Mon MARDER 4wd devenu BEETLE

J'adore tes roues

Bravo pour le boulot fait dessus !

Salut,

Tu as peut être mis du temps à refaire ton moteur, mais au moins tu sais comment c'est fait maintenant!
Sinon ça y est, il a reprit forme ton 4x4

@+

OUi content que ca ressemble a une auto

2 ou 3 bricoles a finir et il pourra rouler sans la carrosserie pour le rodage

Namix a écrit:Bravo pour le boulot fait dessus !

bravo
ces quoi l'embrayage

En tout cas, on se doutait de l'état général du bolide

A+

Alain

Oui tu ne t’étais pas trompé.
Avec le recul et si des futur acquéreur me lise, vaut mieux mettre 2 ou 300 euros de plus et en avoir une roulante et propre.
Et en général il y'a deja une option ou deux bien choisis.
Je ne regrette pas mon choix

Mais j'en suis a plus de 1000 euros de déboursé et a ce prix j'avais par exemple la super braderie d'un partenaire avec deux voiture neuve.

anthony a écrit:bravo
ces quoi l'embrayage

Un 4 point et si je ne me trompe pas c'est un FG prévu pour GT.
La difference avec un embrayage TT serait des ressorts plus dur.
on me corrigera, en tous cas j'ai rien vu d’écrit dessus

JE CONFIRME!!!!

faut pas pleurer ma voiture roulera plus souvent sur le parking de l’école et dans le champ à cote alors pour le moment c'est pas un problème.

bon alors ce moteur il démarre j 'espere apres toute cette energie dépensé pour le faire fonctionné

Comme dit précédemment la priorité est d'avancer dans les travaux de la maison.
Alors en ce moment je suis dans le béton, et a partir de demain dans le mortier

Je verrais vendredi ou samedi si j'ai le temps de la démarrer

bonne nouvelle j'ai un jour d'avance

Je devais faire le pleins de la voiture cette nuit alors j'en ai profiter pour remplir mon bidon.

Et cet après midi en me levant j'ai décidé de démarrer la voiture.

Verdict
Elle a démarrer au 5 ème coup de tirette, j'ai ajuster le ralenti et laisser les réglage de base pour le reste.
Et le moteur a bu tranquillement 1/2 plein en statique.

Je suis très content encore 1/2 plein en statique et plus qu'a régler la télécommande.

Bonne nouvelle;si le palpitant tourne,c'est déjà une bonne chose.....

@+ Serge

Très bonne nouvelle

A+

Alain

Super çaaaaaaaaaa !

Je remercie tous le monde de m'avoir aider et informé pour que mon epave n'en soit plus une.

Je vient de passer une nouvelle commande, maintenant que je sait que je n'ai pas de frais a faire sur le moteur.

en attente de:
Vis et autres bricoles
Un support amortisseurs avant de monster 4wd
et le carter de ventilation au dessus du cylindre

des receptions et montage je ferais les premiers tours de roues

La vidéo du premier démarrage


[dailymotion]
1 er demarrage CY BIG BORE par tof94[/dailymotion]

réception de quelque pièces aujourd'hui

2 triangles xl elcon réglables
le cache cylindre
le support amortisseurs avant de monster 4wd qui me permet de passer en gros volume sans modif.
Ça lui donne même un air de leopard plastique tel qu'on voit les photos actuellement.

En attente des fusée arrière elcon de schumi et d'un support chacal RC pour les amortisseurs arrière.
restera plus qu'a commander les 4 gros volumes sauf si d'ici la j'en trouve en occasion.

Le support une fois monté ca me donne 120 mm en compression et 160 en detente
du coup je pense prendre les mcf AV2 de 111/158 ou les FG 67330 en 115/168

Et reste a savoir quel taille j'aurais avec les triangles xl elcon et le support haut chacal rc à l'arrière.
SI quelqu'un a fait ce montage je serait si je doit partir sur des AV2 (111/158) ou des AR1 (116/180)

merci a vous les photos ce soir je vais me coucher

si tes mesure son exacte il te faudrait les mcf ils ont la taille parfaite pour ta voiture!

mais je les trouve un peut trop dure moi je les est a l'arrière de mon marder est j'ai beau mètre de l'huile plus fluide il son toujour trop dure!....

Il faut repercer les pistons

A+

Alain

A l'heure actuel mon cœur balance entre les fg et les mcf.
il y'a une petite différence de prix a l'avantage des fg.