News FG Février 2013

Salut,

Les 1ère News de l'année!

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@+

Hé sympa les roues Truggy mais ou est le truggy??

trés bonne initiave de renforcer les noix de cardant côté roue, le passage en M8 devrait être beaucoup plus résistant, et je pense qu'il n'y a rien à changer niveau carré et roue

davrace a écrit:
trés bonne initiave de renforcer les noix de cardant côté roue, le passage en M8 devrait être beaucoup plus résistant, et je pense qu'il n'y a rien à changer niveau carré et roue

Plus qu'a attendre les CVD maintenant

davrace a écrit:Hé sympa les roues Truggy mais ou est le truggy??

trés bonne initiave de renforcer les noix de cardant côté roue, le passage en M8 devrait être beaucoup plus résistant, et je pense qu'il n'y a rien à changer niveau carré et roue

Lorsque je vois la stratégie d'incompatibilité des pièces entre le Léo sportline et le Compétition, je parierai plutôt sur;
jantes à repercer,
roulements à changer.......

Effectivement, quelqu'un l'aurai croisé, le Truggy ...de son ptit nom; "l'Arlésienne"....

non je pense pas serge , c'est juste le filetage qui change , faut prévoir les écrou c'est tout

Non pas besoin de changer quoi que ce soit.

Les noix de cardans actuelle sont de Ø8, seul le filetage a un épaulement pour passer a du M6.

Ce qui veu dire qu'il y aura éventuellement les jantes ré-aléser d'un chouille pour faciliter leurs montage.

Ce type de noix existe déja en GT, sur ma Génius de 2008 les noix sont en Ø8 et les axes avant également.