Une 1/4.....

Ah je croyait.

Merci pour la précision !

Il est vrai que les mousse n'ont pas aidées mais aujourd'hui on roule tous avec du S3 étroit et hormis une piste humide on passe sur une plage d'utilisation relativement large. Ce qui me plait c'est que, nous ne sommes pas obligés d'avoir tout un choix comme en 1/5.

C'était plutôt même un avantage les mousses pour certains.... Ca corrigeais pas mal d'erreurs mais après une voiture mal réglée, ça reste une voiture mal réglée..... Pour ma part malgré qu'il me reste pas mal de mousse, aujourd'hui je préfère rouler en thermo-gomme.

C'est vrai que la mousse de comptoir et meilleure que celle des jantes de 1/4

Souvenirs.....Souvenirs......



Celle de mon ptit frère ,après sa R21;Mercedes Evo 2 ....trains à basculeurs et BV



@+ Serge

C'est vraiment gros !

Dommage, je suis né en 1996 ...

sa donne trop envi combien coute une voiture comme sa?

cris77410 a écrit:sa donne trop envi combien coute une voiture comme sa?

Je crois (je crois) que tu ne peut qu'en acheter en occasion maintenant.

http://www.yankee-rc.com/e107_plugins/wrap/wrap.php?8

@+ Serge

Léopard 68 a écrit:http://www.yankee-rc.com/e107_plugins/wrap/wrap.php?8

@+ Serge

leur boutique est vide

Magnifiques ! État irréprochable !

tu peux en trouver sur le site yankee ou les annonces vintages dans rc mag vintage.

Passe un mail au boss de la boutique, il se fera un plaisir de te répondre.

@+Fred.

Je viens de comprendre Fredo...trés heureux de te retrouver par ici..

Hervé a écrit:Je viens de comprendre Fredo...trés heureux de te retrouver par ici..

Moi aussi Hervé, heureux que tu sois sur le forum, ou la bonne humeur règne

Pour info des planche d'autocollants de la marque vont être bientot dispo.

Quelques photos pour vous montrer la restauration de la 905LM.

Les pièces sorties d'anodisation. Tout n'est pas encore fait, je dois en emmener d'autres dans les semaines à venir.



Un pré-montage pour voir ce que sa donne.



Le train arrière en gros plan.



Train avant.



Grace à Yankee-Legend qui met tout en oeuvre pour faire re-vivre la marque, j'ai fait l'acquisition d'une carrosserie toute neuve et je suis désormais en attente de l'aileron carbone qui est pour ceux qui le connaisse une pure merveille....

superbes tes pièces fred!!  ça va rajeunir la bete

M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E !!!!!!!!!!!
J'espère pouvoir voir ta machine en vrai un jour !!!

Je vais suivre ce post avec le plus grand intérêt !!!! Je suis fan de YANKEE  !!!!!! J'espère pouvoir m'y mettre l'année prochaine avec une YANKEE TWINGO !!!!

A+
Guillaume

Oui René, je pense aussi donner un coup de neuf au châssis en y mettant une resine qui permettrait de boucher tous ces trous. A moins que Yankee-Legend ne relance la production, mais le châssis sandwich n'est pas ma tasse de thé. Hormis le fait de sa rigidité et de son faible poids, il est "merdique" à percé et très fragile lors des chocs.

Canto, je te souhaite de tout coeur que ton rêve se réalise.

Et voilà c'est terminé, les dernières pièces manquantes sont revenues d'anodisation.





Il manque plus que les triangles arrières avec les fusées à installer.

Bonjour
A oui c'est tres beau félicitations   

Superbe restauration Fred.....!! Merci pour le partage.....!  

@+
Christophe

Merci et de rien c'est normal. Il me reste la carrosserie à peindre et après j'attends plus que l'aileron qui devrait être refrabriqué bientôt.

ninicopatch a écrit:Superbe restauration Fred.....!! Merci pour le partage.....!  

@+
Christophe

 

A+

Alain