Préparation moteurs MRCP racing video page 1

Les diagrammes ne sont plus les même et la course est de 30mm.

pour la course ok j'vais bien compris , c'est elle qui fait passer la cylindrée à 27.2cc

en fait ce que je veux savoir c'est si le cylindre du F270 et F260 est le méme puisque c'est tous les deux du 34mm, et si c'est simplement la ref qui change ou si il existe réellement une différence genre la hauteur du cylindre plus grande pour le F270 pour encaisser la bielle +2

tout celà pour savoir si c'est possible de monter un haut moteur F270 sur un bas moteur zenoah G 270 par exemple ou F260 sans que celà ne change la cylindrée et en gardant des perfs normales ou si au contraire le cylindre F270 n'est pas compatible lorsqu'on a pas de bielle plus 2mm

Dans le cas d'un moteur à combustion interne, la cylindrée est le volume balayé par un piston entre le point mort haut (PMH) et le point mort bas (PMB), donc pour un aller-retour.
Après il y a d autre calcul a faire qui pour mois n on pas d intérêt ici.

le haut moteur du f270 se monte sur tout les bas moteurs avec vilo de 28mm a 30 mm zenoah ou cy.
l entre axe du piston l axe et les calles change cy courte zenoah longue,chaque piston avec ses cales et son axe monte sur vilo cy ou zen.