Encore un projet fou !! traction a l'echelle 1/5

Effectivement c'est le proto du premier support aileron du Crossover .comme quoi il ne faut pas tout jeter !! meme les vielles choses comme moi ca peu servir encore un jour !!

nanard77 a écrit:Effectivement c'est le proto du premier support aileron du Crossover .comme quoi il ne faut pas tout jeter !! meme les vielles choses comme moi ca peu servir encore un jour !!

en tout cas c'est bien penser et sa fait beau en +

c nickel on dirait un model de serie

Reste cardan avant , amortissement arriere , electronique et reglages et voir par la suite pour adapter un reso !

Du grand Nanard

A+

Alain

ça prend forme!!!!
Vivement la suite!

@+

Enorme ce Nanard !!!

La suite avec quelques modifs a venir !!

EnOrme Nanard ! Tu nous en avais parlé TU L'as fais !!! et franchement ça a de la gueule !! BRAVO

il fonctione vraiment les amorto comme sa?

Salut Cris !! oui cela fonctionne mais il y a encore des améliorations a apporter ! c'est un proto et il y a des tas de choses a penser !! mais j'y travaille

Bravo Nanard....c'est beau ....c'est propre...rien a redire

Dis moi NANARD, je vais peut être dire une connerie mais pourquoi mettre autant de tirants, bras etc à l'arriére? trois maxi en comptant l'amorto ne suffiraient pas, pour une efficacité égale je pense?

Salut Bernard,

Ah ben voilà!!! ça m'a l'air pas mal tout ça!
J'espère qu'on pourra le voir évoluer!!!

@+

nagazaki a écrit:Dis moi NANARD, je vais peut être dire une connerie mais pourquoi mettre autant de tirants, bras etc à l'arriére? trois maxi en comptant l'amorto ne suffiraient pas, pour une efficacité égale je pense?

Avec ce systeme je peux regler ! pincement , carrossage , chasse et anti plongé ! j'ai a l'enfoncement une prise d'ouverture ce qui permet au train arriere de se stabiliser dans les trous et ne pas trop se dérober vus le manque de poids a l'arriere .
Je suis encore en periode de recherche , donc des elements peuvent encore changer avant les premiers essais .

Alors la!!!!!!

Il est trop trop!!!! Toppppppp!!!!!!
C'est vraiment beau !! Très très beau boulot
Je suis fan

nanard77 a écrit:

nagazaki a écrit:Dis moi NANARD, je vais peut être dire une connerie mais pourquoi mettre autant de tirants, bras etc à l'arriére? trois maxi en comptant l'amorto ne suffiraient pas, pour une efficacité égale je pense?

Avec ce systeme je peux regler ! pincement , carrossage , chasse et anti plongé ! j'ai a l'enfoncement une prise d'ouverture ce qui permet au train arriere de se stabiliser dans les trous et ne pas trop se dérober vus le manque de poids a l'arriere .
Je suis encore en periode de recherche , donc des elements peuvent encore changer avant les premiers essais .

Ok, je comprend mieux

Salut a tous !! le projet se finalise , le cardan de transmission est en fabrication , milieu de semaine prochaine je devrais commencer les premiers essais .

les premiers essais se feront avec un diff normal pour voir et ensuite selon le resultat , j'opterais peux etre pour mettre un diff beaucoups plus dur a glissement limité

Quand a l'hydrolique c'est un grand inconnu , je demarre avec de la 1000 av et de la 5000 ar car les amortisseurs etant couchés , le rendement hydrolique n'est plus le meme .

bonjour Bernard

J'ai regardé comment ta direction est montée. Est ce que tu perds pas du débattement ?. J'avais déjà essayé de réfléchir à cela car je ne vois pas l'utilité aujourd'hui de mettre deux servos sur un MCD. A mon avis avec un seul d'une puissance suffisante cela suffit car dés l'instant où la voiture roule, les efforts sont moindres

A+
Jean Claude

Salut Jean Claude ! j'ai mis qu'un seul servos a la direction question place , mais par experience il est preferable d'en mettre deux . Mais aucune perte de debattement

1) un seul servos souffre beaucoup plus
2) s'il vient a rendre l'ame !! c'est terminé , avec deux tu peux continuer a rouler
3) l'effort sur deux servos est divisé de moitié par rapport a un seul
4) la vitesse de braquage est souvent moins rapide surtout sur un traction etant donné le poids sur l'avant

Mais je n'ai pas le choix pour l'instant je fais avec un seul ! et je verrais par la suite

Alors Bernard, c'est pour quand cet essai?

@+

sousou33 a écrit:Alors Bernard, c'est pour quand cet essai?

@+

Salut Sousou !! Normalement semaine prochaine ! si j'ai recuperer le cardan de transmission qui est en fabrication !

Salut a tous !! voila j'ai recuperé le cardan de transmission et remonté longueur 6cm !! maintenant les choses serieuses vont commencer !! les premiers tests dans la semaine .

N' oublis pas la petite video qui va bien NANARD!!!