Pourquoi le raccord silicone du résonateur ne tient pas???

Tout est dans le titre:
J'ai ce type de pot d'origine FG:




J'en ai plein le c.l!!!!
J'ai tout essayé, la durit de refroidissement, le tuyau spécial modélisme en silicone:
Ça tient pas un demi plein: ça brûle ou ça s'éclate!
J'ai laissé un 1/2 cm à 1 cm entre les 2 parties métalliques pour que ça reste souple.
Je précise que l'arrière du pot est monté sur silentbloc aussi;

J'envisage maintenant de le monter avec un tube alu rigide. Erreur?

Merci de me donner vos astuces.

Etonnant car la durite noire FG d'origine est très résistante   

Peut être un problème d'alignement   

A+

Alain  

Et pourtant...

Peut être un peu trop courte, d'ou un manque de souplesse    

Celle de mon monster à l'air plus longue   



Je te conseille de virer la tige verticale qui est en contact avec ta tringlerie gaz/frein et de la fixer sur l'arceau comme sur la photo   

A+

Alain  

Plus d'arceau pour le moment...
Je suis en train de confectionner une "roll-cage" en tube alu de 12mm... à la cintreuse de plombier.

Salut

c'est pas étonnant du tout c'est un problème récurent , il n'y a rien qui tient définitivement

j'ai bien connu le problème sur le baja et après sur le leopard , la solution la plus solide que j'ai trouvé est de mettre une durite en téflon blanc FG qui résiste à la chaleur elle ne fond pas au contact du pot et de la doubler avec une grosse durite en silicone le tout avec deux colliers

l'inconvénient c'est le démontage du pot qui est moins rapide (parfois faut forcer un peu mais ton pot est lisse des deux côté donc ça devrait être plus facile) mais au moins ça tient un moment, je te conseille aussi de fixer au mieux ton pot, un montage souple c'est bien mais faut pas trop de "débattement"

c'est une des raison pour laquelle il est préférable d'avoir un pot avec emboitement des deux parties

fait cela et tu pourras tourner un bon moment avant que ça casse 

Pour ma part j' avais utilisé une durite de refroidissement moto ( durite de radiateur) et elle n'a jamais fondu      

on dois pas avoir les même parce que j'ai du en flinguer 50 cm de durite comme tu dis 

Durite blanche fg et aucun problème

Il y a un système à faire pour que la durite tienne longtemps . Prendre une canette en alu de coca , la découper et entourer la durite avec et mettre deux collier métal et le tour est joué !! Système testé pendant des années et aucun problème  

nanard77 a écrit:Il y a un système à faire pour que la durite tienne longtemps . Prendre une canette en alu de coca , la découper et entourer la durite avec et mettre deux collier métal et le tour est joué !! Système testé pendant des années et aucun problème  

oui je l'ai fait aussi ce système là, pas mal sauf que la "canette" à du mal à coulisser sur elle même au serrage du collier, mais ça dépanne bien c'est vrai

attention aussi à ne pas faire un montage trop costaud par dessus la durite ( genre tube alu ou acier )au risque de casser la première partie du pot presque au ras du cylindre, cela m'est arrivé aussi

la durite blanche seule ne tient pas longtemps "aucun problème" je sais pas comment on peux dire cela   

franchement j'ai fait l'expérience des dizaines de fois et le meilleur compromis que j'ai trouvé est celui que j'ai cité

Bah moi la durite blanche d'origine et RAS !! le seul problème c'est quand on veut démonter le coude du pot , on est obligé de la couper !!! 

A+
Guillaume

Merci à tous pour vos conseils;
Je vais essayer et vous tiens au courant;
Ce qui m'a dégouté, c'est le coup de la durit spécial "machin" acheté en magasin "spécial" modélisme" ....à prix "spécial".
Je m'étais dit "si ça tient, pourquoi pas!"
1/4 de plein plus tard, le beau bruit sourd disparait et ça pétarade sous ma carrosserie de Beetle!
Un peu dégouté....

davrace a écrit:on dois pas avoir les même parce que j'ai du en flinguer 50 cm de durite comme tu dis 

Ben il y a peut être une histoire de qualité... c'est comme tout parfois on tombe sur des mauvais lots    

salut les gars avez vous essayez de la durite de marque silicon hoses? cest de la durite pour voiture qui resiste au alentour des 200°C elles est tressé a linterieur il y a tout diametre toute longueur etc... en peu trouvé ca sur gt2i ou autre site. moi jai mis ca pour la ptite prepa sur mon echelle 1 sur le turbo et ca ne fond pas .

coordialement

Les gazs d'échappement c'est pas plutôt 600 à 700°?

salut
je vais avoir de la durite Hormann celle-là elle tient

salut
si vos tube d’échappement ne ce touche pas, je pense que vous pourrais mettre toutes les durites du monde ça ne tiendras pas dans le temps
a mon avis la durite ne sert cas attacher les deux tubes ensemble et ne doit pas servir de tube elle même
@ plus denis

hello

j ai eu presque le meme probleme
j ai achette un raccord chez yamaha moto
sa coute 5.50 € c cher
mais sa a l air plus solide

Moi j'ai la durite blanche avec une lampe de poche en regardant au travers de la durite je vois les 2 parties du pot et je doit avoir 2mm grand max entre les 2 tubes.