Problème de différentiel qui tourne dans le vide.

je crois que mon dif a un probleme, tt tourne qd c pas posé sur le sol, je verifie aucun cailloux ne gene, je regarde apparement rien de dessere,
je le repose sur le sol, j'accelere un peu, l'embrayage ce colle le dif tourne bien, je vois le cardan de la droite qui tourne mais ne fais pas tournee la roue droit dc ds le vis et plus inquietant la roue de gauche rien ne se passe, si vous avez une idee

Donc je viens de refaire un test

dc en resserant ma roue droite j'ai reussi a faire remarcher le tout, bien sur ça n'a pas durée
qd je touche la noix de cardans coté roue droite il est chaud alors qu'a gauche non, est ce normal ??

Merci de vos reponse

Hello
je ne pense pas que cela vienne de ton diff !
je pense plutot à quelque chose qui vient toucher ton cardan quand ton chassis est sur les roues et donc les amortos un peu enfoncé

ou plus certainement pas assez de jeu entre tes cardans et les noix de cardans quand tes triangles sont étirés quand tu souleves ta voiture pas de problemes et quand tu la poses le cardan vient en buté dans la noix de cardan
A+

ok et j'y remedie comment un reglage en particulier a faire

il faut ecarter ton triangle pour que ton cardan et du jeu

:169: pour le jeu des cardans

oki merci je regarde ca et vous tiens au jus

Noix de cardan chaude d'un coté:::vérifie si tu as du jeu entre ton carré de roue et le roulement de fusée(1 demi millimetre)si ce n'est pas le cas,ton carré de roue chaud va faire fondre l'empreinte dans ta jante nylon et l'ensemble tournera dans le vide....

voila j'ai demonter mes roues arrieres, et effectivement la roue a droite etait plus ou moins colle j'espere ne pas avoir nike la jantes, enfin bon

pour les noix de cardan dc a droite celle qui tournais ds le vide il y a du jeu a tous les etages si je puis dire voir mm un peu trop !!!!
Par contre a gauche ils semble que non, est ce que ca peut venir de celle de gauche et que ce soit celle de droite qui chauffe ??

Perso j'ai monté des carrés de roues en acier ce qui me permet de mettre un "chouilla"(et petit peu,quoi ) de frein-filet sur les vis BTR afin de garantir un jeu d'un demi-millimetre entre le carré et le roulement,et veilles a ne pas serrer comme un forcené tes écrous (nylstop) de roues...

Toutes les hypothèses ont été passées en revue.
Il faut voir sans les cardans si les noix sont libres et laisser un peu de jeu lattérale entre les cardans et les noiX.

A+

Alain :0119:

dc voila en y regardant un peu plus, le carre de la roue de droite avait un probleme de serrage d'ou je pense qu'il a due bouger en roulant et venir se coller au roulement je pense que le probleme vient de là !!

je vais tout remonter et faire un test

de plus je compte bien acheter des carre a goupille pour eviter des probleme avec les jantes

Merci a tous

Tiens nous au courant

A+

Alain :0210:

dc le jeu noix de cardan roulement voila des phot dsl pour la qualite

il faut cliquer dessus pour l'avoir en gd

jeu qd noix coller vers le roulement


jeu qd noix decoller du roulement

Attention le jeu doit être infime.
Sur ton carré de roue, tu as un épaulement, il doit être du côté roulement, est ce le cas ?

A+

Alain :0210:

Oui c bon l'epaulement est du cote du roulement, mais si j'ai bien compris il ne doit pas toucher le roulement 1/2mm entre les deux, c ca ?

pour les photos au dessus le jeu etait sans les carres une fois le carre en place le jeu est minim mais assez pour que rien ne soit bloquée mm qd les roue sont en appuie forcée (amortisseur enfoncé)

je viens de faire un test et c tt bon pas de noix de cardan chaud, roulée un bon 20 minute

Merci a tous, je pense que c bon pour ce point là
mais vais qd mm investire pour etre plus tranquille

nickel alors