De retour ....

rien a dire ses beau
bravo a toi ta du merite

hep !!
bon en congé j'ai finis de remonter l'outil ce matin, il y a 2 3 points de fragilité surtout les tirans arr je prends que sur 3 filets !

donc j'ai fait une tite session roulages cet aprem, .... dans un champ de treffle histoire de corser le truc ! pas de soucil il

marche toujours aussi bien ....

jusqu'au pot de fleur sur la terrasse de mes parents ! fusée av " la pliée que j'ai redressée "

mais l'alu une fois plié

donc voulant faire une vidéo pour vous c'est mort ! lol pas eue le temps je vais réparer avec de la soudure a froid en

moulant la rotule avec ça fera pour une vidéo !

........

https://www.youtube.com/watch?v=mg1_M_hCTlc&feature=share&list=PL4D1A00FA24D7AF98

++ nico

Salut,

Vraiment sympa ce petit EVO3!!!!

@+

merci sousou

modifs 2013 a venir ...
++

salut
bon voilà
support ammortos Av 2013 :


La dans la machine


Sur le TT






désolé les tof sont un peu pourries

a suivre les fusées Av ...

++ nico

Superbes pièces Nicolas.....!!!

Par contre, faudra penser à remplacer la noix de cardan arrière droite....et sûrement la goupille du cardan aussi....!!!

@+
Christophe

Ou avant gauche...... , j'sais pas dans quel sens on le regarde ton engin.....!!!

En tout cas, c'est de la belle ouvrage.....!
@+
Christophe

merci c'est bien l'av
Effectivement j'ai eue un pb la goupille c'est barrée doucement
du coup ça forçait que sur un coté
vu que c'est un diff carson ... la qualité de l'acier
et pour trouver ça au detail ! c'est pas les mêmes que les fg

Bravo pour le travail si je pouvait avoir tes compétences pour faire les renforts sur mon 5 twin ça irait mieux que la scie et la lime lol...

Ah ben voila!!! ils sont TOP ces supports d'amorto!
C'est ce qu'il manque pour le marder...

@+

sousou33 a écrit:Ah ben voila!!! ils sont TOP ces supports d'amorto!
C'est ce qu'il manque pour le marder...

@+

MP ! si tu veux
++nico

salut j'ai besoin d'avis ... bon ou pas ils sont tous bon a prendre

voilà j'avais fait les plans pour mes fusées av version 2013 la troisième photo
bref ayant modifié mon support d'ammortos AV, je me retrouves avec les cables des etriers qui tapent dans les ammortos !
et oui c'est ça les protos on fait avec !

donc je bascule les étriers a l'arr de la fusée comme en GT ... simple me direz vous mais la y a les cardans devant donc la place est limitée ...
ceci dit j'ai modifié mes plans vite fait cet aprem et je plantes sur 2 options ...
1ere tof la patte de liaison viens se fixer sur le coté maintenue par 3 vis M3 flèche rouge et un guidage flèche jaune

le pb c'est que c'est un peu chiant a usiner la patte pas la fusée, mais c'est du solide

la 2 eme tof la patte fixée par le dessus par 2 vis M3 " flèche rouge " + 2 goupilles de 3 mm " flèche jaune " les rondeles des vis M3 empèchent les goupilles de se faire la malle

la la patte bien plus simple a usiner et a donc modifier si besoin s'en fait ressentir ce que j'ai peur c'est qu'elle se plie
épaisseur prévue 6 mm pour les 2 modèles

ps la ligne verte qui passes pas loin de l'axe de la fusée représente la limite d'une jante GT

alors des avis ??
merci

personne n'a d'avis a donner ?? ....

je te cache pas que moi je trouve ca bien mais j ais pas assez de recul et de compétence pour critiquer tes dessins la seul chose que je sais c est qu il est préférable d éviter les arêtes droites dans les coupes... ca m aiderais bien d avoir tes compétences et tes outils pour mon auto

merci a toi !
je comprends ton point de vue
effectivement les arrêtes vives sont des depart de cassure donc tous mes " coins " sont arrondis
là justement le pb c'est que sur le second dessin j'ai déssiné une patte plate comme les fusées elcon en gros
ça me plait bien pour diverses raisons mais j'ai peur que sur un choc ça se plie, a voir ...

de toute façon je pense les faire cette semaine donc affaire a suivre car la pb avec les freins et j'ai une fusée av pliée

donc a refaire impérativement

++ nico

Salut,

Moi pareil, je ne suis pas assez calé pour te conseiller sur le sujet...
A toi de voir! peut être la version la moins pénible pour toi

@+

Rien ne vaudra le test sur le terrain pour détecter une éventuelle faiblesse ...vivement les 1ères vidéos de tes essais, Nicolas....

@+ Serge

9 h plus tard ! ...

et oui j'ai passé ma journée au taf fusées finies photos a venir ...

Congratulation... Je t envie de savoir soit même ces pièces et avoir la possibilité de le faire serai moins frustré de la qualité de mes fusée hot racing

mais je vais refaire les pattes ça me plait pas



++ nico

C est tout simplement super

donc ....
le système a chaine ...
exactement comme le FG 4X4 ... sauf que j'ai fait ça en 2005 !
l'arr


l'av


....

apres moulte reflexion ... j'ai fait ça
mon diff etait déjà rehaussé a cause de la chaine ainsi que mon moteur donc le pignon d'attaque sur le diff aussi
l'idée c'etait de me servir de l'espace dispo sous le diff pour y loger un pignon identique a celui qui attaque le diff

et de renvoyer le tout avec " comme sur une echelle 1 lancer evo par exemple " un renvoi a 45 °

ou trouver les pignons ... regardez vos diff ... il y en a 4 par diff en utilisant les pignons des noix ! j'avais un vieux diff avec les pignons à vis pression ... là je vais vous laisser reflechir avantage : dejà traité diam inter 8mm et diam exter comme le pignon d'attaque du diff ... en gros se sont les memes mais un est a 45° l'autre est droit

ceci m'as permis de dessiner un renvoi a 45 ° assez compact qui passes pile a l'axe des carters moteur " donc endroit le plus degagé " et de le positionner le plus bas possible





.... ....

Super 8 ans après on découvre enfin le secret du NC2 , et ça vaut le détour !!!!

Moi je dit qu'une chose:

A+
Guillaume