page 10 11796110

je viens de lui demander une photo du châssis...

@+ Serge

Guy Gourmelon (1957-24/12/2010)

[Annonce/Reportage] Championnat d'Europe 2015 - FEHRING - Page 10 11880810

Et oui, nous avons modifié les positions des servos comme vous pouvez voir....

Nous (dirigeons) 5 servos en tout, 2 pour la direction, un pour des freins de devant, un pour le frein arrière et un pour

l'accélérateur.....

Aussi, une petite modification dans l'extrémité arrière(le derrière), que tout le monde peut facilement faire avec des parties originales

[Annonce/Reportage] Championnat d'Europe 2015 - FEHRING - Page 10 11844110

[Annonce/Reportage] Championnat d'Europe 2015 - FEHRING - Page 10 11855310

Pas évident de correctement traduire dès qu'il y a des termes techniques:

The diffs are original, not the lock up ones

Shocks are original

Used the FG Mielke onroad exhaust to get more torque

Le diffs est original, pas la serrure en haut des ???

Les amortisseurs sont originaux

Utilisé le FG Mielke onroad s'épuise pour obtenir plus de moment de torsion ???

Traducteur: http://www.reverso.net/text_translation.aspx?lang=FR

@+ Serge

Mon Pôv Sergio.....!!! lol!

Il utilise les diff d'origine, sauf le réglable...(pas la serrure...), les amortos sont d'origine, et le pot est un Mielke piste, pour avoir plus de couple (et pas pour s'épuiser sur le moment de torsion....!)

mdr

.....
Change de traducteur, celui là ne comprend rien à la mécanique...!

@+
Christophe

Guy Gourmelon (1957-24/12/2010)

Pas la peine, mon Christophe; tu es là !!!

Copain !!!

@+ Serge

PS: maintenant si quelqu'un connait un traducteur + orienté "termes techniques"....

disons que quand je regard sont leopard , il ne ressenble pas au mien

- protection haut moteur mcd
- servo en direct sur le carbu
- chassi carbone
- 5 servos coucher
- boitier radio
- pas d'arceaux d'origine
- modif au niveau des differentiel , mais pas sur
- echappement piste

et tous sa n'est que la parti visible de l'iceberg, alors excusez moi mais je trouve qu'il ne ressemble pas au leopard d'origine

Guy Gourmelon (1957-24/12/2010)

@+ Serge

Salut,

Merci Serge pour toutes ces infos et d'avoir contacté TiTT!

Perso, je ne trouve pas que son Léo 4x4 et si différents de la version de série.
Ok, la partie électronique est repensée et le châssis est en carbone. Pour le reste... c'est plus de l'adaptation / amélioration qu'autre chose... La partie châssis reste quand même la même...

@+ [Annonce/Reportage] Championnat d'Europe 2015 - FEHRING - Page 10 122534

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Salut,

Alors les pilotes du CE, faites nous un petit résumé de votre course Wink

On en a pas eu beaucoup encore... Crying or Very sad

@+

Merci pour se partage d information ... Bravo à notre équipe française toutes catégories ... Bravo au finaliste .. Effectivement le leopard reste un leopard de série une bonne réflexion sur l implantation des servos = coucher centre de graviter plus bas , 4 servos sa fatigue moins et sa repartie sûrement le poid avant arrière et un gain de poid par le châssis carbone ... Très bon travail je trouve il fallait y penser ... Et avec un bon pilote et une marque de renomer ... En tous cas bravo à lui ... Et au autres