Problémes pneu FG

Salut les gars

j'ouvre ce post pour dire que les pneu FG mini pin ou mini bloc sont trés bons mais ils se dechirent sur les flans
visiblement c'est la faute de la jantes Fg qui comporte une "gorge" contrairement aux jantes GRP

Vu le prix des pneus , on est un peu vert quand on voit qu'une paire peux ne pas tenir 30min (voir moins ) parce que le pneu se déchire sur le flan( ça m'est arrivé), et ça fait chier aussi de devoir jeter des pneus qui sont abimé sur les flans mais pas usés

en discutant avec certains , on m'a dit qu'il fallait couper la gorge sur les jantes FG pour ne plus que celà arrive(au moins coté extérieur), j'ai donc fait le test de décoller les pneus dans un récipiant avec de l'acétone , au passage les mousses FG ne tiennent pas le coup, les GRP elles tiennent

J'ai donc découper les jantes , j'ai récupéré des mousses GRP que j'avais et j'ai recollé les pneu en les tournant pour profiter du flan neuf à l'extérieur , on verras à chanu si cette modif marche bien

si ça fonctionne bien il vaudra mieux acheter des pneus non collés pour faire la modif , je vous dirais ça

La jante d'origine :

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les pneu qui se déchirent :

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la jante modifié :
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Merci David du tuyau

Salut, merci du tuyaux, moi cela me l'a fait sur des pneux PMT qui ont également la gorge, mais eux avait au moins 2 ans
donc normal, par contre neuf, ça craint.
A+

Salut David,

Merci pour l'astuce!!!
Je confirme, mes pneus FG n'ont pas beaucoup roulés et commencent à se déchirer....

@+

Pour ma part,je conserve la jante telle qu'elle est d'origine ,par contre,je biseaute le bord de la gorge à la dremel afin que celui-ci ne vienne pas couper le pneu lors des réceptions sur les flancs et jusque là,je suis plutôt satisfait ,j'avais déjà eu le problême à plusieures reprises l'année dernière sur les PMT Blockpass...
Je ne suis "pas chaud" pour carément supprimer l'extérieur de la gorge au risque d'avoir un pneu qui va plus facilement se décoller .Lorsqu'il est dans cette gorge,c'est quand même une sécurité... ,après,à chacun son astuce .

Fred .

moi je dirai la faute de lincer qui est pas assee epait et large et le pneue ce coince entre la jante et le terrain voila pourquoi il ce pince

je testerais des pneus recollés comme sur la photo à chanu et je verrais bien si c'est bon ou pas

sur les jantes GRP il n'y a pas de gorge alors je me dis que doit pouvoir aller

sur la photo on voit que j'ai coupé entierement la gorge , il est possible de la réduire de moitié par exemple et d'en conserver une partie mais c'est plus dur à faire

Bon vous me mettez le doute!!! j'ai acheté les jantes FG et commandé des pneus GRP, je sais pas quelle solution suivre!!!

@+

Monsterman63 a écrit:Pour ma part,je conserve la jante telle qu'elle est d'origine ,par contre,je biseaute le bord de la gorge à la dremel afin que celui-ci ne vienne pas couper le pneu lors des réceptions sur les flancs et jusque là,je suis plutôt satisfait ,j'avais déjà eu le problême à plusieures reprises l'année dernière sur les PMT Blockpass...
Je ne suis "pas chaud" pour carément supprimer l'extérieur de la gorge au risque d'avoir un pneu qui va plus facilement se décoller .Lorsqu'il est dans cette gorge,c'est quand même une sécurité... ,après,à chacun son astuce .

Fred .

Tu les biseautes dans quel sens Fred

A+

Alain

Monsterman63 a écrit:Pour ma part,je conserve la jante telle qu'elle est d'origine ,par contre,je biseaute le bord de la gorge à la dremel afin que celui-ci ne vienne pas couper le pneu lors des réceptions sur les flancs et jusque là,je suis plutôt satisfait ,j'avais déjà eu le problême à plusieures reprises l'année dernière sur les PMT Blockpass...
Je ne suis "pas chaud" pour carément supprimer l'extérieur de la gorge au risque d'avoir un pneu qui va plus facilement se décoller .Lorsqu'il est dans cette gorge,c'est quand même une sécurité... ,après,à chacun son astuce .

Fred .

Je fais un peu comme Fred, je ponce les bords de la gorge à la dremel afin qu'ils soient arrondis.

Fred

A mon avis tes pneus vont se décoller David
La gorge elle sert justement à coller le pneu.

Pour info, je pense que ce problème vient aussi du pneu FG qui est moins résistant. J'ai collé du Bulldog sur de la jante FG et j'ai pas le problème (pas encore du moins, peut-être que ça va arriver).


A voir

coucou les gars

j'ai déjà collé du pneu Blockpass sur de la jantes GRP qui n'as pas de gorge et ça ne s'est jamais décollé

je pense réellement qu'il faut réduire cette gorge sinon le probléme sera le méme avec n'importe quel pneu, la biseauter c'est bien mais je pense que ce n'est pas suffisant, de toutes façons il ne faut pas coller sans rien faire

Je suis d'avis avec Illico ,ça dépend des pneus,ça arrive avec certaines marques et pas d'autres ,je pense(c'est mon avis...)qu'il y a plusieures raisons à celà ,d'abord la résistance de la gomme sur les flancs,la conception du pneu mais aussi comme le soulignait Bernardini,de l'inssert mousse...
Perso,je ne prend justement pas de jantes GRP car elle n'ont pas cette gorge qui retient la bordure du pneu... ,lorsque celui-ci centrifuge ou est en appuis sur un côté,je reste certain que cette gorge a un grand rôle à jouer sur la résistance du collage ,même si,en effet,elle vient "blesser" le flanc extérieur du pneu .J'ai justement entendu des pilotes se plaindre de pneus qui se décollent des jantes GRP alors,au risque de voir une course "partir en fumée",je n'ai pas préféré tenter un collage sur ce type de jantes...
Enfin,pour répondre à Alain,je biseaute le haut de la gorge pour arrondir l'arrête extérieure qui vient couper le flanc de pneu.
Lorsque tu appuis en latéral sur la roue,il est très facile de comprendre ce qui se passe lorsque le pneu est collé,lors d'une mauvaise réception de saut par exemple,sur le côté...

C'est clair que,comme dit Davrace,mieux vaut essayer quelque chose avant de coller...
A noter quand même que ce type de problème n'arrive pas avec les pneus "ancienne génération","ancienne conception",voir même les pneus d'origine qui équipaient nos Marder d'il y a quelques années...allez appuyer sur les flancs et vous comprendrez... ,aujourd'hui,comme beaucoup de choses,c'est de la grosse DAUBE question qualité!!! enfin,c'est surtout qu'il ne faut pas que le produit dure trop longtemps,société de consomation oblige... .

Après,comme je l'ai dis dit plus haut,à chacun sa méthode...

Fred .

J'ai passé 3 pleins lors du rasso de l'AMR33 sur une piste qui par endroit s'est dégradée et sur d'autres, il y avait du Grip, et bien pas de problème

A+

Alain

T'as de la chance Alain, moi le train arrière a bien ramassé...

@+

A quel niveau

A+

Alain

Je vais te prendre une photo Alain. Mais il me semble bien que c'est au niveau de la lèvre de la jante.

@+

Voilà les photos: (les pneus ont 6 pleins).


@+

je suis pas du tout étonné, bien sur les pneus se déchirent sur les flans à cause de la jantes et pas autres choses , suite à ce post je me suis dit que j'allais pas couper la gorge entierement , donc maintenant je la coupe à moitié et je l'arrondi à la dremel coté extérieur bien

pour info j'ai acheté des jantes chez hobby Bretagne à chanu et elle était découpée , ils en avaient quelques paires de préparées pour la course

je conseille donc de ne pas acheter des pneu FG monté collés et de faire cette bidouille , sans quoi vous verrez vos pneus se déchirer bien avant d'être usés, à Besançon j'ai déchiré un pneu neuf en moins de 20 min

Salutt David,

Si tu as des jantes de chez HC Bretagne, tu peux nous faire une photo stp
Merci!

@+

Merci pour ce retour

Pour moi 3 pleins et pas de signes de faiblesse, ais je ne manquerai pas de vous en faire part

Affaire à suivre, surtout pour les jantes HC Bretagne

A+

Alain

Alain a écrit:Merci pour ce retour

Pour moi 3 pleins et pas de signes de faiblesse, ais je ne manquerai pas de vous en faire part

Affaire à suivre, surtout pour les jantes HC Bretagne

A+

Alain

tu roule pas assez vite c pour ca

Tout à fait d'accord avec toi

A+

Alain

il me semble qu il y pas que avec les jante fg que ca fait ca

Tout à fait d'accord avec toi aussi

A+

Alain