mon baja FG et sa remise en état

merci pour vos commentaire
j'ai continué un peu le montage en attendant mon colis qui n'est pas encore arriver
j'ai monté la protection de la couronne du différentiel en plastique qui se trouve en dessous du châssis


les triangles supérieur du châssis arrière


les triangles inférieur du châssis arrière


les fusées arrière et les cardans (j'ai du jeu dans un cardan )




ensuite les amortisseurs arrière



je vais surement remonter le train avant maintenant en attendent le moteur

bon pas de colis aujourd'hui ,surement dut a la journée de gréve d'hier
donc ça sera pour demain le moteur
j'ai remonté le support avant
le dessus du support et monter a l'envers,je m'en suis rendu compte en montant les amortisseurs





montage des triangles inférieur


montage des triangles supérieur


montage du support sur le chassis



montage des amortisseurs


montage du par choc avant



j'ai un probléme avec une jante neuve
le carrer au centre n'est plus carrer
il est déformé
c'est possible de faire quelque chose pour lui rendre une forme carré ?
et c'est normal que la bague qui coulisse sur le carrer ne rentre pas a fond ?

Ta jante est DEAD ,si le carré prend un tout petit peux ,tu peux éventuellement la monter sur le train avant....
La bague alu ::un point de colle ou une fine pellicule d'autojoint bleu sur la jante (en ayant enlevé la bague) tu la remet en place....et roule

j'arrive a rentrer le carré dans la jante
et il n'y a pas de jeu
je vais remonté la jante et je verrais bien
la jante et le pneu sont neuf ,ils ont a peine 2 plein

salut,
la bague rentre a sert. tu prends un marteau et tu tape légèrement pour qu'elle rentre a fond.
pour le carré, il est mort. pour éviter cela, il faut que tu montes des carrés goupillé.
va voir ici http://fgmarder.forumpro.fr/transmission-f14/carres-de-roues-ar-t83.htm

sinon il y a des pieces alu qui se rapporte sur la jante. ca sert de renfort et de protection du carré.
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,24959,e,1275045024-25055,reifen.off_road.buggyreifen.felgen,y0441,,Tshowrub--reifen.off_road.buggyreifen.felgen,.htm

a++

merci

Salut,

J'espère que tu étais au courant pour la jante???!!! sinon, moi je les renverrai au vendeur!

@+

quand j'ai reçut les jantes elles étaient nikel
donc c'est de ma faute !
par contre je me tape une grosse galére
l'axe ou vient se monter le ressort du sauve servo (si je m'exprime bien ) et tordu
je n'arrive pas a visser la vis qui maintien la platine radio
et les biellettes de direction touche le support avant quand je tourne les roues

Pour ton axe, j'en ai peut être 1 tout neuf.
Pour tes biellettes, il doit y avoir quelque chose de mal monté...

@+

quand je rentre la visse et que je la serre un peu dans le support
les biellettes ne touche presque plus le support avant
possible aussi que le châssis soit un peu déformer sur l'avant
je vais voire se que je peut faire
si tu as quelques pièces qui pourrais me servir
envoie moi un MP avec les prix
merci

je crois que c'est cette vis qui était visser dans l'axe du sauve servo

j'ai monté les supports moteur en vitesse

la platine radio et les biellettes de direction



ça doit être l'émetteur ça surement

il ne reste plus beaucoup de chose a monter

*) Tes supports moteurs sont montés à l'envers, mais tu t'en rendra vite compte quand tu aura le moteur.
*) Petite astuce: les vis qui maintiennent la couronne sur le différentiel monte les au frein filet ou alors tu en met de plus longues avec des écrous freins. Ca évitera que çà se déssère et fasse pas mal de dégat.
*) Sinon beau reportage, bon courage pour la suite.

les supports moteurs
je crois qu'il est impossible de monter le moteur si ils sont inverser ?
je comptais mettre du frein filet derrière les vis de la couronne du différentiel
pour que les vis ne se desserre pas
bonne ou mauvaise idée ?
le frein filet et dans la commande que j'attends,je n'en avait pas quand j'ai remonté le différentiel

pas de chance, tu n'as plus qu'a tout démonté. il faut mettre le frein filet sur les vis avant de les serrer.
support moteur a l'envers et de toute manière il faut fixer les supports sur le moteur avant de le fixer au chassis.
en plus si il sont inverser tu auras comme un probleme avec ta transmission. sur le grand support le roulement est le passage de l'axe de transmission primaire.
sur la dernière photo, ce n'est pas l'émetteur mais le récepteur. l'émetteur c'est la radio.
je pense que tes biellettes de direction touchent car ce ne sont pas les fusées d'origine. de plus je ne vois pas les butées de direction sur tes fusées.
bon courage et continu comme ca. tu fais du bon boulot

a++

toujours pas de colis
on ma confirmer que le colis arriver aujourd'hui
probléme si il n'arrive pas au matin
il n'y aura personne pour le réceptionner cette après midi
sinon j'ai commander des protections pour le moteur et le lanceur
ainsi qu'un jeux de carré de roue avec ergots

colis reçut
juste une petite erreur de pièce
j'ai pas reçut mes fusées de direction mais des chapes alu

je te souhaite un bon montage.

petite précision pour ton moteur, il faut que tu démontes la grosse pièce carré autour de l'embrayage et que tu reprennes celle que tu avais sur ton moteur d'origine. tu verras c'est pas la même.

a++

Ouaip! Sinon le support moteur passera pas!

Bon montage ;-)

ok je vois ça dés que je monte le moteur
merci

va voir ici http://fgmarder.forumpro.fr/moteur-f9/pb-montage-t4324-15.htm
a++

je viens de regarder les moteurs et effectivement les 2 carters d'embrayage sont différent
je vais donc monter l'ancien
merci pour l'info
par contre par la suite je vais monter des supports moteur en alu
ça sera toujours le même carter ou je vais devoir remettre le neuf ?

j'ai changer le support de l'embrayage
et j'ai entouré la différence entre les 2 pièces (vue sur un autre sujet )

la petite douille dans le carter pour coincer l'embrayage et le démonter très facilement (aussi vue sur un autre sujet )

les deux carter côte a côte

voila tout et remonter

j'ai remonté la cloche d'embrayage et le support pour pouvoir passer l'axe primaire et vérifier l'alignement des pignons

j'ai l'impression que l'axe primaire n'est pas horizontal ,c'est peut être normal ?


sinon je rencontre un probléme au niveau de l'alignement du pignon de différentiel et celui de l'arbre primaire
normalement il y a 3 rondelles devant le pignon de l'arbre primaire
le pignon et trop rentrer par rapport au pignon du différentiel (pas grand chose )
sur les photos j'ai essayé avec 4 rondelles ,et la c'est l'effet inverse il est trop sortit
j'ai mesuré les rondelles ,je trouve 0.96 par rondelles
donc un total de 2.88 pour les 3
soit elles sont user,soit je doit trouver une rondelle de calage inférieur a 0.96
en sachant que de l'autre coter de l'axe primaire je doit aussi aligner le pignon de sortit de 46 D

si je regarde la fiche technique les rondelles font 1
et non pas 0.96
donc je pense qu'elles sont tout simplement user

salut

l'alignement ne semble pas être bon sur les photos il doit y avoir un truc qui va pas

je crois que t'as oublié de mettre les support moteur, non??