Carbu

J'ai fusionné les sujet Guillaume

Réponse un peu plus haut

A+

Alain

Merci Alain, s'en était le but!!
A+
Guillaume

Alor je suis aller rouler la voiture marche un peu mieux mais c'est pas le top

tres lente

tu as regarde l’état de ton embrayage ??
une tit vidéo avec gaz a font longtemps pour voir comment réagis l'embrayage

Salut biname voici la video

https://www.youtube.com/watch?v=AdhKeeHgWbg

Aurais tu une photo d'un embrayage en bon etat pour que je puisse verifier ?

merci
A+

re,
heuuu la vidéo je l'ai déjà vue mais apparemment ton embrayage mon trop tard dans les tours. pour la photo, la non mais regarde juste si tu as de la matière sur tes patins ou si l'écrou est bien serrer

quand j'ai eu mon premier baja je l'ai tout démonter et remonter pour connaitre les choses et vérifier si tout étais bien serrer.
je te conseil de faire de même sans trop toucher évidemment au partie moteur qui sont plus délicates
j'ai appris pas mal de chose en lisant sur les fofo et en posant des questions et j'en repose encore car chaque jour est différent en mécanique, sauf quand tu as déja eu tous les problèmes

je vais démonter mon embrayage demain je vous enverrez des photos demain

A+
et merci

Bonjour ,
D'après se que l'on voit on dirait qu'il va très bien l'embrayage!!
A+
Guillaume

biname007 a écrit:

quand j'ai eu mon premier baja je l'ai tout démonter et remonter pour connaitre les choses et vérifier si tout étais bien serrer.
je te conseil de faire de même sans trop toucher évidemment au partie moteur qui sont plus délicates

de plus, cela permet de faire connaissance avec son modèle et de " l'apprendre "......

Après, on ne connais pas l'age de ton modèle;; si ca se trouve il est rincé et aurait besoin au minimum d'un segment neuf......et au pire d'un berlingot neuf.....


@+ Serge

D'accord avec toi mon Sergio!!
et avec les infos qu'on a sur le probème, je vois pas comment on peut l'aider, si ça se trouve c'est simplement une connerie !!!
A+
Guillaume

Je suis sur aussi que ce soit une connerie (j'espère)

la voiture a bientot 2 ans

Pour l'embrayage impossible a le démonter la vis d'un pignion est morte donc impossible de la dévisser.

D''où viens ton essence?
A combien sont réglé les vis de richesse du carbu?
Ton moteur démarre bien?
As-tu changé ta bougie?
As-tu de la compression?

As tu vérifié tout ces points avant de toucher à quoique ce soit?
Et l'embrayage ni touche pas il marchait très bien!!!

A+
Guillaume

tout est possible à démonter , y compris l'embrayage même si ton pignon ne sort pas , tu peux sortir le support de cloche qui te donne accès à l'embrayage mais de ce que je vois sur la vidéo il semble fonctionner normalement

il est indispensable comme l'a dit serge d'apprendre à connaître sa voiture , donc démontage oblige , avec les doc fg et les membres du forum tu arriveras toujours à remonter , ceci dit la première des chose c'est de bien regarder lors du démontage et ne pas tout mélanger , garder les vis avec chaque pièce démontée etc

pour les vis sans tête qui fixent les pignon , je te conseille de les remplacer des qu'elle commence à être usées et d'utiliser des bonnes clef allen avec des angles neuf , je te conseille aussi de chauffer ces vis avant d'entreprendre le démontage ce qui a pour effet de fondre le frein filet

si une vis est foirée essayes d'enfoncer un embout torx en force dans l'empreinte allen , une fois que t'as réussi chauffe bien et force fermement en maintenant une bonne pression sur la vis , ça devrait sortir

vu que tu est débutant , fais très attention à ton filtre à air , il faut qu'il soit bien huilé, si tu roules dans la poussière avec un filtre mal préparé ton moteur ne fera pas long feu, regardes sur le forum il y a plein de post qui peuvent t'aider

ps : si tu veux être aider , c'est à toi de nous donner plus d'info

vis H 1/4 L 1/3

la vis du ralenti a fond

Mon filtre a air est parfaitement huilé
mais ce qui est bizare c'est que ma voiture tourne a fond des que je leve le cul des que je le repose parterre
elle ronronne elle n'a plus envie de rouler a mon avis

Euuh!! la vis H 1/4de tour et la vis L 1/3 de tour pas possible!!
Et répond au questions plus haut et je pense qu'on va vite trouver ton problème!!

Et le problème est arrivé d'un coup ou petit à petit?
A+

La vis de ralenti serrée à fond, repart avec les 2 autres règlages sur une base de 1 tour 1/4 d'ouverture....

Il doit tenir le ralenti ainsi, sauf problème de joint carbu ou coté moteur...

@+ Serge

D''où viens ton essence? Pompe a essence lol Shell super98
A combien sont réglé les vis de richesse du carbu? comme je viens de le dire 1/4
Ton moteur démarre bien? Oui
As-tu changé ta bougie? Non
As-tu de la compression? Oui

Sur la vis H tu doit-être à 1tour + 1/4 de tour!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Et ton essence n'a pas pourri dans un bidon depuis longtemps?
Et de quel couleur est ta bougie? est-elle grasse? ou l'inverse?

dsl 1 tour 1/4 me suis trompé l'essence toute fraiche

bouche plutôt sec gris

bougie désoler

Donc c'est bon!! il y a une bonne combustion!!
Essaye de changer de bougie!! et tu as pas trop huilé ton filtre? quand tu le presse il ne doit pas y avoir de goutte qui coule!
Si c'est pas ça sûrement une prise d'air!
Le problème est arrivée d'un coup ou petit peu par petit peu?
A+
Guillaume

Avant j'avais le carbu qui était mort donc je l'ai remplacer er depuis ca marche mieux mais c'est pas une fuseé quoi dans l'herbe elle n'avance quasiment pas

Le filtre a air est meme tro sec je trouve

Mais , c'est quoi le problème?
=>Tu entends le moteur gueuler et la voiture qui avance pas ?
=>ou tu entends le moteur qui arrive pas donner les watts?
=>et l'herbe est haute et le moteur c'est un 26 ou un 23cc?

A+
Guillaume