Mon Zénoah

Dans l'urgence étant donné que nous sommes en pleine saison de Démos, je me suis attaqué au démontage de mon Zen.

Surprise; çà ne m'étais jamais arrivé depuis que je pratique la grosse échelle; le ressort d'embrayage était cassé !!
J'ai eu l'occasion d'observer les symptômes de cette casse; le moteur reste embrayé et la voiture avance toute seule.....

La question que je me pose est la suivante: cette situation suffisait-elle à empêcher tout démarrage de mon moteur, lors du GP de Reignac ,dans le cas ou les masselottes se bloquaient contre la cloche

@+ Serge

Tout a fait !! cela peu empecher ton moteur de demarer

Merci Bernard !!!

J'ai remonté un autre Zen cette après-midi, avec un ressort d'embrayage rouge ;;çà a l'air de tourner, mais je vais sans doute réparer celui qui m'avais fait faux-bon le week-end dernier...

@+ Serge

Je suis pas tout à fait d'accord , même si comme dit nanard il démarre pas, il devrait tousser comme même!!! alors que le tiens rien du tout!! par contre j'ai pu constater un sacrée manque de compote !! et ton filtre à air, on n'a pas regardé si il était colmaté et la bougie non vérifié!!!

Sa me faire rire car je lit plus du tout tes messages pareil Serge, j'y rajoute cet accent alsacien! et là sa m'éclate!!!!

A+

Le filtre à air était nickel, la bougie remplacée par une neuve, Guillaume...

Avant démontage du chassis, j'ai tenté un démarrage....il a démarré, mais pour caler au bout de 10 secondes.....

@+ Serge

Léopard 68 a écrit:D; le moteur reste embrayé et la voiture avance toute seule.....

La question que je me pose est la suivante: cette situation suffisait-elle à empêcher tout démarrage de mon moteur, lors du GP de Reignac ,dans le cas ou les masselottes se bloquaient contre la cloche

@+ Serge

Salut Serge, cela m'était arrivé à la 2ème qualif de Savasse..Pas moyen de démarrer le moteur, les roues tournaient en même temps que je tirais sur le lanceur....Bernard qui passait par là m'a dit:"Cherche pas, l'embrayage est mort....!" effectivement, au démontage, une garniture s'était fait la malle... Par contre point important au remontage(merci encore Nanard...), c'est de mettre une petite noix de graisse au niveau des axes sur lesquels s'enfilent les masselottes....!!!
@+
Christophe

Mes roues ne tournaient pas Christophe, ce qui ne nous pas renseigné sur le problème rencontré......

@+ Serge

Salut a tous ! Effectivement je vous conseille , lors du montage de votre embrayage de mettre une noix de graisse sur les deux vises qui fixent l'embrayage ! cela evite de gripper et de casser l'embrayage ou le ressort

Zut, j'aurais su ça avant j'aurais sauvé mon embrayage!!!!
Dit moi, tu mets une graisse spécial ? (Pour la température?)
Et quand la cloche à bleui, elle est HS ou on peut s'en resservir ?
A+ et merci pour les conseils!!!

Salut, Quand elle est bleu, c'est que cela a chauffé, peut être que tu colles trop tôt.
En tous les cas elle est pas HS, elle est HS quand au touché tu sens comme un épaulement, là en général elle t'use les garnitures en 2X2.
A+

mettre de la pate au cuivre ( autre apelée pate "anti seize " )

yann a écrit:Salut, Quand elle est bleu, c'est que cela a chauffé, peut être que tu colles trop tôt.
En tous les cas elle est pas HS, elle est HS quand au touché tu sens comme un épaulement, là en général elle t'use les garnitures en 2X2.
A+

Oui elle a chauffée, le sable de REIGNAC m'a bloqué une masselotte donc toute la finale sur une masselotte!!! et pas d'épaulement!! merci pour l'info!!

Pour la graisse au cuivre, on appel ça aussi de la graisse "belleville", merci pour le conseil!!

A+

je ne te parle pas de graisse au cuivre ( elle ne tient pas a la centrifigation ), pas top dans une cloche !!!

mais de pate au cuivre qui elle ne va pas se sateliser partout

Moi personnellement je met de la graisse belleville et aucun soucis !! mais c'est un element a surveillé et a prendre soin !
quand a la cloche bleu c'est generalement un embrayage qui cire dont qui accroche trop tard , ce qui fait chauffer la choche et la fait bleuir

C'est exactement ce qui m'est arrivé quand j'ai mis un ressort plus dur. En une session de 20min la cloche était devenue une schtroumpfette
Ressort dur, sur garniture neuve pourtant

Francky

Salut, ben moi ma cloche est devenu bleu, car cela accroché trop tôt, et cela donnait l'impression de tirer trop long.
Donc si je comprends elle peut devenir bleu sans en tirer trop de conclusion
A+

Merci à tous pour vos retours d'expériences !!!

@+ Serge

C'est la première fois que je vois cà depuis que je pratique la grosse échelle.

.......et vous

Pas évident de donner un avis

A+

Alain

Serge, tu sais ce qu'il te reste à faire!!
Mais moi je monte pas ça sur mon moulin!

Et si sa marche pas tu pourras toujours l'offrir à madame! au bout d'une perceuse, ça fera mixeur!!!!

A+

EEEEHHHH mon Bourgignon !!...moi qui justement me disais que tu oserai bien cette petite modif.....

Allé.... test-la pour nous cette modif, si cà se trouve ton coléoptère va prendre 2000tr/mn de + dans la ligne droite !!!

@+ Serge

Ca chambre, ça chambre, sur la piste ça rigole moins

A+

Alain

Tiens je viens de trouver un moulin pour ta trottinette :

J'aime le bien le chauffage, directement orienté sous la selle.......

@+ Serge

PS: suis sur que nous bourguignon est entrain de scier sauvagement son volant moteur sur l'étau dans sa cave....... tout en répondant, de temps en temps, à nos posts !!!

Fini de scier voilà le résultat, c'est pour un pote alsacien!!