Présentation de l'embrayage Turtle Racing

Salut à tous,

Je vous présente l'embrayage Turtle Racing avec disque carbone.

Le kit pour Losi GT20B et la cloche GT22A 



Le support d'embrayage.







La cloche d'embrayage.




Les masselottes.




Mettre un peu de graisse cuivrée sur le dessus des masselottes.



Les masselottes montées sur le support.





Mise en place des ressorts sur le support.




Assemblage des deux supports.





Mise en place du disque carbone.




Fixation de la plaque supérieure.





L'embrayage dans la cloche.




La suite bientôt 

A + 

Alain 

Salut Alain
Après plusieurs test sur plusieurs embrayage turtle on a lâcher ce produit qui ne donne pas satisfaction .
Soit ça colle trop tôt ou les ressorts cassent quand on met les durs.
Fait des test avant de le lancer dans une course .
Thomas

Salut,

Ben moi j'ai validé cette embrayage! 
Je roule avec depuis le début d'année et rien à signaler. Je le trouve très constant et niveau usure, pour l'instant c'est TOP!
D'ailleurs à l'AMR33, nous sommes plusieurs à rouler avec. Nous avons en effet rencontré une casse des ressorts mais c'était des ressorts très dur.

Ce wd, je vais tester les ressorts MCD (1,2mm) du même type d'embrayage. Ils ne seraient pas cassant (chose que je n'ai pas eu avec les ressorts d'origine). Mais on me le a conseillé donc je teste 

Alain, mets plus de graisse au niveau de l'axe du poids, tu peux y aller 
Je vais aussi tester ce WD la graisse en bombe. 

On voit ça à mon retour 

@+

 pour vos retours d'expériences 

Benjamin, quand tu dis plus de graisse au niveau de l'axe du poids, tu veux dire au niveau de l'encoche de l'axe   


A+


Alain 

Salut
Entre l'axe et la masselotte

Salut Denis 

Ici (dans le trou)



A+

Alain 

Salut,

Oui Alain, c'est bien la et même partout à coté  

Mon retour sur les essais de ce wd.
Je valide le fait de mettre de la graisse cuivrée en bombe, cela permet de ne pas avoir besoin de démonter l'embrayage pour le re-graisser. Il faut juste faire une ouverture sur le carter d'embrayage pour y avoir accès. Un petit coup de temps en temps et le tour et joué 

Je valide aussi les ressorts 1.2mm de chez MCD pour remplacer les ressorts d'origine. Même s'ils ont un plus petit diamètre de fil (1.2mm pour 1.3mm), l'embrayage colle plus tard. Donc parfait pour mon usage 4x4.

Pour l'instant, vraiment content de cet embrayage!

@+

Merci Benjamin,

les ressorts sont bien ceux ci    MCD RR5 ressort 1,2mm pour Pro Bite clutch 291101S

Le fait de mettre de la graisse en bombe ne va t il pas graisser le disque carbone 

A+

Alain 

Salut
Pour le graissage perso j'en met partout ( ressort , masselotte, disque ) ça ne gêne pas l'utilisation du tout
Comparer a la graisse en tube, celle en bombe ne fait pas beaucoup de projection sur le chassis ou dans la cloche moteur

Salut Denis,

As tu une référence de cette bombe

A+

Alain 

Salut
0893800 chez wurth

Salut,

La référence des ressorts d'embrayage MCD :


@+

Voila ce que j'utilise comme graisse :


Il faut faire une ouverture sur le carter d'embrayage pour avoir accès lors du graissage (même avec le moteur monté) :




On graisse de temps en temps :

 pour ces infos les 

A+

Alain 

Je passe commande de graisse, nettoyant frein etc 
Si ça intéresse quelqun

Je confirme ma bombe CU 800 

  Denis et au GP de Reigna qui va être exceptionnel 

A+

Alain 

Les photos du diff monté 





A+

Alain 

Salut Alain

Tu as procéder comment pour le serrage des 4 vis,pour le réglage d'accroche de l'embrayage?

Salut Christophe,

Tu sers tout à fond 

Si tu veux une différence d'accroche, il faut te procurer le kit avec les poids et les ressorts différents  GT128 

Tu as aussi les ressorts MCD (voir plus haut dans le post) 

Ä+

Alain