Tous les servos sont-ils réglables ?

Bonjour.
Je suis une bille en électronique (pour l'instant, je ne demande qu'à apprendre), et le servo d'accélérateur / frein de mon Marder me parait avoir un débattement et une force limités.
Est-ce qu'il est possible de changer la course (j'ai mesuré environ 35 degrés en accél, pareil côté frein, soit 70 degrés en tout) ?
Peut-on jouer sur la force et / ou la rapidité d'un servo ?

Dernière question, puis-je trouver un servo puissant avec une course plus importante qui aura le même gabarit que celui d'origine ?

Merci d'avance !
A+

salut

logiquement tous les servos sont réglables mais pas tous sont programable , seuls les servos récent sont programables mais de toutes façon on a pas beaucoup l'utilité de les programmer

bref, en fait c'est la radio qui fait tout, soit tu as une radio basique et tu n'as quasiment aucun réglages soit un radio plus performante et là tu as tout une gamme de réglages possible

sur les radio haut de gamme tu peux modifier la vitesse d'un servo mais en aucun cas dépasser les données constructeurs, niveau force ça ne se modifie pas c'est en fonction des performance du servos

sinon oui tu peux trouver des servos bien plus puissant et meilleur que ceux d'origine

pour augmenter la course de ton servo tu peux aussi rallonger ton palonnier et te fixer plus vers l'extérieur , par contre ça fait perdre un peu en force

Ma radio basique ne me permet de régler que la position 0 du servo, avec le trim. C'est tout. (+ l'inversion de sens)
Par contre j'ai 2 trims pour la direction, un qui agit sur la plage de rotation, l'autre sur la position 0.

Mon servo actuel a du mal à tirer l'accélérateur. Il tire bien sur 3/4 de la course mais le dernier quart il n'y arrive pas.
J'aimerai garder mon système à câble, mais c'est vrai que celui-ci fait un coude au niveau moteur (obligé malheureusement) et malgré tout ce que j'ai fait, c'est relativement raide à tirer. (mais normal pour un câble avec coude)
Si je démultiplie la force sur la roue plastique sur le servo, le servo arrive à sa fin de course, mais du coup ça ne tire pas assez de câble pour accélérer à fond.

Si j'augmente le bras de levier, le servo n'a pas la force nécessaire.

Je pourrais passer en tringlerie avec renvoi d'angle mais ça ne me dit pas trop, j'aime bien le côté vintage du câble.
Donc il me faudra un servo plus fort.

Quand on parle de force d'un servo, exemple 20kg, c'est 20kg pris à quel endroit ? Parce qu'en bout de palonnier de 3cm ou alors 1mm à côté de l'axe de rotation, c'est pas pareil !

Je voudrais estimer l'effort qu'il me faut. Assez simplement, je vais accrocher des poids au bout de mon câble pour voir ce qu'il me faut pour accélérer à fond. C'est pour ça que pour le choix de mon futur servo, il faut que je sache comment est calculée sa force, celle donnée par le constructeur.

A+

salut

aucune idée comment est caluculée la force du servo , ce sont des données constructeur , 20 kg c'est déjà bien pour le gaz frein

tiens , niveau prix performance tu auras du mal à trouver mieux :

http://cgi.ebay.fr/Hitec-HS-7954SH-High-Voltage-Ultra-Torque-Dual-BB-Servo-/380316671471?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item588ca3ddef

aprés y a pas mal de bon servo ,regarde chez hobby center par exemple, ils ont un large choix

ps : il fait 24 kg sous 6v et 29 sous 7.4v

Ces données constructeurs sont calculées à 1cm de l'axe du servo. Soit pour un 20Kg, à 3cm de l'axe, il ne restera plus que 6 et des mèches....!

Essaye aussi de refaire le câble et sa gaine, tu vas peut être pouvoir gagner un peu.....
@+
Christophe

Comme je l'ai dit plus haut, je ne peux pas faire mieux pour le câble, il ne glissera jamais mieux !
Mais ça reste un câble et la gaine fait un coude, obligatoire vu la position du carbu, donc plus raide qu'un système de tringles.
Merci beaucoup pour l'info sur les forces de servo, je vais pouvoir déterminer ce qu'il me faut maintenant.
Une chose est sûr, celui que j'ai sur la voiture est loin de tirer 20 kg à 1 cm de l'axe...
Ou alors c'est ma batterie qui ne donne pas assez.

Encore merci !

A+

davrace a écrit:tiens , niveau prix performance tu auras du mal à trouver mieux :

http://cgi.ebay.fr/Hitec-HS-7954SH-High-Voltage-Ultra-Torque-Dual-BB-Servo-/380316671471?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item588ca3ddef

ps : il fait 24 kg sous 6v et 29 sous 7.4v

Merci pour le lien ! Apparemment il est plus intéressant financièrement de l'acheter au USA qu'en France ?

A+

C'est souvent le cas, à moins d'avoir une bonne promo

A+

Alain

Quand on achète neuf au USA, en général (souvent) on doit payer des frais de douanes en plus. Je parle en connaissance de cause, car j'achète des pièces de motos anciennes et autres régulièrement. C'est valable aussi pour des petites pièces genre servo ?

A+

Pour la douane, c'est la loterie

Perso, je ne me suis pris la douane que deux fois sur une bonne centaine d'achats hors zone euro.

Après tout dépend du montant et du mode de transport selectionné

A+

Alain

Alain a écrit:Pour la douane, c'est la loterie

Perso, je ne me suis pris la douane que deux fois sur une bonne centaine d'achats hors zone euro.

Après tout dépend du montant et du mode de transport selectionné

A+

Alain

Dans le milieu "motocycliste" on dit qu'il vaut mieux privilégier les transports lents et donc moins chers...

A+

C'est pareil pour le modélisme

A+

Alain