Mon MARDER 4wd devenu BEETLE

Ha whouai quand meme

la partie chassis semble etre en bon état, mais c'est vrai que le moteur n'est pas beau , le volant est completement mort

je pense qu'un énorme nettoyage s'impose et pour le moteur pareil , en fait le mieux c'est carément de tout démonter et remonter proprement

le vendeur ne s'est pas fait chier quand méme , j'aurais jamais pu vendre une voiture dans cet état

allez au boulot

ps : je te conseile de mettre des petite grille sur le moteur pour éviter de retrouver le volant dans cet état

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Ah ouai, y'a du boulot !
Ouai le vendeur ... Et pourquoi il t'a filé que 7 roues ??? C'est pas super cool ... Enfin bon.
Bon courage, tient nous au courant, et merci pour tes photos !

Oui ca va le chassis semble bien n'avoir qu'un plein.

Je vais bien sur tout démonter, nettoyer.

je vais remplacer les supports moteurs et transmissions par des modèles en alu

j'ai vu sur spartech un kit cylindre piston en 26.9 a 50 euros

je vais changer le disque et son support j'ai l'impression que le disque métal a été monté sur un carre trop petit il tourne presque dans le vide.

Je vais donc prendre un kit freins FG
la transmission est en 18*46, le pignon acier et la couronne plastique a une dent abimé je vais donc remplacer par une couronne acier avec son support.
je garde ce rapport pour le moment.

et bien sur la partie arrière de la cage et l'aileron.
Par contre j'ai 4 amortisseur de 140mm je doit donc pouvoir monter 4 grands volume avant de crossover?
je repasse le message si dans la liste vous avez en stock contacter moi en mp

salut , bon pour un début on aurrait pu voir pire il faut le dire, je confirme le piston est mort le cylindre forte chance également , moi je changerait de moulin , si le plan financier coince pour toi prend un moulin d'occas tu en trouve dans les 110 euros , je pense que un bon démontage et netoyage sera plus que necessaire, n 'hesite pas a fouiller les annonces d'occasse pour les pieces que tu veut changer tu peut limiter les investissements, et puis si tu as un pbl entre modeliste tu peut m 'envoyer un mp je suis ds le 77 également , si cela peut te rassurer g commencer comme toi , certe un peu decouragant mais un bonne apprentissage et puis apres tous meme si tu dépense 100 euros de plus n 'est ce pas le prix a payer pour apprendre la bête , bon courage

SI un des partenaires du forum fait le trois ou 4 fois sans frais je prend un moteur neuf sinon faut que j’économise et la voiture servira que dans 4 mois.

Pour ce qui est des pièces comme la carrosserie ou la cage je cherche d’occase.

pour le moteur un kit haut moteur a 50 euros et un volant a 5 euros d occase prévu pour le moment.

economise !!! moi mon 4X4 sa fait 365 jours qu'il attend pour rouler ! heureusement g le 4X2

coolboarder77 a écrit:Oui ca va le chassis semble bien n'avoir qu'un plein.

Je vais bien sur tout démonter, nettoyer.

je vais remplacer les supports moteurs et transmissions par des modèles en alu

j'ai vu sur spartech un kit cylindre piston en 26.9 a 50 euros

je vais changer le disque et son support j'ai l'impression que le disque métal a été monté sur un carre trop petit il tourne presque dans le vide.

Je vais donc prendre un kit freins FG
la transmission est en 18*46, le pignon acier et la couronne plastique a une dent abimé je vais donc remplacer par une couronne acier avec son support.
je garde ce rapport pour le moment.

et bien sur la partie arrière de la cage et l'aileron.
Par contre j'ai 4 amortisseur de 140mm je doit donc pouvoir monter 4 grands volume avant de crossover?
je repasse le message si dans la liste vous avez en stock contacter moi en mp

les amorto du crossover avant font 158mm donc pas bon

y a une trop grosse diference!

salut

si tu démontes ton moulin que tu le nettoies bien , tu prend un kit de joint et un kit haut moteur , eventuellemnt des roulements et joint spy et tu repart avec un moteur neuf pour une centaine d'euros, le bas moteur c'est casiment inusable

pour les amortos MCF ça doit pouvoir passer, je les avais mis sur mon baja, par contre il faut bidouiller un peu pour augmenter le débatement avant et arriere , l'idéal et de mettre un support avant de leopard et pour l'arriere il me semble que MCF bosse sur un support qui permet de mettre les long

il faudrait demander à monsterman63 si il a des nouvelles

fait comme tu veut avec les amorto mcf mais sa ne pasera pas sur mon marder j'ai les train arrière du baja 4x4 donc je c'est de quoi je parle avec ton support et t'ai triangle origine sa ira pas ton chassis ne touchera pas au sol en compresion maxi!

le problème c'est pas qu'il vont pas rentrer ni le débattement ou quoi que se soit c'est la compresion maxi!

mais achete les si tu veut mais a 105 euro la paire je prandrais les mesure éxacte sur ma voiture!

JE l'ai dit au début mon choix ce porte sur les GPM qui sont à 60 euros les 4.

Le retour de nanard sur son monster je crois était bon dans une optique loisir/plaisir et mieux que l'origine.

salut

Chris au cas ou j'aurais mal interpreté tes propos , moi aussi je sais de quoi je parle et j'avais les mcf sur mon baja et le chassis touchait au sol , il suffit de mettre des chape plus courte

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les GPM pourquoi pas vu le prix et si ça te suffit, mais tu n'aura pas l'efficacité des gros volumes, pour moi les amortos c'est la chose qui apporte le plus au niveau comportement sur le baja donc perso j'obterais pour des gros volume quite à devoir bidouiller

l'idéal pour l'arriere serait un support moins large que le "IPS" ou que celui qu'a fred allias monsterman63 pour qu'il soit moins exposé et passer des amortos longs

bonne continuation

je crois que le plus important est de revoir la motorisation car sans elle les amorto ne seviront pas a grand chose

Bas tu voit ma priorité est d'avoir un châssis prêt a rouler le moteur sera mon dernier achat.

la roll cage la carrosserie les amortisseurs et ensuite support moteur et transmission.
et pour le moteur je pense me prendre un kit haut moteur et rouler comme cela pour me familiariser avec l'auto

si tu prends un haut moteur neuf c'est carément suffisant je vois pas pourquoi vous lui conseiller de prendre un moteur neuf ou un autre moteur d'occase sa sère a rien il va pas faire de cf c'est pour du loisir donc pour moi un haut moteur les roulement moteur un volant moteur et il est comme neuf!

moi c'est se que je ferais au vue de son budget si il conte rouler un jour c'est le mieux!

pour le chassis un bon nétoyage et il sera comme neuf!

tu métera des photo après le nétoyage stp

c'est vrai que si ton bas moteur est bon, un kit cylindre piston fera l'affaire... neuf ca va chercher dans les 70~80€ (ya peut etre moins cher remarque)
Regarde quand meme l'état du vilo (qui est masse pleine ce qui est bien), et des roulements, si tout tourne bien, librement sans gratter!
Idem pour le carbu, il doit etre tres sale mais ca se nettoie en le démontant.
Un sacré saguouin le proprio précédent quand meme!!

Oui je vais prend un haut moteur neuf chez chacal ou sparetech selon chez qui c'est dispo.
mais je voudrais etre sur du vilo.
comment savoir si c'est 1 +2mm et donc mettre un joint différent?

et pour 50 à 80 euros j'ai un kit 26 ou 29 cc.

Et pour moi le bas moteur est bon juste un bon nettoyage a l'essence avant remontage

je saurait pas te dire comment vérifier ton vilbrequin mais par contre a ta place je prendrais un 29cc car je pense que un 26 non préparer sera un peut faible pour un 4x4 surtout si c'est pour du bash pour le circuit sa passe encore ta pas besoin de baucoup de puissance!

a mon avis si tu peut prend un 29cc ou un 26cc avec un embrayage reglable type elcon car ces la transmision qui force donc

Pour ton vilebrequin , c'est marqué dessus.

Je vais l’examiner on peut le voir sans le démonter?
C'est bon j'ai vu c'est bien un + 2mm.

Un bon nettoyage et une bonne révision et hop !!!

Une petite photo après nettoyage.

J'en ais profiter pour contrôler les amortisseurs et c'est l'avant gauche qui est vide les autres sont pas trop mal.



J'ai fait mes premiers achats profitant d'une grosse vente.
je vous met tous ça en photo des réceptions

et bah voila il est niquel ya pus cas refaire le moteur!

a ta place je laisserais les amorto origine pour le moment il son pas trop mal et investi pour réparer ton moteur et voit se que sa donne comme sa!

continue comme sa

Oui c'est ce que je pense faire acheter un flacon d'huile en 1000 et 1500 et les refaire.

A la direction j'ai un servo T2M TS-704R et gaz/frein Hitec HS325HB.
Pour éviter toute déconvenue je pense m'acheter deux servo de secours.

Ceux en place sont bien ou dois-je les remiser dans la boite de secours?

franchement pour le moment fait le rouler pour un minimum d'argent prends pas des servo de secours c'est inutile moi j'ai rouler pandant 2ans avec mon marder tout d'origine en rtr et j'ai jamais eu de problème avec mais servo pourtant c'était pas le top du tout a ta place voila se que je prandrait

un haut moteur(cylindré comme tu veut)

un volant moteur car la c'est pas bon du tout(le mieux serait un volant aléger faut voir la differance de prix avec l'origine!)

une bougie

des joints moteur

et si il faut changer les roulement de vilbrequin(a vérifier si tu a besion)

et un bon nétoyage de tout le reste du moteur

puis réglage usine du carbu

et la il est comme neuf!

mait des photo du moteur une fois nétoyer!