journée de roulage à Golbey le 24/06

Merci Serge pour ces photos!!!
Encore une bonne journée!

@+

C'est vrai;; pas une seule casse !!!!

@+ Serge

Le Crossover Elec a rouler???!!!

@+

Oui, il tourne bien , mais pas longtemps;; le variateur n'a pas tenu la journée.... ...

... Olivier (steinala68) pourra nous en dire + ....

........OOOHHH LE GROS, TU REPOND !!!!!..........

@+ Serge

Ah ouai... ça doit pas trop le faire rire....

@+

Bin, il a tout de même bien roulé avant la panne, et celà devrait s'arranger avec son revendeur, pour la prise en garantie de l'élément défectueux...

Coté perfs, rien a envier par rapport à un thermique......excepté le "bruit"...

@+ Serge

si il pouvait faire passer la puissance au sol sa serait top , mais la voiture est constament en glisse car trop de puissance !!!!!!!

djack 68 a écrit:si il pouvait faire passer la puissance au sol sa serait top , mais la voiture est constament en glisse car trop de puissance !!!!!!!

Bon il faut préciser que la piste de Golbey , sous le soleil, est du genre glissante, donc pas trops à l'avantage des 4X2 ..... néanmoins elle reste assez technique pour pouvoir s'y amuser

@+ Serge

PS: au niveau puissance Olivier avait quasiment réglé l'électronique au minimum de puissance, ce qui ne se voyait pas sur la piste coté vitesse...

Comme l'a dit serge, j'ai pus rouler toute la journée et au dernier pack le régul c mis en défaut.
Mais rien de grave et la garantie fonctionne.
En ce qui concerne la puissance, elle est là et voir mm trop de pêche la voiture est constament en glissade. Mais vu le terrain, c un peu normal.
Pour l'autonomie avec des packs de 5000 et 8s je suis entre 15 et 20 minutes tout dépend si on a la gachette lourde.
Pour le pack en 8000 je pense tenir 25 mn. La prochaine fois je vais tester des 10000 et 6s, je pense que cela peut être encore assez puissant.
Niveau chauffe le moteur est à 50 degrés et le régul reste tiède et les lipos aussi.
Par contre niveau bruit c'est un peu destabilisant et il faut si faire, le seul bruit que l'on entend c les pigons. En revanche le silence est nickel pour une personne qui veut rouler chez lui et sans faire chier les voisins.
Voilà mais j'ai encore pas mal de tests à faire et la voiture n'est pas encore règlée correctement.

Faut qu'elle tienne l'autonomie d'une demi-heure;; tu as jusqu’à l'année prochaine pour la préparer à

l'Enduro des "8h de ????? " .....

@+ Serge

Pour l'enduro c'est je pense mort. Il faut une tapée de lipos.

Et toi Serge!!! tu devrais passer à l'électrique il n'y a pas de lanceur, ni de moteur thermique!!!

Et pour les 8h toujours partant (comme indiqué sur ton site)

Peut-être au GP2013 de REIGNAC!!! (les 8h)

A+ les frères CANTO!!!!!

avec toi!!!

Mais en tout cas merci à steinala68 pour ces retours de son crossover, toujours intéressant à suivre !!!

A+

Moi c'est le prix des lipo que j aimerai connaitre

Alors pour le prix de 2 lipos de 4s en 5000, c'est 90 euros en direct de chine.
Pour les 8000 c 120 euros à peut près.
Et le tout avec les frais de port.

Bien que ça ai baissé ça reste un méchant budget comparé au thermique

Ca dure combien de temps un accus Lipo de ce type

Après il faut ramener le prix de l'accus et la durée de vie avec le prix de l'essence

A+

Alain

Ouai c'est sure que le prix d'un lipo n'est pas donné, mais si tu l'entretien bien il peut durer minimum 5 ans.
Et qu'il vienne de chine ou de france c'est la mm qualité.

steinala.

Le soucis c'est pour avoir une autonomie similaire à l'essence (1 plein) il faut de deux à quatre packs donc là où il faudra 5L de SP pour la journée il faudra au moins 4 ou 6 packs avec un chargeur qui va bien pour la même durée (et qui va "fumer" car il va tourner non stop).

Je suis convaincu par l'electrique mais les lipos sont encore trés chéres et contraignantes d'utilisation (risque de feu, temps de charge...) Les LIFE apporteront peut être des améliorations et par là même la démocratisation du BL

Je pense qu'il faut encore un peu attendre pour les accus Life, cela va évoluer ( capacitée et prix).
Et il faut aussi penser qu'une propulsion électrique est carrément différente d'une thermique.
Je pense pour l'instant que dans le tout terrain grosse échelle, il reste fragile et très pointu comparé à un moteur classique.