rehausse diff

je n e sais pas si d autre l on fait mais j ai rehausse le diff pour vire la protection sou le chassis avec des cale en alu sou les paliers du diff jai gagne en debatement et le chassis talone moin

a pluche

Si je me souvient bien, Aurélien l'a fait sur son MARDER, à confirmer par lui même.

A+

Alain

J'au vu que ça se fesait. Il n'y a vraiment que les cales à rajouter

@+

OUI.
Mais l'idéal est de coupler ces cales avec le support de diff alu

oui moi j ai juste mis les cales en plus les cardan travaille plus droit

Si vous avez des photos, ça serait bien de les metres, ça permettrait de se faire une idée

@+

pour les photo sur un autre site il y a la presentation du marder ff avec la rehauusse du chassis bien detailler pour ma part pas doue avec un pc

greggas06 a écrit:pour les photo sur un autre site il y a la presentation du marder ff avec la rehauusse du chassis bien detailler pour ma part pas doue avec un pc

et bien donne le nom du site comme sa les personnes interresser pourront aller voir merci bien

desole oublie de le noter,sur le forum one5racing ou hobby center il y a la presentation du marder ff avec plein de photo voila

http://www.hobbycenter-france.com/article.php?idArt=143
oila alors la tu clic sur le lien pis apres sur la photo que tu veux agrandir @++

Attention, sur le MARDER FF il n'y a pas les les réhausses de diff.
(sauf erreur de ma part).

A+

Alain

ben si :Le train arrière est rehaussé de 8 mm afin de ne plus avoir de sabot sous la couronne de différentiel et ainsi d'éviter tout talonnage.

Salut à tous,

Le diff est bien surélevé mais pas grâce au cales FG qui ne peuvent passer avec les triangles elcon montés sur le MARDER FF
http://www.hobbycenter-france.com/article.php?idArt=143#

Ce sont les supports de triangles AR qui intègrent des cales spécifiques.
Voici la photo de ces supports.
http://www.one5racing.com/catalog/images/12504.thumb

A+

Alain

Je confirme j ai bien mis des cales sous le support de dif ils sont d origine FG ce sont les memes que sur les GT
A+++

Attention si tu mets les rehausse de diff tu auras besoins de changer le suport moteur coté embrayage car celui du marder sera trop court.

salut perso pour mon proto c'est ce que j'ai fait j'ai des cales de 14.5 mm sous les support de diff pour le support moteur (le grand ) il suffit de poser la meme cale entre le renfort qui relie le support moteur et la platine de renfort
bye

pour mon proto , et pouvour loger ce qui me permet de renvoyer ver l'avant j'ai rehaussé mon diff de 14.5 mm (cales placées sous les support de diff )
et pour le sup mot il suffit de prendre un de piste et y ajouter une cale voir entouré en rouge

double clik sur la photo !
pour moi une rehausse de diff cela pose aussi comme pb :
l'arceau il vas monter lui aussi , donc la carosserie vas t elle passer.

Les pignons vont il bien s'emboiter sans trop de jeu ( si non usure rapide ).

perso j'ai une couronne de 48 dts je crois que en tt c'est pas celle la
mais comme moi c'est un proto j'ai tout adapté y compris ca carosserie c'est celle du BX 1 (harm )
bye